今日（9月8日），長(zhǎng)城汽車對(duì)外公布了8月份的銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車8月銷售新車88226輛，同比增長(zhǎng)18.81%。其中，海外銷售15374輛，同比增長(zhǎng)23.99%。咋一看，長(zhǎng)城汽車8月份數(shù)據(jù)確實(shí)不夠搶眼，不過(guò)細(xì)看產(chǎn)品結(jié)構(gòu)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)里面真有玄機(jī)。

銷量穩(wěn)住，就是實(shí)力

鑒于長(zhǎng)城汽車旗下哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長(zhǎng)城炮等品牌全面發(fā)力新能源與智能化，一定程度上對(duì)8月份的銷量產(chǎn)生了一定的影響。具體來(lái)看，哈弗品牌8月銷售5.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%。魏牌8月銷售3091輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.88%。歐拉品牌8月銷售9161輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.76%。坦克品牌8月銷售超萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.58%。長(zhǎng)城皮卡8月銷售15.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.25%。

【資料圖】

不僅如此，長(zhǎng)城汽車海外銷售占比創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車8月銷售新車15374輛，同比增長(zhǎng)23.99%，海外銷售占比提升至17.43%。當(dāng)然，這里面離不開(kāi)長(zhǎng)城汽車持續(xù)深耕海外各大區(qū)域市場(chǎng)。據(jù)悉，歐洲、東盟、澳洲、南美、中東、南亞等市場(chǎng)，在本地化運(yùn)營(yíng)的加持下，進(jìn)一步加速了長(zhǎng)城汽車全球化進(jìn)程。

僅從8月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，相較于頭部中國(guó)品牌單月破10萬(wàn)輛的成績(jī)，長(zhǎng)城汽車的表現(xiàn)確實(shí)差了點(diǎn)意思。不過(guò)，8月銷量同比增長(zhǎng)18.81%，海外市場(chǎng)銷量占比不斷新高，也釋放出一個(gè)積極的信號(hào)：即便在轉(zhuǎn)型的陣痛期，長(zhǎng)城汽車的銷量依舊穩(wěn)步向上。

品牌矩陣全面轉(zhuǎn)型

為什么說(shuō)長(zhǎng)城汽車處于全面轉(zhuǎn)型的陣痛期呢？新能源化、智能化浪潮已然成為汽車行業(yè)的潮流，而在2022成都車展上，消費(fèi)者也能發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)在“去燃油化”了。旗下哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長(zhǎng)城炮等品牌攜20余款新能源車征戰(zhàn)，全面向新能源與智能化轉(zhuǎn)型。

今年8月，哈弗正式發(fā)布新能源戰(zhàn)略，品牌標(biāo)識(shí)煥新，以“新能源SUV專家”的全新品牌定位，向新能源賽道全面轉(zhuǎn)型。第三代H6超級(jí)混動(dòng)DHT雙子星、哈弗H-DOG等新品，彰顯了哈弗品牌全面進(jìn)擊新能源的決心。魏牌就更不用說(shuō)，在摩卡DHT-PHEV、圓夢(mèng)量產(chǎn)版、拿鐵DHT-PHEV等車型的帶動(dòng)下，“高端智能新能源”的標(biāo)簽已然鮮明的貼在了身上。

再來(lái)看看歐拉，堅(jiān)持“更愛(ài)女性”的品牌定位，以差異化服務(wù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)。閃電貓、芭蕾貓等產(chǎn)品瞬間圈粉女性用戶。同時(shí)，“短刀無(wú)憂電池”和ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助等技術(shù)賦能，讓歐拉更懂女性用戶。坦克品牌在坦克300與坦克500的帶動(dòng)下，成為越野市場(chǎng)的香餑餑。同時(shí)在成都車展上，坦克300 HEV和坦克500 PHEV插電混動(dòng)版也聯(lián)袂亮相，發(fā)力新能源越野細(xì)分領(lǐng)域。

而長(zhǎng)城皮卡也正式開(kāi)啟了品牌2.0時(shí)代，全面TO C，并首次提出山海文化理念，引領(lǐng)皮卡文化向上躍升。全球首家高端皮卡體驗(yàn)店P(guān)OER Space開(kāi)業(yè)、大型高性能豪華皮卡山海炮亮相，左邊渠道，右邊產(chǎn)品，共同推動(dòng)長(zhǎng)城皮卡價(jià)值再提升。

品牌價(jià)值突破進(jìn)階

對(duì)于長(zhǎng)城而言，向新能源和智能化轉(zhuǎn)型雖然有陣痛期，但比起品牌價(jià)值的突破來(lái)說(shuō)，這都不事兒。圈哥跟大家分享一組數(shù)據(jù)：今年前8個(gè)月，長(zhǎng)城汽車20萬(wàn)元以上車型銷量占比達(dá)14.41%，同比上升6個(gè)百分點(diǎn)；長(zhǎng)城汽車智能化車型銷量占比達(dá)85.59%，同比上升11個(gè)百分點(diǎn)；三大技術(shù)品牌車型銷量占比達(dá)70%，同比上升12個(gè)百分點(diǎn)。

如果說(shuō)，上述數(shù)據(jù)還不夠直觀，那么凈利潤(rùn)也將是一個(gè)很好的指標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長(zhǎng)城汽車凈利潤(rùn)為55.92億元，同比增長(zhǎng)58.47%；毛利為114.20億元，同比增長(zhǎng)13.48%，毛利率達(dá)18.38%。而今年上半年，吉利凈利潤(rùn)為15.52億元，比亞迪為35.95億元，且兩者的上半年銷量均領(lǐng)先長(zhǎng)城。由此可見(jiàn)，在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)城汽車品牌向上成果凸顯。

《車壹圈》認(rèn)為，從今年前8個(gè)月的銷量表現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車可以用“穩(wěn)中有進(jìn)”一次來(lái)形容。一方面，即便在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，但整個(gè)集團(tuán)的銷量同比穩(wěn)步增長(zhǎng)，這一點(diǎn)值得肯定。另一方面，則是長(zhǎng)城汽車在轉(zhuǎn)型過(guò)程中帶來(lái)品牌價(jià)值的提升，這一點(diǎn)更是難得。當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車已向新能源轉(zhuǎn)型邁出最堅(jiān)定的一步，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)無(wú)疑將更加值得期待。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)城汽車 同比增長(zhǎng) 個(gè)百分點(diǎn)