記者 于悅 通訊員 李洋

新能源汽車代表著全球汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢。在我國，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的異軍突起，成為拉動(dòng)汽車消費(fèi)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新生力量。為了解泉城居民對于新能源汽車的消費(fèi)態(tài)度、找出主要矛盾，國家統(tǒng)計(jì)局濟(jì)南調(diào)查隊(duì)選取近三百名城區(qū)居民開展專項(xiàng)調(diào)研，結(jié)果顯示，新能源汽車具有較強(qiáng)市場潛力，居民對新能源產(chǎn)業(yè)抱有較強(qiáng)的發(fā)展信心，但在宣傳引導(dǎo)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面存有短板，需有效改善。

(資料圖)

30-45歲年齡段車主最多

最看重新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性

調(diào)研居民的男女比例為6：4，作為消費(fèi)主力的30-45歲年齡段占比最大，為62.6%。調(diào)研居民有11.3%為新能源車主，其中85.2%為純電動(dòng)汽車。從購車價(jià)格看，10萬以內(nèi)、20-30萬及30萬元以上等三個(gè)價(jià)格區(qū)間分布均等。問及購買新能源汽車的原因，74.1%的車主是因油價(jià)較高從而加入新能源陣營；51.9%的車主是看重新能源購車免稅和補(bǔ)貼政策；而因順應(yīng)國際汽車發(fā)展趨勢和因保養(yǎng)費(fèi)用低的車主也均在四成以上。在日常使用中，92.6%的車主對其新能源汽車表示很滿意或比較滿意。在政策方面，77.8%的車主對濟(jì)南市關(guān)于新能源汽車的各類地方性優(yōu)惠政策表示很滿意或比較滿意。

在未購買新能源汽車的居民中，準(zhǔn)備兩年內(nèi)購買的為30.3%，另有34.1%的居民要視情況而定。在準(zhǔn)備購車的居民中，傾向國產(chǎn)品牌的比例高達(dá)89.1%。從能源方式看，選擇純電動(dòng)和插電混動(dòng)（增程式）的比例分別為56.2%和40.6%，另有3.1%的準(zhǔn)車主重點(diǎn)關(guān)注氫能源電池汽車。從車型看，39.1%的準(zhǔn)車主青睞于中大型SUV，35.9%和31.2%的準(zhǔn)車主還會(huì)考慮緊湊型轎車和中大型轎車。從購車預(yù)算看，30萬以上和16-20萬的占比較多，分別為29.7%和26.6%。問及考慮新能源汽車的主要因素，因?yàn)橛蛢r(jià)較高和免稅等優(yōu)惠政策的比例同樣較大，分別為78.1%和40.6%。對于選購的側(cè)重點(diǎn)，64.1%的準(zhǔn)車主更為看重續(xù)航能力，而看重安全與質(zhì)量、性能與操控和空間與舒適的比例也均在五成以上。

對于我國新能源汽車的發(fā)展前景，35.6%的居民表示非?？春茫J(rèn)為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)借助國際新能源大潮實(shí)現(xiàn)“彎道超車”；35.3%的居民表示比較看好，認(rèn)為我國新能源品牌的市場競爭力在穩(wěn)步提高；有24.4%的居民表示不好判斷，認(rèn)為在復(fù)雜的市場環(huán)境下，我國新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

相關(guān)政策宣傳力度不足

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善

宣傳引導(dǎo)是緩解產(chǎn)業(yè)革新與傳統(tǒng)思維之間矛盾的有效途徑，也是拉動(dòng)新能源汽車消費(fèi)的有利手段。但數(shù)據(jù)顯示，在沒有購置新能源汽車的居民中，不了解國家新能源汽車補(bǔ)貼及稅費(fèi)優(yōu)惠政策的比例為53.8%，不了解濟(jì)南市對新能源汽車在購車、用車和充電等方面優(yōu)惠政策的比例為59.7%，不了解當(dāng)前新能源汽車工業(yè)主要技術(shù)革新發(fā)展情況的比例為70.0%。

便捷的補(bǔ)能條件是營造新能源汽車良性市場環(huán)境的主要因素，但調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在全部調(diào)研居民中，37.8%的居民補(bǔ)能便捷性較差，既不具備“家充”條件，居所附近也沒有充足的充換電設(shè)施；35.3%的居民補(bǔ)能便捷性一般，可以滿足充換電需求但不具備全部便利條件。

在所有變革初期，各種阻力總會(huì)與機(jī)遇結(jié)伴而來。對于我國新能源汽車發(fā)展存在的不利因素，69.8%的居民仍認(rèn)為充電配套設(shè)施還不夠完善；65.6%的居民認(rèn)為電池技術(shù)存在短板，正遭遇發(fā)展瓶頸；46.2%的居民認(rèn)為新能源汽車的市場保值率較低；另有39.1%和38.7%的居民還認(rèn)為，未來政府優(yōu)惠政策的逐漸收窄和原材料因素所導(dǎo)致的車價(jià)上漲都是新能源汽車發(fā)展的制約因素。

建議加強(qiáng)配套建設(shè)

提供更好的用車環(huán)境

調(diào)研建議，一方面，結(jié)合汽車工業(yè)發(fā)展趨勢與低碳環(huán)保發(fā)展理念，充分利用線上線下多種宣傳手段，對新能源汽車的經(jīng)濟(jì)節(jié)能和智能科技等優(yōu)勢進(jìn)行廣泛宣傳，讓廣大消費(fèi)者更加了解、更加相信新能源汽車。另一方面，積極與新能源汽車銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，將各級政府在購車及用車方面的優(yōu)惠政策與產(chǎn)品廣告進(jìn)行綁定宣傳，用更為全面和立體的宣傳方式，增強(qiáng)宣傳效果，擴(kuò)大潛在消費(fèi)人群。

在居住區(qū)域方面，以老舊社區(qū)及周邊做為改善重點(diǎn)，進(jìn)一步完善公共充電規(guī)劃布局，加強(qiáng)有序停放管理和配套設(shè)施建設(shè)，逐步增大分布密度，加快推進(jìn)各類社區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)。在公共區(qū)域方面，加大新能源汽車的專屬停放及充電區(qū)域，滿足辦公區(qū)域和休閑場所的充電需求，將“專門充電”轉(zhuǎn)化為“順便充電”，為車主提供便利、為潛在用戶消除補(bǔ)能憂慮，為新能源時(shí)代的全面到來打好公共基礎(chǔ)。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)抓住市場機(jī)遇，以初生牛犢不怕虎之勢展現(xiàn)出蓬勃的生機(jī)。在這種情況下，應(yīng)積極與頭部廠商加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作，在政策、人才、研發(fā)和土地等方面提供有力支持，積極推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)園區(qū)的建立與發(fā)展，促進(jìn)周邊工業(yè)產(chǎn)品的科技創(chuàng)新與制造水平，并在購車、用車方面，適當(dāng)增加并延續(xù)地方性優(yōu)惠政策，將濟(jì)南打造成為推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的重要引擎。

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關(guān)鍵詞： 優(yōu)惠政策 發(fā)展趨勢