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隨著國(guó)家環(huán)保政策日益嚴(yán)峻，我們這里的限行基本上都已經(jīng)趨于常態(tài)化了，手里的燃油車瞬間開(kāi)著不香了，再三考慮之后絕對(duì)換上一臺(tái)新能源汽車，以解除限行之苦。試過(guò)來(lái)，試過(guò)去，還是感覺(jué)領(lǐng)克旗下的這臺(tái)05PHEV最靠譜，不僅有高顏值，還有強(qiáng)動(dòng)力和超低的油耗。

我還是挺喜歡領(lǐng)克05PHEV的外觀設(shè)計(jì)的，大溜背、北極之光日間行車燈、分體式大燈、能量柱尾燈這些標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，讓人印象深刻。

領(lǐng)克05PHEV采用環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，貫穿式隱藏出風(fēng)口、無(wú)極流光氛圍燈、定制的進(jìn)口真鋁飾板等元素看起來(lái)非常高級(jí)，質(zhì)感十足。雙大屏組合為車內(nèi)帶來(lái)足夠的科技感，大屏內(nèi)置了豐富的功能，使用起來(lái)還是非常便捷的。

領(lǐng)克05 PHEV的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)Drive-E 1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)高效率電動(dòng)機(jī)共同組合而成，系統(tǒng)擁有262匹馬力的綜合最大功率，綜合扭矩為390N·m，新車配備了電動(dòng)模式、混動(dòng)模式、動(dòng)力模式、經(jīng)濟(jì)模式以及電量保持五種駕駛模式，試駕的時(shí)候我使用的混動(dòng)模式，混動(dòng)模式下領(lǐng)克05 PHEV爆發(fā)力十足，起步階段非常輕快，中后段發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后，動(dòng)力表現(xiàn)非常亮眼，行走在路上還是帶給了我很強(qiáng)的駕駛信心，動(dòng)力方面很滿意。

領(lǐng)克05 PHEV配備一塊容量為17.7kWh的電池組，純電續(xù)航里程81KM，綜合續(xù)航里程800KM，新車還配備了3小時(shí)交流電快充功能，續(xù)航焦慮完全不存在。領(lǐng)克05 PHEV搭載最新的ESP9.3hev X和博世iBooster能量回收，綜合油耗低至1.4L/100KM，持久續(xù)航，節(jié)能、性能并存就是這么簡(jiǎn)單。

銷售人員介紹現(xiàn)在購(gòu)車還可享購(gòu)置稅減免政策，算下來(lái)能省不少錢，朋友們感覺(jué)如何呢？

關(guān)鍵詞： 起步階段 再三考慮 外觀設(shè)計(jì)