在過去的八月電動車市場旺季，除了國內(nèi)各個品牌在市場廝殺外，海外市場更是涌現(xiàn)出一批新品。今天小π就給大家盤點了6款來自海外的8月新品。

動力方面，Anthem搭載了裝有后搖臂的電機以及配合皮帶傳動，最大可輸出72Nm的扭矩，最高設(shè)計時速可達120km/h。

同時，Anthem配備了4.3 kWh可拆卸鋰離子電池，配有兩種騎行模式，生態(tài)模式下續(xù)航里程最高可達120km，運動模式下續(xù)航里程最高可達80km。并搭載快充，使用快充時只需3小時就可充滿。

(資料圖片)

Anthem采用超輕單體殼式底盤，全車僅重108公斤，具有模塊化單元、可調(diào)節(jié)的前后懸架和一個符合人體工程學(xué)的高度可調(diào)座椅，該座椅允許座椅在30英寸至34英寸之間電動變形，從而滿足不同身高的用戶使用，個人認為這一點是該車最大的可取之處。

此外，Anthem還搭載了 4.9 英寸 TFT 顯示屏，速度和充電狀態(tài)等關(guān)鍵信息一目了然。還支持無鑰匙啟動，并配備低能耗照明的LED照明和雙高輸出用于設(shè)備充電的USB充電口。

龐巴迪的電動化時間表比想象的要快。在4月份紀念其子品牌Can-Am成立50周年之際，龐巴迪首度官宣了其電摩產(chǎn)品規(guī)劃，并發(fā)布了4款概念車型，沒想到才4個月后就先推出了兩款車的渲染視頻和圖片，分別是為電動ADV的Origin和復(fù)古街車Pulse。

據(jù)了解，這兩款車將采用其自主專利的Rotax E-Power動力系統(tǒng)，應(yīng)該是半年前所曝光的專利，不僅能夠為整車提供足夠的動力性能支撐，同時也通過模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)共享同一個車架、電池和電機組成的核心組件，搭配不同的懸掛、車輪和騎行三角套件，可以設(shè)計生產(chǎn)更多不同車型。

同時，這兩款車都采用單搖臂設(shè)計以及皮帶傳動，具體的動力和續(xù)航等性能參數(shù)，以及其他相關(guān)配置仍需要耐心等待。

來自西班牙的初創(chuàng)公司Urbet推出一款全新的極具北歐風格的電動摩托車Lora，并在今年5月份的時候就公布了設(shè)計草圖，而后在馬拉加摩托車展亮相。

據(jù)了解，Lora將是Urbet的第一款中置引擎的電動摩托車，Urbet之前生產(chǎn)的一直是普通輪轂電機的電動摩托車。

動力性能上，Lora將會有標準版和升級版S兩個版本。其中S款車型是性能更高的版本，Lora S額定輸出功率為8kW，峰值可達19kW，其最高設(shè)計時速最高可達150km/h。標準版Lora的額定輸出功率為5kW，峰值輸出可達11kW，最高設(shè)計時速可達120km/h。

續(xù)航上，兩個版本的Lora也不相同。Lora標準版配備了7.2kWh的電池，可以提供180km的最大續(xù)航里程。而Lora S則是雙電池的配置，在運動模式下可以實現(xiàn)240km的最大續(xù)航里程，在Eco模式下的最大續(xù)航可以達到360km。

這款早在2016年展示過的一款概念車，經(jīng)過六年的改進，在今年1月，位于浦那的電動兩輪車制造商正式推出Tork Motors 的 Kratos 和 Kratos R兩款車型。

Kratos版搭載7.5 kW的電機，最大扭矩可達28 Nm，最高設(shè)計時速可達100km/h，0-40km/h加速需要4s。R版本搭載的是9kW的電機，可提供最大38Nm的扭矩，最高設(shè)計時速可達105km/h，0-40km/h加速需要3.5s。

兩個版本都配備了容量4kWh 的鋰離子電池，每次充滿電的實際續(xù)航里程可達120km。Kratos R版本還支持快充，0-80%充電僅需1小時。

在定價方面，Kratos標準版的售價為 1,354 美元（折合人民幣9151元），而頂配 Kratos R 版的售價為 1,630 美元（折合人民幣11017元）。

Roam在傳統(tǒng)跨騎摩托車架構(gòu)的基礎(chǔ)上進行了部分設(shè)計創(chuàng)新，幾乎就是將傳統(tǒng)發(fā)動機的位置變成了鋰電池的放置空間。

動力性能和續(xù)航上，Roam Air搭載了3kW的電機，不僅可以提供最高90km/h的設(shè)計時速和200kg的承載動力，還用作搖臂連接樞軸，進一步簡化了車身，0-90km/h需要5s。

另外，Roam Air 基于新框架以適應(yīng)雙電池系統(tǒng)，電池可以在家里使用家用插座或在公共充電設(shè)備和交換站取出和充電。配備的兩塊電池容量均為3.24kWh，雙電池配置時一次充電可行駛 180km。

配置上，搭載管狀鋼搖臂、雙減震器和傳統(tǒng)前叉、前后鼓式制動器，還帶有便于拆卸的手柄，尾部安裝的行李平臺增加了整車置物空間，還有一個用于手機的USB 充電端口和一個板載遙測系統(tǒng)。

日前，雅馬哈2023款E-Vino首度亮相，該車型是雅馬哈50cc小踏板的電動化版本，售價約合人民幣1.58萬元。雅馬哈官方介紹，新一代產(chǎn)品對比2021款最大的亮點是通過搭載更加大容量鋰電池，實現(xiàn)了續(xù)航性能的突破！

從字面來理解，續(xù)航性能似乎是2023款E-Vino的最大亮點，但事實上這款車的續(xù)航能力僅為32km，而上一代產(chǎn)品的續(xù)航則更加含蓄，滿電續(xù)航僅為29km。所以為何雅馬哈這么熱衷于超短續(xù)航產(chǎn)品？

總體說來，8月的電摩新品算是下半年來最多的月份，產(chǎn)品風格、性能也都不盡相同，甚至連非洲也開始加入到電摩大軍中來，莫非電摩盛世真要開啟了？

關(guān)鍵詞： 電動摩托車 動力性能 鋰離子電池