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2022年8月24日晚，梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺正向研發(fā)的國產(chǎn)車型，全新EQE在中國市場上市，三款首發(fā)車型包括：350先鋒版、350豪華版及350先型特別版，廠商建議零售價格區(qū)間為人民幣528,000元至585,000元。全新EQE結(jié)合轎跑身姿與轎車實用性，擁有最高752公里的超長續(xù)航表現(xiàn)。該車內(nèi)飾在獨有的發(fā)光星徽飾板與主動式環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)加持之下，展現(xiàn)出一脈相承自EQ家族的先鋒設(shè)計，這款車的到來，無疑更塑造越級的豪華體驗，成為梅賽德斯-奔馳“全面電動”道路上的全新里程碑。

隨著全新EQE的線上發(fā)布，梅賽德斯-奔馳的虛擬員工——梅賽德斯-奔馳未來研習(xí)官「Mercedes」正式亮相。借此，梅賽德斯-奔馳以更鮮活、新穎且多元化的溝通形式，承接新時代客戶對于可持續(xù)豪華未來的向往，并呼應(yīng)全新EQE的產(chǎn)品主張——為你，喚醒每寸感知。

全新EQE的豪華品質(zhì)源自其誕生平臺——梅賽德斯-奔馳中大型純電架構(gòu)平臺EVA。作為梅賽德斯-EQ純電車型專屬平臺，EVA擁有強大的可拓展性，也正因新平臺的實力，讓全新EQE擁有更扎實的車身結(jié)構(gòu)與更合理的電池布局。

在動力方面，EQE 350車型采用后驅(qū)單電機布局，永磁同步電機提供215千瓦的最大功率與556?！っ椎姆逯蹬ぞ?，0-100公里/小時加速6.7秒，全新EQE還將于未來上市雙電機版本車型，豐富客戶的駕馭選擇。

在車身尺寸上，全新EQE擁有4,969毫米車長與3,120毫米軸距，它塑造出協(xié)調(diào)的流暢轎跑身姿，純電平臺打造的弓形設(shè)計更帶來低至0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)。

外觀上，全新EQE的外觀設(shè)計承襲EQ家族的先鋒豪華特質(zhì)，除了弓形車身，前臉“暗夜星陣”封閉式格柵與照明效果達260萬像素的智能數(shù)字大燈交相輝映，3D貫穿式螺旋尾燈延續(xù)了驚艷的照明效果，20英寸AMG空氣動力學(xué)輪轂不僅助力續(xù)航，更彰顯動感氣質(zhì)。其配備了EQ專屬的“電光石火”與“流星雨”兩種投影主題，“電”亮車主的每一段行程。350先型特別版點綴“EDITION ONE”標識，并標配夜色組件。

內(nèi)飾上，全新EQE的豪華座艙充分調(diào)動多維感官體驗——源自S級轎車的12.3英寸儀表屏與12.8英寸中控屏擁有最高210ppi分辨率。精致氣派的胡桃木飾板與大尺寸屏幕相得益彰，先型特別版更首次配備帶背光的星徽飾板，斑斕星光隨64色環(huán)境氛圍照明變幻，演繹豪華浪漫。

此外，新車還配備了帶電動遮陽簾的全景天窗、15個揚聲器的Burmester?柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)以及包覆于座椅之上的Nappa皮革與巴黎釘紋實體按鍵。

在智能化上，全新EQE配備達到L2級的駕駛輔助系統(tǒng)，符合市場主流需求。智能領(lǐng)航限距功能在多數(shù)場景下實現(xiàn)智能巡航并自動跟車。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員長時間未對車輛進行操控時，還可通過安全帶收緊和點剎等方式對駕駛員進行警示，若仍未操作，車輛將逐步剎停。從智能變速到變道，全新EQE可充分還原真人駕駛質(zhì)感。當(dāng)然，最讓人心動的后輪轉(zhuǎn)向也被配備在該車型上。

作為EQS之后又一款梅賽德斯-EQ旗下正向研發(fā)的純電量產(chǎn)車型，全新EQE秉承品牌旗艦的設(shè)計與配置，更傳承梅賽德斯-奔馳一貫的豪華與質(zhì)感，加之專屬升級的科技與舒適體驗。由此可見，奔馳在新能源的轉(zhuǎn)型中，已經(jīng)開始加速了。

關(guān)鍵詞： 一脈相承 輔助系統(tǒng) 相得益彰