馬自達(dá) Miata是一個(gè)標(biāo)志。然而，這款最新一代的基準(zhǔn)跑車(chē)（現(xiàn)在是 Targa）已經(jīng)有點(diǎn)長(zhǎng)了。最新一代的 ND Miata于 2016 年開(kāi)始在日本裝配線上下線。

(資料圖)

最近的一次路試讓我們想起了 Miata 的時(shí)代，但需求與以往一樣強(qiáng)勁。該范圍內(nèi)的最佳時(shí)間水平（俱樂(lè)部）在 2022 年達(dá)到一半之前已售罄。

馬自達(dá)正在尋求用新的 Miata來(lái)彌補(bǔ)其中的一些問(wèn)題。我們的間諜本周在德國(guó)拍攝了這輛帶有新面孔的白色測(cè)試車(chē)的照片。

我們的間諜報(bào)告這是一輛騾子，因此可能是一輛全新的汽車(chē)。當(dāng)然，這只是測(cè)試階段的開(kāi)始，這意味著我們現(xiàn)在只能推測(cè)。無(wú)論如何，這輛測(cè)試車(chē)被發(fā)現(xiàn)留有迷彩胡須，這表明我們至少可以期待前部的輕微刷新。

我們可以看到前面沒(méi)有太多事情發(fā)生。從開(kāi)放式格柵到燈光下的側(cè)面進(jìn)氣口，所有未佩戴迷彩的區(qū)域似乎都與現(xiàn)有的 ND Miata 不同。這些也被錄音了，這表明 Miata 正在準(zhǔn)備一些新的照明設(shè)備。

在后面，我們可以看到這輛車(chē)的賽道更寬。由于夏日的陽(yáng)光和白色的油漆，很難挑出它，但它就在那里。我們想象軌道已經(jīng)加寬，讓 Miata 的足跡更寬（有利于操控），并可能為更大的車(chē)輪騰出空間。

理想情況下，新的 Miata（無(wú)論采用何種形式）都將保持小巧、優(yōu)雅的狀態(tài)。讓 Miata 更胖違背了汽車(chē)一直代表的一切，而馬自達(dá)將希望達(dá)到這種完美的平衡。

就動(dòng)力系統(tǒng)而言，我們現(xiàn)在確切地知道新 Miata 的引擎蓋下會(huì)有什么。至少在一定程度上。正如之前報(bào)道的那樣，馬自達(dá)已經(jīng)確認(rèn)下一個(gè) Miata 將是電氣化的。

“馬自達(dá)正在尋求 MX-5 Miata 的電氣化，以期在 2030 年之前讓所有車(chē)型都具備某種形式的電氣化。我們將努力使其成為一款輕便、價(jià)格合理、開(kāi)放式的兩座跑車(chē)，以滿足需求客戶，”馬自達(dá)在去年的一份聲明中說(shuō)。

目前，尚不清楚下一個(gè) Miata 的電氣化程度。鑒于汽車(chē)專(zhuān)注于低重量，輕度混合動(dòng)力設(shè)置最有意義。我們希望馬自達(dá)在電動(dòng)馬達(dá)提供的低扭矩和 Miata 眾所周知的電氣化自然吸氣響應(yīng)之間找到一個(gè)快樂(lè)的平衡點(diǎn)。

目前，我們將不得不等待間諜鏡頭揭示更多細(xì)節(jié)。

關(guān)鍵詞： 夏日的陽(yáng)光 使其成為 至少可以