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近日，有媒體從上汽奧迪官網(wǎng)了解到，將針對(duì)奧迪A7L 45TFSI車型售價(jià)進(jìn)行更新，原指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為45.98-51.99萬元，新指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為41.87-48.99萬元，最低下調(diào)2.0萬元，最高下調(diào)4.1萬元。

值得一提的是，此次奧迪A7L調(diào)整價(jià)格，并非因?yàn)楫a(chǎn)品配置變動(dòng)。作為參考，2023款?yuàn)W迪A6L 45TFSI售價(jià)區(qū)間為45.49-49.88萬元，寶馬5系售價(jià)區(qū)間為42.89-55.19萬元，奔馳E級(jí)售價(jià)區(qū)間為43.68-54.88萬元。

如此一來，奧迪A7L的起售價(jià)比奧迪A6L還便宜3.62萬元，也比寶馬5系和奔馳E級(jí)便宜。問題來了，為何上汽奧迪會(huì)這么有魄力呢？一方面，有可能是進(jìn)口A7 Sportback 3.0T車型的重新回歸，畢竟，人家可是源自正兒八經(jīng)、血統(tǒng)純正的A7 ；另一方面，也極有可能是因?yàn)樯掀麏W迪4萬輛的年銷量目標(biāo)難以完成，想在年底再?zèng)_一把。

然而，降價(jià)總是一把雙刃劍，往好里說，有可能能帶動(dòng)銷量，可對(duì)于剛提車的用戶來說，或又將是一地雞毛。另外，上汽奧迪此舉也難免會(huì)降低品牌附加值。當(dāng)然，相比品牌力的下降，活下去似乎更重要。

關(guān)鍵詞： 正兒八經(jīng) 挺不住了 一地雞毛