目前在售的5系為第七代車型，已售賣5年時間，而在售奔馳E級為第五代車型，已售賣6年時間。到了明年， 全新第八代5系（G60/G61/G68）就將在全球市場推出， 換代奔馳E級（W214）也如此，目前兩款新車都在進行密集測試，本篇就為大家整理一下最新資訊，想必大家是非常關(guān)心的。

(相關(guān)資料圖)

下一代5系首次推出純電動車型i5

長軸距版本或?qū)⒃?024年1月亮相

據(jù)外媒《BIMMERPOST》消息， 底盤代號G68的下一代5系長軸距版本，預(yù)計將在 2024年1月投產(chǎn)，新車仍將由寶馬沈陽工廠制造并提供給中國大陸市場。由于即將首次推出純電動車型i5，所以具體車型設(shè)置也將改變：

下一代5系長軸距（G68）

下一代5系標(biāo)準(zhǔn)軸距（G60）

值得一提的是，一直在海外市場售賣的、搭載V8發(fā)動機的M550i，在下一代5系中或?qū)⒈蝗∠?，V8 5系或?qū)⒉粡?fù)存在，取而代之的，將是傳言中的M560e，據(jù)外媒《BMWBLOG》報道，M560e可能會采用直列六缸汽油發(fā)動機+電機的形式，或?qū)⑻峁┳畲篑R力570匹左右。

在外觀設(shè)計上，根據(jù)外媒最新公布的諜照，可以看到下一代5系采用了全新大燈，看樣子也是和新款3系一樣是倒L形設(shè)計。寶馬此前表示，大尺寸格柵并不會出現(xiàn)在所有新車上，所以下一代5系的設(shè)計還是能夠延續(xù)現(xiàn)在的風(fēng)格，不過依照包裹厚重的前保險杠，運動化的特征將會更明顯，有趣的是，目前出現(xiàn)在全新一代7系上的的耀目光感設(shè)計 （BMW Iconic Glow），即發(fā)光格柵。

從車尾來看，與車門齊平的門把手、更加具有流線型的腰線，以及嶄新的尾燈設(shè)計都已是不爭的事實，而內(nèi)飾，iD8車機系統(tǒng)以及12.3+14.9英寸的一體式曲面大屏，“雞腿”擋桿變更為翹板式換擋機構(gòu)等變化也已有諜照。

下一代奔馳E改了個寂寞？

可能數(shù)個月后亮相

或?qū)⑹亲詈笠淮加虴級

說完下一代寶馬5系，來看看下一代奔馳E級的變化。近日有外媒曝光了底盤代號為W214的下一代E級的專利設(shè)計圖，說實話，這和現(xiàn)款E級 （W213）實在是太接近了，雖然前保險杠有些微變化，但和現(xiàn)款似乎區(qū)別不大。主要是大燈或?qū)⒉捎萌翯LC那樣的雙日行燈設(shè)計。

從尾部來看，全新的尾燈設(shè)計和全新S級比較接近，年輕化和動感已經(jīng)是越來越多級別車型的選擇。

外媒根據(jù)上述專利設(shè)計圖制作了渲染圖，這樣一看，下一代E級的新設(shè)計就比較明顯了，和現(xiàn)款車型保持了很大相似度，或許很多關(guān)注E級的朋友看到，多少會有些失望吧。據(jù)外媒報道， 下一代E級可能會在數(shù)個月后亮相，這樣一來，明年5系和E級的換代車型就將一決高下了。

根據(jù)外媒《autoevolution》報道，下一代奔馳E級將是最后一代配備內(nèi)燃機的E級，其將推出配備2.0T四缸汽油發(fā)動機和3.0T六缸汽油發(fā)動機的車型，配備了48V輕混系統(tǒng)。但小編就好奇，如果E級未來僅推出純電動版本，那和EQE會有什么區(qū)別呢？

在內(nèi)飾方面，小編猜測下一代E級可能會采用全新S級那樣的12.3+12.8英寸垂直式中控布局，畢竟這一改變已經(jīng)出現(xiàn)在了剛上市的純電動EQE中，豪華感自然是不會缺席的。

5系目前仍領(lǐng)跑國內(nèi)豪華中大型車市場

從乘聯(lián)會最新公布的7月份國內(nèi)銷量來看，寶馬5系仍是國內(nèi)豪華中大型市場的銷冠，而今年1-7月的銷量更是在國內(nèi)豪華車市場排名第一，奔馳E級與之相比，還是有一定差距。

雖說換代車型對于消費者來說是需要一定時間消化的，不過從5系和E級目前公開的諜照來看，小編認(rèn)為5系仍將繼續(xù)在銷量上領(lǐng)跑，畢竟E級的外觀設(shè)計，有點太過于“優(yōu)雅”了...

寫在最后：

寶馬5系和奔馳E級雖然始終是直接競爭對手，但在小編看來，他們各自所吸引的客戶是相對固定的，無論是出于對駕駛感的青睞還是對內(nèi)飾豪華氛圍的喜好，都是消費者購買時比較最多的。不過根據(jù)已經(jīng)公布的這些信息，小編認(rèn)為對于5系和E級的搖擺客戶來說，只會更加難以抉擇，這一點更多體現(xiàn)在5系和E級雙雙都將更換最新的科技配備，最直觀的就是大屏的改變，如果是你，更看好誰呢？

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關(guān)鍵詞： 發(fā)動機的 前保險杠 首次推出