納智捷，一個讓車主落淚、讓二手車商聞風(fēng)喪膽的品牌，曾因為油耗過高被戲稱為油老虎，是中石化、中石油的戰(zhàn)略合作伙伴。

(資料圖)

關(guān)于納智捷油耗高的段子網(wǎng)上滿天飛，甚至有傳聞納智捷大7油耗20個，比肩超跑。也因為這些負面讓納智捷逐漸被市場拋棄，近兩年更是幾乎銷聲匿跡。

直到近日，納智捷突然發(fā)布了新車，再次回歸了人們的視野。這次納智捷終于不再造燃油車了，而是發(fā)布了一款純電動SUV——n7。

如果大家還記得去年富士康的造車發(fā)布會的話就會發(fā)現(xiàn)，納智捷的這款n7就是去年富康發(fā)布的三個電動汽車平臺中，Model C概念車的量產(chǎn)版。

從大燈設(shè)計就能看出，幾乎是一樣的設(shè)計樣式，前臉整體造型也非常的像。實際上去年富士康發(fā)布的Foxtron汽車品牌，就是富士康的母公司鴻海集團和納智捷的母公司裕隆集團合資成立的。那么現(xiàn)在納智捷基于Model C概念車打造n7也就合情合理了。

從納智捷發(fā)布的官圖來看，這款n7還具有不少空氣動力學(xué)的設(shè)計，保險杠左右兩側(cè)，前機蓋Foxtron字母出表下方，都設(shè)計有風(fēng)道。至于更多細節(jié)包括內(nèi)飾目前則沒有公布。

關(guān)于n7的產(chǎn)品參數(shù)，參考富士康Model C概念車，車長為4640mm、軸距2860mm，定位應(yīng)該是一輛中型純電動SUV，內(nèi)部可提供5+2座椅布局。

動力參數(shù)電機最大功率可達300kW，最大扭矩700?！っ?，采用四驅(qū)形式。得益于空氣動力學(xué)設(shè)計和0.27的較低風(fēng)阻，使其擁有3.8秒的百公里加速。如果n7量產(chǎn)車能夠保留這個動力水平，無疑是一大亮點。

續(xù)航方面據(jù)說可達700公里，支持30分鐘快充。目前納智捷n7已經(jīng)在臺灣省開啟預(yù)售，預(yù)訂期限截止至10月15日，訂金為1000元新臺幣（約人民幣226.7元），預(yù)訂就可享受8重好禮。而新車預(yù)計售價為100萬新臺幣，也就是月23萬人民幣。

納智捷在大陸市場的衰敗，固然有網(wǎng)絡(luò)輿論的推波助瀾，但納智捷本身造車的品質(zhì)才是根本，也許網(wǎng)上關(guān)于納智捷油耗的段子有夸張成分，但是油耗比同級別高應(yīng)該也是事實。

現(xiàn)如今，納智捷進入新能源領(lǐng)域重新出發(fā)，希望能夠吸取以往教訓(xùn)，重新樹立品牌形象，可不要再鬧出百公里電耗20度的笑話了。

關(guān)鍵詞： 富士康的 合情合理 動力學(xué)的