新能源是未來(lái)出行的主流！這句話雖然被越來(lái)越多的人相信和期盼，但實(shí)際研究之后也會(huì)發(fā)現(xiàn)：除了占細(xì)分市場(chǎng)主導(dǎo)的“直流快充派”之外，還有同樣在默默努力的“氫燃料電池派”以及“換電派”等支系勢(shì)力！要想在這樣的技術(shù)叢林中，覓得一條通向平坦的路徑，58汽車(chē)也在努力的發(fā)現(xiàn)和展示我們的思考成果。這一次，從一個(gè)發(fā)布還不到一年的全新汽車(chē)品牌開(kāi)始——睿藍(lán)汽車(chē)。

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【資料圖】

● 換電賽道，睿藍(lán)汽車(chē)用差異化競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)價(jià)值進(jìn)階和影響力破圈。

● 睿藍(lán)汽車(chē)以點(diǎn)、線、面的發(fā)展模式，快速打造換電輕出行新生態(tài)。

● 采用B端、C端共舉，在產(chǎn)品規(guī)劃方面，睿藍(lán)汽車(chē)已經(jīng)有明確的布局。

● 在整體大環(huán)境不利的因素下，睿藍(lán)汽車(chē)從成立至今，累計(jì)銷(xiāo)售超22,000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)前行。

● GBRC水晶架構(gòu)+膠囊電池+換電技術(shù)，睿藍(lán)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景、全鏈路的新能源換電服務(wù)。

● 通過(guò)“4+1”模式，構(gòu)筑線上+線下多元化渠道，建立用戶運(yùn)營(yíng)溝通機(jī)制，升級(jí)用戶體驗(yàn)。

● 隨著新能源汽車(chē)的普及、存量市場(chǎng)的新需求，以及消費(fèi)政策的刺激下，對(duì)睿藍(lán)來(lái)說(shuō)是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

作為一家全面推進(jìn)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的科技型企業(yè)集團(tuán)，吉利控股集團(tuán)正在通過(guò)入股合資、自研自產(chǎn)等方式，圍繞電池技術(shù)和材料的創(chuàng)新、充換電業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、電池回收利用等領(lǐng)域，與電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，形成生態(tài)化布局。

于是，人們看到了在2022年6月25日的第二十四屆重慶國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，吉利汽車(chē)和力帆科技共同打造的換電汽車(chē)品牌——睿藍(lán)汽車(chē)。

以“換電輕出行普及者”的品牌定位出道，睿藍(lán)汽車(chē)向外界勾畫(huà)了“一條讓新時(shí)代消費(fèi)者用得起、開(kāi)得爽、換得到”的新能源換電之路。

做客本期“賢聊”58汽車(chē)高層訪談節(jié)目的嘉賓是：睿藍(lán)汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理——陳高旭。陳總擁有典型的山東大漢的身量，高度明顯超過(guò)了也有1米83身高的提問(wèn)者——58汽車(chē)總編輯楊扉。而且作為一個(gè)在多家傳統(tǒng)燃油車(chē)企，以及同樣擁有新能源換電產(chǎn)品的車(chē)企都有過(guò)管理層任職經(jīng)歷的新能源老兵，老陳的“高度”，確實(shí)不一般。

聚焦B+C端，打造換電輕出行生態(tài)

陳高旭表示，睿藍(lán)汽車(chē)整個(gè)品牌是聚焦于可充可換的產(chǎn)品，我們希望能夠把換電這一個(gè)概念、技術(shù)或相應(yīng)的一些產(chǎn)品能夠普及到大眾中去，所以睿藍(lán)的整個(gè)品牌定位及產(chǎn)品定位，都是以普及者的角度出發(fā)。我們的定位不會(huì)向蔚來(lái)汽車(chē)那么高端，也不會(huì)只針對(duì)B端，我們采用的是B端和C端共舉，一起把我們的換電產(chǎn)品普及到社會(huì)上，讓大家擁有更加愉快、更加輕松的一個(gè)出行體驗(yàn)。

雖然在新能源汽車(chē)的換電賽道上，睿藍(lán)汽車(chē)的同行者屈指可數(shù)，但這并不意味著用戶選擇的單一。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，睿藍(lán)汽車(chē)已經(jīng)有明確的布局。

