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現(xiàn)在隸屬于 Stellantis 集團(tuán)的美國(guó)車(chē)廠道奇（Dodge），一直都以搭載大排量引擎的“美式肌肉車(chē)”聞名。但在日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)和電動(dòng)化浪潮的夾擊之下，道奇知名的 Charger、Challenger 燃油車(chē)已確定要在2023年走入歷史。

但這并不代表道奇的美式肌肉車(chē)會(huì)就此消失，日前，道奇就對(duì)外公開(kāi)名為 Charger Daytona SRT 的純電概念車(chē)，不僅聲稱這輛純電跑車(chē)將承襲該品牌的美式肌肉車(chē)精神，甚至還放話要借由Charger Daytona SRT 重新定義美式肌肉車(chē)。

雖然是徹頭徹尾的純電車(chē)，但 Charger Daytona SRT 這輛雙門(mén)跑車(chē)依然具備濃厚的美式肌肉線條，設(shè)計(jì)風(fēng)格也同時(shí)兼具未來(lái)感和復(fù)古感。另外，雖然目前仍屬于概念車(chē)，但以Charger Daytona SRT 的完成度來(lái)看，已經(jīng)和量產(chǎn)車(chē)相當(dāng)接近了。

道奇尚未公開(kāi) Charger Daytona SRT 的動(dòng)力規(guī)格細(xì)節(jié)，畢竟這輛純電美式肌肉車(chē)預(yù)計(jì)要等到 2024 年才會(huì)量產(chǎn)上市。但道奇有先行揭露 Charger Daytona SRT 不同于其他電動(dòng)車(chē)的特色，那就是會(huì)配置具備換擋體驗(yàn)的變速箱，以及排氣管和后置揚(yáng)聲器系統(tǒng)。

身為純電車(chē)的 Charger Daytona SRT 當(dāng)然不會(huì)通過(guò)排氣管排放廢氣，之所以會(huì)配置排氣管是為了模擬油車(chē)的排氣聲浪。官方聲稱，該車(chē)搭配了專屬的后置揚(yáng)聲器系統(tǒng)，Charger Daytona SRT 可仿真高達(dá) 128 分貝的排氣聲浪。

Charger Daytona SRT 還預(yù)計(jì)采用 800V 架構(gòu)，車(chē)內(nèi)會(huì)配置16寸的液晶儀表盤(pán)、8 寸的抬頭顯示器和 12寸的中控屏幕。Charger Daytona SRT 車(chē)內(nèi)配置的四張座椅均為獨(dú)立的桶型賽車(chē)椅，同時(shí)還有全景天窗來(lái)增加車(chē)室空間的開(kāi)闊感。

對(duì)于這輛充滿科技的美式肌肉跑車(chē)，你感興趣嗎？

關(guān)鍵詞： 重新定義 抬頭顯示器 全景天窗