(資料圖片僅供參考)

時(shí)代變了！豐田純電動(dòng)轎車申報(bào)：搭載比亞迪刀片電池、電驅(qū)

燃油車時(shí)代，豐田是標(biāo)桿，比亞迪沒少“偷師”它，這也能理解，正如長(zhǎng)城模仿本田一般，有強(qiáng)者在，自然要學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)。

不過隨著世界電動(dòng)化浪潮的涌起，曾經(jīng)的燃油巨頭們突然發(fā)現(xiàn)自己再不轉(zhuǎn)型，真的要被后浪們所超越了，但船大難掉頭，一時(shí)間，大廠們顯得格外難以適應(yīng)。

近日消息，在工信部最新一批的新車申報(bào)目錄中，出現(xiàn)了一汽豐田bZ3純電動(dòng)轎車的身影，它的身份不同尋常，將 會(huì)成為比亞迪與一汽豐田深度合作的首款純電轎車。

申報(bào)信息顯示，該車搭載了來自比亞迪的弗迪動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及磷酸鐵鋰刀片電池， 長(zhǎng)寬高分別為4725*1835*1475mm，軸距為 2880mm，車輛整備質(zhì)量為1710kg、1835kg、1840kg。

從申報(bào)圖來看，該車整體造型十分簡(jiǎn)潔，車頭大部分采用了封閉是設(shè)計(jì)，同時(shí)配有貫穿式的LED日行燈，左右兩側(cè)大燈組造型犀利，下方則是黑色的包圍外鏟，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

該車側(cè)面也多使用折線設(shè)計(jì)，造型較為硬朗， 同時(shí)還配備了電動(dòng)車常用的隱藏式門把手，值得注意的是，后三角窗的位置十分靠后，幾乎與尾部相連，如此可以保證后排乘客的通透性。

尾部富有層次感，配有小鴨翼，同時(shí)也使用了貫穿式燈組，兩側(cè)的光源做了特殊形狀處理，看上去比較有辨識(shí)度。

動(dòng)力方面，一汽豐田bZ3采用后置單電機(jī)設(shè)計(jì)， 提供135kW和180kW兩種電機(jī)版本，不過目前續(xù)航里程位置，初步估計(jì)應(yīng)該會(huì)超過500公里（CLTC）。

豐田+比亞迪，這波強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推出的新車，你會(huì)有興趣購買嗎？

關(guān)鍵詞： 一汽豐田 整備質(zhì)量 深度合作