目前，睿藍(lán)汽車(chē)旗下品牌有楓葉汽車(chē)，主要產(chǎn)品有可充可換的大六座MPV睿藍(lán)楓葉80v和經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的轎車(chē)系列睿藍(lán)楓葉60s，兩款車(chē)均面向B端市場(chǎng)，主要針對(duì)網(wǎng)約出行領(lǐng)域，主打“運(yùn)營(yíng)成本低”與“最省電”，以換電新生態(tài)、新技術(shù)，為用戶省時(shí)省力，提高運(yùn)營(yíng)效率。而為了相應(yīng)整個(gè)市場(chǎng)需求和用戶需求，睿藍(lán)汽車(chē)也將全面進(jìn)軍C端市場(chǎng)領(lǐng)域，主打“自由力”與“幸福感”，以更高效的換電服務(wù)，解決新能源汽車(chē)消費(fèi)者的核心痛點(diǎn)，帶來(lái)更自由的美好出行體驗(yàn)。

睿藍(lán)楓葉60s

陳高旭說(shuō)到，在今年，睿藍(lán)楓葉80v PRO這一款對(duì)私的車(chē)型就要推出市場(chǎng)，緊接著睿藍(lán)楓葉60s PRO也會(huì)推出市場(chǎng)。其中，睿藍(lán)楓葉80v PRO亮相，新車(chē)展現(xiàn)了更強(qiáng)的產(chǎn)品力，擁有1798L超大駕乘空間和1198L行李箱容積，能夠滿足一孩或多孩家庭用車(chē)，覆蓋通勤、郊游等使用場(chǎng)景，提升全家用車(chē)空間及乘坐舒適性。睿藍(lán)楓葉80v PRO還擁有靈活、高效的電能補(bǔ)給方式，支持60秒極速換電與30分鐘直流快充，極大地節(jié)約了時(shí)間成本。

睿藍(lán)楓葉80v PRO

除此之外，睿藍(lán)汽車(chē)針對(duì)私人用戶正向研發(fā)的換電SUV——睿藍(lán)7，將于明年上半年上市。

睿藍(lán)7是基于GBRC水晶架構(gòu)打造的首款A(yù)級(jí)換電SUV，該車(chē)配備可充可換可升級(jí)的最新一代膠囊電池。所謂膠囊電池，就是在相同的一個(gè)容量里面，可提供300-700公里不同的行駛里程。有效解決新能源汽車(chē)的補(bǔ)能焦慮，滿足消費(fèi)者不同續(xù)航需求，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能自由；此外，睿藍(lán)7將搭載多款動(dòng)力總成，前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)自由組合，最高可實(shí)現(xiàn)百公里加速4.9s。

睿藍(lán)7

睿藍(lán)9

作為“換電輕出行普及者”，睿藍(lán)汽車(chē)將換電作為一種高效補(bǔ)能方式，以點(diǎn)、線、面的發(fā)展模式，通過(guò)出行生態(tài)，睿藍(lán)汽車(chē)著重布局于重慶、濟(jì)南、杭州和其它幾個(gè)重點(diǎn)的城市。并且推出滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品、搭建合理均勻的換電網(wǎng)絡(luò)以及全方位、高效便捷的換電服務(wù)，快速打造換電輕出行的完整生態(tài)鏈。

車(chē)電分離，睿藍(lán)汽車(chē)抓住換電新機(jī)遇

新能源汽車(chē)發(fā)展至今，車(chē)輛續(xù)航、補(bǔ)能、電池安全一直都是消費(fèi)者最為關(guān)注的問(wèn)題。如充電樁難找、充電比較慢，找到之后難免會(huì)被有的車(chē)輛占位，或者排隊(duì)充電的車(chē)輛較多，還有在整個(gè)充電過(guò)程中電池安全也令人擔(dān)憂等一系列因素。

對(duì)此，陳高旭在接受采訪時(shí)表示，睿藍(lán)汽車(chē)怎樣能夠極大化的去適應(yīng)市場(chǎng)潮流，滿足用戶的需求，我們覺(jué)得換電產(chǎn)品是能夠極大的解決用戶痛點(diǎn)。

