(相關(guān)資料圖)

被李佳琦掏空了錢包，被劉畊宏掏空了身體”是近日網(wǎng)絡(luò)上的熱門文案，隨著消費(fèi)者對(duì)精致生活的需求也來越多樣化，諸如劉畊宏這種“云健身教學(xué)”的方式也開始變得受歡迎。從這些“帶貨網(wǎng)紅”的爆火中，也能發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者生活理念的升級(jí)——追求健康、豐富的體驗(yàn)，消費(fèi)觀念更加全面、立體。所以，在當(dāng)下的時(shí)代里，產(chǎn)品多元化、品質(zhì)高端化和服務(wù)精細(xì)化是主要趨勢(shì)，也是快速占領(lǐng)市場(chǎng)，得到廣大消費(fèi)者認(rèn)可的重要途徑。

在諸如汽車這樣的大宗消費(fèi)商品上同樣如此，當(dāng)下，他們將汽車視為“第二個(gè)家”，力求達(dá)到最像家的駕乘感受。故而，這也對(duì)車企提出了更高的要求，眾多車企不斷自我革新迭代，來滿足當(dāng)下消費(fèi)者的消費(fèi)轉(zhuǎn)變。

作為國(guó)貨中的翹楚，一汽奔騰敏銳洞悉時(shí)代潮流，構(gòu)建了無限方程FMA架構(gòu)，讓產(chǎn)品體驗(yàn)更高級(jí)，以可靠的品質(zhì)給予用戶安心。目前，世界汽車市場(chǎng)范圍內(nèi)，提出“架構(gòu)造車”的企業(yè)寥寥無幾，但實(shí)際上，架構(gòu)造車對(duì)車企來說有著重要意義。例如，架構(gòu)造車可以大大縮短造車周期，利用對(duì)已有數(shù)據(jù)的可行性驗(yàn)證，縮短研發(fā)過程；其次，架構(gòu)化產(chǎn)品也可以有效共享零部件，減少費(fèi)用，降低用戶購(gòu)買成本；架構(gòu)造車還兼具轎車、SUV等車型的拓展開發(fā)性，有效拓寬產(chǎn)品布局。

此外，在FMA架構(gòu)中，安全性是最重要的部分，也是支撐起整個(gè)用戶價(jià)值的基石，在滿足最高安全標(biāo)準(zhǔn)的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“雙E”環(huán)形車身的基礎(chǔ)上，集成了18項(xiàng)安全裝備和23項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，可以最大限度地減少事故和保護(hù)乘客安全。

目前，F(xiàn)MA架構(gòu)已廣泛應(yīng)用于一汽奔騰的產(chǎn)品上，最出類拔萃的莫過于奔騰B70以及T55，做為“新國(guó)民雙子星”，二者“守住了十萬級(jí)關(guān)卡，做到了國(guó)民車標(biāo)桿”，并逐步塑造了一汽奔騰在國(guó)民心中最親民的品牌形象。

全新第三代奔騰B70上市接近1年，目前車主反響普遍為動(dòng)力、空間、配置都表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是在FMA架構(gòu)加持下，B70達(dá)到了底盤穩(wěn)定性與舒適性達(dá)的完美平衡，為用戶提供得心應(yīng)手的駕駛體驗(yàn)；奔騰T55也是一款顛覆之作，一改奔騰成熟穩(wěn)重的外形設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出年輕運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，同時(shí)車輛的空間、油耗表現(xiàn)獲得了眾多用戶的青睞。

市場(chǎng)更迭如同大浪淘沙，用戶認(rèn)可才是立身之本。和與中國(guó)汽車工業(yè)共同誕生的老大哥相比，誕生于2006年的一汽奔騰只能算正值青年，但也正是因?yàn)檫@種充滿朝氣的勇氣與底氣，一汽奔騰才能勇敢地沖出突圍，開啟自主發(fā)展新篇章。

關(guān)鍵詞： 品牌形象 可以有效 寥寥無幾