8月26日，廣汽傳祺攜手旗下混動(dòng)車(chē)型影豹HEV、全新一代M8，以及影酷HEV和第二代GS8，正式亮相成都車(chē)展。

聚焦混動(dòng)化，廣汽傳祺轉(zhuǎn)型新能源科技企業(yè)

鉅浪混動(dòng)作為廣汽傳祺的混動(dòng)技術(shù)品牌，它不僅實(shí)現(xiàn)了全棧自研的GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，還通過(guò)開(kāi)放合作的形式，引進(jìn)了豐田THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、更安靜、更平順的SMART科技體驗(yàn)，也就是“多快好省”。

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最大成果，熱效率達(dá)到44.14%的發(fā)動(dòng)機(jī)

在車(chē)展當(dāng)中，廣汽傳祺拿出了其在混動(dòng)方面的最新成果之一，鉅浪混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)2.0ATK，該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠匹配鉅浪混動(dòng)GMC 2.0系統(tǒng)，在經(jīng)過(guò)第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)證之后，該發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到恐怖的44.14%，刷新了中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高紀(jì)錄，熱效率高也就意味著它的能耗比高，引用某明星的名言，就是“同樣多的油量，卻能比以前跑得更遠(yuǎn)”。

創(chuàng)造中國(guó)豪華MPV新高度，探全新一代傳祺M8

上面提及的混動(dòng)成果也呈現(xiàn)在旗下車(chē)型當(dāng)中，便是碩果累累。在此次車(chē)展當(dāng)中，我們首先看一下傳祺M8。

在廣汽集團(tuán)電氣化戰(zhàn)略下，廣汽傳祺通過(guò)引進(jìn)合作與全棧自研，成為唯一擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線的品牌，全新一代M8將會(huì)承載領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)，推出HEV油電混動(dòng)和PHEV插電混動(dòng)兩個(gè)不同版本，其中M8 HEV版本將會(huì)搭載2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng)，在兩者強(qiáng)勢(shì)聯(lián)動(dòng)之下，M8 HEV的油耗將會(huì)是它的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。

年輕人的“魚(yú)與熊掌”？影豹HEV版首次亮相

現(xiàn)在影豹車(chē)系迎來(lái)新成員，那就是影豹HEV，除了外觀有些許不同之外，影豹HEV的最大不同便是搭載2.0ATK阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+鉅浪混動(dòng)2.0 GMC系統(tǒng)的組合，這使得它的動(dòng)力不僅達(dá)到了驚人的175kW（238Ps），在WLTC工況下的油耗更是達(dá)到了驚人的4.33L/100km！，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，影豹HEV在油箱滿載的情況下，最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到了1537km，百公里油耗更是可以低至3.0L。

另一種形式的好開(kāi)，傳祺影酷HEV

影酷是廣汽傳祺向新能源科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型的重磅戰(zhàn)略車(chē)型，定位緊湊型SUV，搭載與影豹同款的2.0ATK混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC2.0，再加上經(jīng)過(guò)調(diào)教的鉅星底盤(pán)，它能夠?qū)崿F(xiàn)“中國(guó)式好開(kāi)”。

其實(shí)影酷不僅是好開(kāi)，還承載了五大進(jìn)化。

設(shè)計(jì)科技進(jìn)化，科技感造型，高級(jí)感、品質(zhì)感，審美與功能的融合 智能科技進(jìn)化，全新升級(jí)/持續(xù)迭代的ADiGO，超越同級(jí)燃油，媲美高端電車(chē) 動(dòng)力科技進(jìn)化，從燃油進(jìn)化為中國(guó)最強(qiáng)混動(dòng)科技，打破合資HEV壟斷 駕控科技進(jìn)化，鉅星底盤(pán)“韌、順、穩(wěn)”，同級(jí)獨(dú)有AVDC影子車(chē)手，刷新SUV的駕控體驗(yàn) 安全科技進(jìn)化，C-NCAP 2021版五星、C-IASI全優(yōu)秀

在五大進(jìn)化之下，影酷的產(chǎn)品力進(jìn)一步提升，使得它能夠在各種復(fù)雜路況之下，都能來(lái)去自如，猶如行云流水一般。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手：第二代傳祺GS8 HEV

其實(shí)傳祺GS8是老朋友了，自2021年12月上市以來(lái)，傳祺GS8憑借自身超強(qiáng)的產(chǎn)品力引來(lái)眾多消費(fèi)者的關(guān)注，2022年1-7月的累計(jì)銷(xiāo)量更是超過(guò)3.2萬(wàn)輛。

憑什么GS8的銷(xiāo)量這么高，除了本身的實(shí)力以外，傳祺GS8 HEV功不可沒(méi)，它搭載廣汽自主研發(fā)的2.0TM第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配豐田THSⅡ混動(dòng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)百公里加速6.9秒，而且它的油耗已經(jīng)和緊湊型燃油轎車(chē)相差無(wú)幾，來(lái)到了5.3L/100km！

總結(jié)

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)走向了新能源大發(fā)展的全新時(shí)代，在此機(jī)遇之下，廣汽傳祺憑借深厚的研發(fā)實(shí)力以及經(jīng)驗(yàn)，為各位消費(fèi)者提供了眾多不同品類(lèi)、不同能源和不同格調(diào)的汽車(chē)產(chǎn)品。

尤其是在全棧自研和引進(jìn)合作之后，廣汽傳祺的混動(dòng)產(chǎn)品線變得非常豐富，成為中國(guó)品牌當(dāng)中唯一一個(gè)擁有轎車(chē)/SUV/MPV全品類(lèi)混動(dòng)布局的車(chē)企，希望廣汽傳祺和其他自主品牌，能夠一起打破合資品牌“混動(dòng)壟斷”的局面。

關(guān)鍵詞： 能夠?qū)崿F(xiàn) 全新一代 新能源科技