引言

(資料圖)

電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額正在迅速擴(kuò)大。過去幾年，電動(dòng)汽車生產(chǎn)勢(shì)頭強(qiáng)勁，并有望在未來幾年實(shí)現(xiàn)巨大飛躍。

據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)報(bào)道，到 2030 年，電動(dòng)汽車銷量將占汽車總銷量的 30% 左右。

有兩類企業(yè)將在電動(dòng)汽車市場(chǎng)展開激烈爭(zhēng)奪。

一類是老牌汽車制造商?“巨頭”。他們一方面繼續(xù)發(fā)展傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車這一核心業(yè)務(wù)，另一方面積極向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，開拓全新業(yè)務(wù)。然而，這些企業(yè)也發(fā)現(xiàn)，實(shí)施轉(zhuǎn)型并非易事。

另一類是初創(chuàng)企業(yè)。他們創(chuàng)立科技公司，以汽車制造為副業(yè)，力爭(zhēng)成為“造車新勢(shì)力”。這些造車新勢(shì)力發(fā)現(xiàn)，要進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，必須以先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新為核心。但要想長(zhǎng)久立于不敗之地，企業(yè)必須保證執(zhí)行力，即生產(chǎn)大眾青睞的汽車。

巨頭、造車新勢(shì)力及其供應(yīng)商都處于汽車行業(yè)的關(guān)鍵時(shí)刻。隨著大眾的購車偏好越來越向電動(dòng)汽車傾斜，快速構(gòu)建或調(diào)整供應(yīng)鏈以抓住市場(chǎng)機(jī)遇變現(xiàn)將是他們成功的關(guān)鍵之一。與此同時(shí)，供應(yīng)鏈相關(guān)的跨流程 / 結(jié)構(gòu)、組織和技術(shù)等挑戰(zhàn)也亟待解決。巨頭和造車新勢(shì)力面臨的挑戰(zhàn)既有共性又有不同之處，誰能快速應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，誰就能長(zhǎng)久立于不敗之地。供應(yīng)鏈正是占領(lǐng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵。

資料來源：埃森哲

領(lǐng)取方式：關(guān)注公號(hào)【創(chuàng)投學(xué)社】回復(fù)“升級(jí)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈迫在眉睫”，獲取下載鏈接

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