我們知道，我們的許多讀者點(diǎn)擊這篇文章只是為了取笑 Shelby Super Cars 及其 Tuatara，因此我們將首先解決主要問題。不，SSC 沒有達(dá)到它聲稱的 331 英里/小時(shí)的瘋狂速度，但它已經(jīng)承認(rèn)了這一點(diǎn)，并開始努力真正實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。我們從該公司聽到的最后一個(gè)消息是，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)制造商聲稱其峰值功率為 1,750 馬力，但其 Nelson Racing Engines 提供的 5.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)可以在車輪上產(chǎn)生接近 1,890 馬力的功率。這很好，但它可以擊敗布加迪嗎？正如下面的視頻所展示的那樣，它應(yīng)該而且確實(shí)如此。

SSC 北美

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(相關(guān)資料圖)

我們很抱歉欺騙了您并且沒有明確說明比賽是針對(duì)威龍而不是更現(xiàn)代的凱龍，但我們不要忘記第一輛 W16 動(dòng)力生產(chǎn)布加迪的能力是多么強(qiáng)大，現(xiàn)在仍然如此。敞篷版仍然是這個(gè)星球上最快的跑車之一，而轎跑車也毫不遜色。

這款 8.0 升四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)于 2005 年首次亮相，功率為 987 馬力 (SAE)，可以將原始威龍的最高時(shí)速推向近 254 英里/小時(shí)。使用 AWD，0-62 只用了 2.46 秒，這在今天仍然是發(fā)自內(nèi)心的。相比之下，SSC 聲稱其后驅(qū)汽車的最高時(shí)速為 295 英里/小時(shí)，0-62 秒的時(shí)間為 2.6 秒。

但在一場滾動(dòng)的比賽中，SSC 早早占據(jù)優(yōu)勢(shì)，從不回頭。重要的是，Tuatara 并沒有以全功率運(yùn)行，而是設(shè)置為“僅”1,200 hp。

SSC

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由于威龍被設(shè)計(jì)成最好的一切，包括豪華，它的雙離合自動(dòng)變速器非常平穩(wěn)。請(qǐng)記住，威龍本質(zhì)上是一款非常豪華的豪華旅行車，恰好是地球上最快的汽車。另一方面，Tuatara 專注于打破 300 英里/小時(shí)的障礙。因此，當(dāng)它換檔時(shí)，它的無聲傾倒閥聲音具有未經(jīng)修飾的售后市場品質(zhì)，而七速自動(dòng)手動(dòng)變速箱絕不是平穩(wěn)的。每次換檔時(shí)，都可以看到一股未燃燒的燃料從排氣口噴出。這是壞事嗎？好吧，如果你被發(fā)現(xiàn)在公共道路上超速，你當(dāng)然不會(huì)有走神的借口。

SSC美國

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SSC 繼續(xù)開發(fā) Tuatara，預(yù)計(jì)將在 2025 年左右交付。該公司去年還展示了專注于賽道的 Striker 變體和僅限賽道的 Aggressor 變體的虛擬渲染，目的是讓至少其中一輛新車能夠在今年的蒙特雷汽車周上公開亮相。但是，還沒有這樣的汽車出現(xiàn)。

據(jù)推測，SSC 仍在處理常規(guī)的 Tuatara 并且不會(huì)在這個(gè)項(xiàng)目完成之前進(jìn)入新項(xiàng)目，但我們希望這家美國超級(jí)跑車制造商能夠盡快完成這個(gè)過程。為了保持潛在買家的興趣，它迫切需要實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，這意味著必須盡快創(chuàng)下 300 英里/小時(shí)以上的官方最高速度記錄。

關(guān)鍵詞： 最高速度 渦輪增壓 主要問題