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由于俄烏沖突持續(xù)、歐洲能源成本飆升，一眾制造業(yè)企業(yè)承壓，值此之際，特斯拉的電池戰(zhàn)略發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。

美東時(shí)間9月14日，有媒體援引知情人士稱，為了獲得美國(guó)電動(dòng)汽車和電池制造稅收抵免的補(bǔ)貼資格，特斯拉暫停了在德國(guó)制造電池的計(jì)劃，并考慮將電池制造回歸美國(guó)。

知情人士還透露，特斯拉目前正在討論將原計(jì)劃用于德國(guó)柏林工廠的電池制造設(shè)備運(yùn)往美國(guó)。

其實(shí)特斯拉一直都有在努力生產(chǎn)自己的電池，主要是為了降低關(guān)鍵部件的成本，同時(shí)減少電池短缺的風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)美國(guó)總統(tǒng)拜登上個(gè)月簽署的《通貨膨脹削減法》（IRA）的要求，電動(dòng)汽車需要至少50%的電池在美國(guó)制造。

有分析人士對(duì)此表示，只要充電電池在美國(guó)制造和封裝，《通貨膨脹削減法》提供的生產(chǎn)稅收抵免可以抵消電動(dòng)汽車電池組三分之一以上的成本。

根據(jù)伯恩斯坦研究公司的數(shù)據(jù)，以用于特斯拉Model Y的電池組為例，其成本將有可能因此下降近40%。

此外，對(duì)于電池滿足多項(xiàng)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)的特定電動(dòng)汽車，該法律還延長(zhǎng)了向消費(fèi)者提供7500美元稅收抵免的政策。

為了在美國(guó)生產(chǎn)更多電池以幫助特斯拉獲得規(guī)定的額外稅收減免，特斯拉正在考慮將電池制造回流美國(guó)。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 稅收抵免 通貨膨脹