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很多小伙伴是不是都覺得豐田汽車在新能源汽車領(lǐng)域落后了？道理很簡單，現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)的新能源汽車都是電動車，而電動汽車主要看特斯拉以及中國自主品牌，那么豐田汽車真的是要被時代淘汰了嗎？未必。

眾所周知，豐田汽車其實在全力押注氫能源汽車，擁有著絕對的專利。當(dāng)然，現(xiàn)在我們自主品牌也開始向氫能源領(lǐng)域進軍，比如長安前段時間發(fā)布的深藍(lán)汽車。但是深藍(lán)汽車的氫能源車型的售價高達六十多萬元，所以只是形象意義，市面上氫能源汽車真正成熟的車企還要看豐田。但問題在于，市面上似乎沒有車企來陪著豐田，所以豐田汽車只能是孤掌難鳴。

對豐田汽車來說，有一個好消息已經(jīng)來到了，那就是寶馬汽車開始三彩青藍(lán)料電池的汽車，并且第一款車正是大名鼎鼎的寶馬iX5。

說到寶馬X5，小伙伴們已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，這一次寶馬將使用氫動力來裝配寶馬X5，足以說明寶馬對氫燃料電池技術(shù)是相當(dāng)看重的。

和很多造車新勢力全力押注電動汽車不太一樣，寶馬汽車不僅繼續(xù)研發(fā)燃油車，研發(fā)電動車，也研發(fā)氫燃料技術(shù)的新車，所以未來很有可能裝配氫燃料電池的寶馬iX5將發(fā)揚光大。如果趨勢真成這樣，那么對造車新勢力而言可是當(dāng)頭一棒。

事實上，在我國一些地區(qū)已經(jīng)開始陸續(xù)建設(shè)氫燃料補能站，這足以說明裝配氫燃料電池的新車技術(shù)正在逐漸走向成熟，未來很有可能會成為風(fēng)口，氫燃料電池技術(shù)如果研發(fā)成熟且大規(guī)模應(yīng)用，要比現(xiàn)在電動汽車的優(yōu)勢多出很多。首先，不用裝配沉重的電池，所以車身會輕很多，并且新車的成本也將大幅度降低。而且在冬日沒有續(xù)航縮水問題，也沒有補能時間較長的問題，甚至也沒有大量建設(shè)基建的要求，畢竟不需要像電動汽車一樣密集地建設(shè)充電樁。

當(dāng)然，留給我們自主品牌的時間還是有的，因為寶馬公司表示到2025年才正式開始量產(chǎn)裝配氫燃料電池的寶馬iX5。

考慮到氫能源汽車研發(fā)任務(wù)的艱巨性，以及造車新勢力成立時間短，資金薄的客觀現(xiàn)實，我覺得傳統(tǒng)的燃油車機會窗口確實來了。比如吉利，奇瑞，長安，哈弗之類的車企，它們的技術(shù)，資金其實都不存在太大的問題，主要就看這些傳統(tǒng)車企有沒有勇氣和眼光。

關(guān)鍵詞： 豐田汽車 氫燃料電池 電動汽車