電車匯消息：8月18日，寧德時代與一汽解放合資公司揭牌暨簽約儀式在石家莊市正定縣舉行。寧德時代和一汽解放分別是動力電池和重卡領域的頭部企業(yè)，兩家企業(yè)成立合資公司一事值得關注。

從銷量來看，重卡電動化的趨勢在逐漸加快。今年上半年，燃油重卡累計銷售24.5萬輛，同比下滑76%；而同期新能源重卡累計銷售10162輛，相比去年同期增長484%，已達到去年全年銷量的97%。一汽解放作為燃油重卡領域的巨頭，在面對新能源浪潮時也不得不快速做出反應。

(資料圖)

根據(jù)協(xié)議，寧德時代與一汽解放共同成立解放時代新能源科技有限公司。解放時代落戶石家莊市正定縣，將圍繞新能源商用車銷售、車電分離、綠電交易、碳積分交易、整車租賃、二手車交易及運力承接等業(yè)務，打造新能源卡車生態(tài)鏈，助力城市電動化轉型。

很顯然，這家公司與寧德時代以往跟整車企業(yè)的合資公司不同，解放時代的主營業(yè)務不僅限于電池，還涵蓋了包括新能源商用車銷售、車電分離、綠電交易、碳積分交易、整車租賃、二手車交易、運力承接等各個領域。

對于寧德時代而言，這是在重卡電動化領域深度綁定了一大客戶；而對于一汽解放而言，這也是其快速向商用車電動化轉型的契機。并且解放時代還是行業(yè)內誕生了首個由商用車企高度參與的電池合資公司，這背后也透露了商用車企業(yè)主動擁抱新能源汽車產業(yè)的重要信號。

關于合資公司的業(yè)務，具體來說，首先是電池領域。解放時代將為用戶提供“購置無電池底盤+租賃電池”的運營方案，匹配多樣化金融衍生服務，用戶可大幅降低前期投入，解決了商用車用戶初始購車成本高的痛點。同時，結合用戶的使用場景，解放時代還將為用戶提供定制化換電站建設及運營服務。

其次在整車租賃及運力承接服務方面。解放時代計劃構建“整車租賃+充換電網絡”一體化服務，此舉可大幅降低客戶資產占用，優(yōu)化運營模式，實現(xiàn)無首付輕資產化運營。最為重要的是，通過這種模式的創(chuàng)新，也可以側面推動商用車客戶用車的電動化轉型，對于產業(yè)的綠色轉型和能源轉化，有長期作用。

最后，解放時代還將提供二手車及電池回收服務，讓用戶置換無憂。通過合理化構建二手新能源商用車價格評估體系，明確二手車回購價格，打通二手車線上線下結合的流通渠道，提升車輛保值率，進而提升用戶對新能源車的信心、減少金融體系壞賬。

合資公司的目標是到2025年累計實現(xiàn)營收15億元，構建5個以上城市級換電站網絡，換電站數(shù)量超過100座，服務新能源車輛運營超過2萬輛，實現(xiàn)稅收近億元，新增就業(yè)崗位1000余個，打造新能源商用車運營的新名片。

在這樣的合作模式下，合資公司業(yè)務范圍內，寧德時代與整車企業(yè)綁定地更深了，其他電池企業(yè)要想?yún)⑴c進來難度也會更大。

實際上，在換電車輛領域，寧德時代已經有了全面領先同行的產品布局。據(jù)電車匯統(tǒng)計，在換電車型中，由寧德時代配套電池系統(tǒng)的產品數(shù)量占比已經超過了60%，由于參與者眾多，其他電池企業(yè)的配套產品數(shù)量均為個位數(shù)。

目前，寧德時代換電電池系統(tǒng)配套的整車廠商已經包含吉利、中國重汽、上汽、徐工、北汽、東風、三一重工等34家，覆蓋的車型有乘用車、自卸車、牽引車、混凝土攪拌運輸車、渣土車、廂式運輸車，在這樣的產品布局下，換電領域的主要企業(yè)和主要應用場景的車輛已經被寧德時代全面覆蓋。

與一汽解放成立合資公司或許只是開篇，在密集產品布局的背景下，寧德時代未來有機會參與到更多車企的車輛銷售、運營工作中，進一步放大自己的優(yōu)勢。

-END 電車匯 2022/8/19

關鍵詞： 合資公司 電池系統(tǒng) 其他電池