在換電領(lǐng)域，電池和車(chē)身分開(kāi)后，就成為了”共享電池”，被集中在換電站進(jìn)行統(tǒng)一管理、集中儲(chǔ)能。而車(chē)電分離在實(shí)際應(yīng)用中有著較大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于用戶而言，電池的“兩權(quán)分離”使得他們不需要承擔(dān)電池的成本，因而大大降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻；同時(shí)通過(guò)換電站的布局來(lái)實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能；換電運(yùn)營(yíng)商也會(huì)對(duì)電池進(jìn)行統(tǒng)一充電、維護(hù)保養(yǎng)，可以最大限制的去避免電池安全隱患。而且，在整個(gè)換電站里面，我們采用了液冷電池的保養(yǎng)技術(shù)，電池在補(bǔ)能過(guò)程中，對(duì)電池有一個(gè)液冷的防護(hù)，在整個(gè)補(bǔ)能效率高的情況下，電池等安全性也有保證。

同時(shí)，睿藍(lán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)也在不斷自主創(chuàng)新，深入研發(fā)，打造的新一代GBRC水晶架構(gòu)，擁有有1,000多項(xiàng)專利，涵蓋整車(chē)技術(shù)平臺(tái)、換電補(bǔ)能平臺(tái)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)的全棲技術(shù)，可全面覆蓋2700-3100mm的軸距空間，兼容不同車(chē)身結(jié)構(gòu)，可搭載匹配不同功率的電動(dòng)機(jī)。

后續(xù)，睿藍(lán)汽車(chē)還會(huì)有更多的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用在后續(xù)的一些車(chē)型?；贕BRC水晶架構(gòu)，睿藍(lán)汽車(chē)規(guī)劃從2022-2024年，每年最少導(dǎo)入兩款換電車(chē)型，覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV，以多元的產(chǎn)品矩陣，來(lái)滿足用戶和布局不同的細(xì)分市場(chǎng)。

在換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，睿藍(lán)汽車(chē)依托換電生態(tài)聯(lián)盟及合作伙伴的一托一，對(duì)整個(gè)換電布局進(jìn)行相應(yīng)建設(shè)。陳高旭透露，睿藍(lán)將聯(lián)合換電生態(tài)圈的合作伙伴，完成200余座換電站的布局。。并以重慶、山東等地為核心區(qū)域向周邊區(qū)域擴(kuò)散，將換電網(wǎng)絡(luò)通過(guò)“點(diǎn)線面”來(lái)進(jìn)行全面布局，進(jìn)而帶動(dòng)全國(guó)換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

線上+線下，全面升級(jí)用戶體驗(yàn)

當(dāng)下消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)早已不是只看重車(chē)輛性能，而是更加關(guān)注產(chǎn)品背后的附加值，因此，“閉門(mén)造車(chē)”的工程師時(shí)代正逐漸終結(jié)。而睿藍(lán)汽車(chē)自創(chuàng)建之初，就認(rèn)真的思考和探索著品牌營(yíng)銷(xiāo)、用戶運(yùn)營(yíng)的新路徑，堅(jiān)持以用戶體驗(yàn)至上為中心的發(fā)展方向。

在渠道建設(shè)方面，睿藍(lán)汽車(chē)圍繞“4+1”建設(shè)理念?！?”即是四種不同形態(tài)，以品牌中心、體驗(yàn)中心、體驗(yàn)空間、服務(wù)中心構(gòu)筑多元化渠道,“1”則是睿藍(lán)汽車(chē)超級(jí)APP線上商城，涵蓋了整個(gè)換電網(wǎng)絡(luò)、出行、生活、購(gòu)車(chē)流程、購(gòu)買(mǎi)政策、售后服務(wù)以及社群圈等。通過(guò)線上與線下的結(jié)合，全方位、立體的為用戶提供“選車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)”一站式服務(wù)生態(tài)圈。

說(shuō)是一起把新能源汽車(chē)蛋糕做大，其實(shí)在換電細(xì)分領(lǐng)域，目前算上睿藍(lán)自己，歷數(shù)同行的品牌，都用不完一只手的全部指頭！好在睿藍(lán)汽車(chē)和陳高旭已經(jīng)將換電產(chǎn)品的優(yōu)劣勢(shì)都思考的非常清晰，產(chǎn)品，服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)的計(jì)劃也不只是眼前的茍且。而且吉利汽車(chē)作為中國(guó)汽車(chē)的頭部品牌，能給予睿藍(lán)的支持和在用戶中的良好口碑，也都是睿藍(lán)汽車(chē)未來(lái)突圍向上的重要武器。希望未來(lái)新能源汽車(chē)的百花齊放的詩(shī)和遠(yuǎn)方，能有睿藍(lán)的那一抹藍(lán)色。

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