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這屆豐田良心，國(guó)內(nèi)品質(zhì)接近美版，可靠性有保障安全不縮水。沃爾沃安全，但價(jià)格高小毛病多保養(yǎng)貴，不像豐田能把安全性好的車下放到普通民用市場(chǎng)。日系車廠會(huì)在碰撞測(cè)試的時(shí)候加強(qiáng)測(cè)試位，被發(fā)現(xiàn)可不止一次，別的車我不想評(píng)價(jià)。失速的時(shí)候，剎車燈會(huì)亮么？如果剎車燈不亮的情況下，速度迅速降低，對(duì)后車的迷惑性是很大的，后車察覺到不對(duì)的時(shí)候，可能剎車了也會(huì)碰到。

如果能反應(yīng)過來掛到空擋，速度不會(huì)迅速降低，沒有上坡的話滑個(gè)把分鐘是沒問題。不過本田車能不能這么做不太確定。關(guān)鍵是失速時(shí)，我猜剎車燈是不會(huì)亮的，這種情況下，后車從判斷到反應(yīng)的時(shí)間很短。當(dāng)然另一方面，失速后，車速不會(huì)下降很快才對(duì)，100公里/時(shí)的時(shí)候，不給油，滑行個(gè)4-500米總可以的，這是黃金自救時(shí)間。本田動(dòng)力其實(shí)也一般，馬力看著挺大加速也就那回事。

思域各種野路子測(cè)試的加速成績(jī)快，但是車子1.5t的排量才1300kg出頭，測(cè)試都是彈射起步成績(jī)才可以，官方加速的8.7秒成績(jī)并不算很好。其實(shí)沃爾沃2018年銷量很好，美國(guó)銷量增加8%，德國(guó)用戶最滿意品牌第一。中國(guó)銷量也大幅上升。我是九代雅閣，今年大年初七在浙江高速上返程也因?yàn)榍败嚸蛣x跟著被后面卡羅拉追尾過。后座的老婆孩子都感覺被撞跳離座位了。

慶幸的是后車也努力踩剎車了，他的車頭進(jìn)氣格柵撞平了，我的車尾只是后備箱門輕微變形。一度還以為雅閣屁股很結(jié)實(shí)。其實(shí)車屁股都不結(jié)實(shí)的，因?yàn)橹饕懿考挥泻罂v梁，后防撞梁一般也比前防撞梁強(qiáng)度弱一些。比較廣為人知且有結(jié)實(shí)屁股的例子是美帝的police interceptor警車，這批車為了適用高速追緝，除了有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，車門，發(fā)動(dòng)機(jī)艙側(cè)圍裝滿了防彈裝甲以外，也特地加強(qiáng)過尾箱。

增加了一些加強(qiáng)梁，可以通過120公里的1.5噸小車追尾測(cè)試。一般車子的話對(duì)追尾的防護(hù)大致只有90公里的級(jí)別。那代雅閣真的口碑也好質(zhì)量也好，都沒得說。高速后車追尾，一般車都扛不住，能活下來算命大。所以必須要搞清楚導(dǎo)致追尾的原因。十代雅閣在高速失速，已經(jīng)普遍發(fā)生，然而廣汽本田對(duì)已經(jīng)發(fā)生此事的車主不管不問。太寒心了。當(dāng)初買車我舅就建議我別買日系。

他做保險(xiǎn)理賠的，見過太多，照他話說，各系車輛事故里面，大概相同程度的車禍里，重傷比最高的就是日系了。力的作用是相互的啊，給自己車吸能也幫別的車吸能了。這樣看來我車子的異響什么的都是小事，至少在安全上沒有潛在危險(xiǎn)，你這情況無異于謀殺，作為一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)來說大不了追尾，但是如果是新手或者技術(shù)不成熟的女司機(jī)，估計(jì)致命。失速確實(shí)是設(shè)計(jì)質(zhì)量問題，但是下次坐后排也一定要記得系安全帶。

關(guān)鍵詞： 系安全帶 有經(jīng)驗(yàn)的 的發(fā)動(dòng)機(jī)