(資料圖片)

有博主在微博分享了特斯拉Semi卡車明年的全新內(nèi)飾諜照。據(jù)悉，照片顯示，車內(nèi)取消了換擋撥桿的設(shè)計，車內(nèi)只有兩塊屏幕、一個方向盤以及一個轉(zhuǎn)向柱。

此外，從照片中可以看出，該車同樣取消了傳統(tǒng)后視鏡，駕駛者將從兩塊屏幕中獲取車輛后方畫面。這位博主還透露，明年特斯拉全系車型都將取消換擋撥桿。

這條微博在發(fā)布后引起了不少網(wǎng)友的評論，“如果屏幕死機或者卡頓，就看不到左右后視鏡了”“這屏幕應(yīng)該只是工程機吧，認真的么？連個A柱融合都不做？”“視野好寬闊啊”“車主又要被教育了”。

顯然這種非常大膽的設(shè)計，簡直就是刷新了網(wǎng)友對汽車的認知。但事實上，這類設(shè)計在特斯拉汽車上現(xiàn)在已經(jīng)見怪不怪了，這家車企的設(shè)計一直以前衛(wèi)大膽著稱，當初的單踏板模式就飽受爭議。

早在去年7月份的時候，特斯拉發(fā)布的全新Model S和X車型就取消了換擋擋桿，換擋方式變成了3種。前兩種比較常見，用戶可通過上下滑動中控屏幕左側(cè)的車輛圖標來完成前進與后退的檔位切換，或者通過方向盤右側(cè)的滾輪進行控制。

而第三種就比較神奇了，那就是特斯拉推出的的自動換擋功能，車輛可以根據(jù)周邊環(huán)境，以及駕駛者的駕駛意圖，自動為車輛選擇切換到前進或倒車檔位，無需駕駛員的操作。

關(guān)鍵詞： 見怪不怪 可以看出