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公眾號(hào)：老司機(jī)侃侃車（old_driver-car）

文：張微微 配圖來自網(wǎng)絡(luò)

9月2日晚間發(fā)布公告稱，比亞迪2022年8月汽車總銷量約17.5萬輛，同比增加155.23%；今年累計(jì)銷量約98.4萬輛，同比增加164.03%。自從推出DM-i混動(dòng)以來，比亞迪的銷量一路增長(zhǎng)，直接沖到了自主銷量第一。更可怕的是，比亞迪的銷量增長(zhǎng)似乎還沒有停下來的跡象。

今年前8個(gè)月，比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷量為98.3萬輛，同比增長(zhǎng)了164%。如果不出意外的話，比亞迪將穩(wěn)穩(wěn)拿到自主品牌的銷量冠軍，并且，可能沖擊車企銷量排行榜的前三，屆時(shí)，比亞迪的年銷量可能僅次于大眾和豐田。

而比亞迪未交付的訂單量還有70多萬輛，比亞迪表示，在2022年底會(huì)爭(zhēng)取28萬臺(tái)的月交付量。要知道， 7月份上汽大眾和一汽大眾加起來的銷量也不過才27萬輛，一旦比亞迪達(dá)到這個(gè)銷量目標(biāo)，將有可能問鼎國(guó)內(nèi)車市汽車品牌銷量排行榜的冠軍，而不僅限于自主品牌。

比亞迪的銷量增長(zhǎng)，簡(jiǎn)單來說，就是厚積薄發(fā)，其實(shí)在前幾年，比亞迪的整體銷量雖然不如自主三強(qiáng)，長(zhǎng)安長(zhǎng)城吉利，但是其新能源汽車的銷量一直在自主品牌之中名列前茅。隨著比亞迪DM-i的推出，比亞迪徹底轉(zhuǎn)攻為守，全面爆發(fā)。

靠著超低的油耗、出色的駕駛體驗(yàn)、最關(guān)鍵的是，和同級(jí)別燃油車接近的價(jià)格，比亞迪DM-i一炮而紅，迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)，一車難求，一路通路路通，比亞迪純電車型的銷量也跟著水漲船高，比亞迪的技術(shù)實(shí)力被廣泛認(rèn)可。

從8月比亞迪的整體銷量來看，比亞迪漢、比亞迪宋、比亞迪秦和比亞迪海豚這四款車型，都是各自細(xì)分市場(chǎng)銷量名列前茅的車型，比亞迪的產(chǎn)品幾乎是全面開花。

要說比亞迪還有什么短板？那最大的短板恐怕有兩個(gè)，一個(gè)是品控，一個(gè)是高端品牌。在暴漲的交付量下，比亞迪必須進(jìn)一步提高旗下車型的品控，減少故障率。另外，比亞迪目前最高端的車型價(jià)格也不過才30萬元，缺少一款走量的高端產(chǎn)品，而這個(gè)問題可能隨著比亞迪高端品牌的問世，而被逐漸解決。

2022年，比亞迪可能距離國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量冠軍還差一點(diǎn)，大眾汽車很可能還會(huì)排在它前面，但是在2023年，比亞迪很有可能問鼎冠軍，接下來比亞迪要做的就是帶著中國(guó)市場(chǎng)銷量冠軍的光環(huán)，去沖擊海外市場(chǎng)，在全球市場(chǎng)大刀闊斧地開疆拓土。

關(guān)鍵詞： 同比增加 名列前茅