【導(dǎo)讀】

「馬斯克也先定個(gè)1億小目標(biāo)？」

8月15日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上發(fā)文稱，特斯拉在中國(guó)上海的超級(jí)工廠第100萬輛整車下線。特斯拉已經(jīng)生產(chǎn)了超300萬輛車。

(資料圖)

“恭喜上海工廠制造第100萬輛汽車！現(xiàn)在特斯拉的總產(chǎn)量超過了 300 萬輛?！?/p>

上海工廠成為特斯拉全球最大工廠，供應(yīng)鏈本地化率超95%

特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳15日轉(zhuǎn)發(fā)馬斯克微博表示，“三年多時(shí)間，不僅僅是特斯拉，整個(gè)中國(guó)的新能源汽車行業(yè)都有了巨大發(fā)展。致敬由99.9%的中國(guó)人組成的上海工廠團(tuán)隊(duì)；感謝所有合作伙伴，特斯拉供應(yīng)鏈本地化率已經(jīng)超過95%?！?/p>

特斯拉上海超級(jí)工廠項(xiàng)目是中國(guó)首個(gè)外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目，也是特斯拉在美國(guó)之外首個(gè)超級(jí)工廠。該項(xiàng)目于2018年7月簽約；2019年1月7日開工建設(shè)，2019年9月完成主體建設(shè)并通過全面驗(yàn)收；2019年12月首批國(guó)產(chǎn)Model 3交付，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年開工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付。建成之后，為滿足市場(chǎng)需求，特斯拉上海超級(jí)工程進(jìn)行過多次擴(kuò)產(chǎn)升級(jí)。2020年末，特斯拉上海工廠年產(chǎn)能達(dá)到25萬輛；2021年，上海工廠年產(chǎn)能逐漸爬升至超45萬輛。

今年8月初，乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)稱，特斯拉上海超級(jí)工廠在2022年初到2022年七月份這段時(shí)間，累計(jì)向特斯拉全球用戶交付了超過32.3萬輛汽車。其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付了約20.6萬輛，海外市場(chǎng)交付了超10萬輛。在今年8月的股東大會(huì)上，馬斯克對(duì)上海工廠大加贊賞，表示“上海超級(jí)工廠很難被超越”。

特斯拉第二季度財(cái)報(bào)顯示，上海工廠在近期完成了產(chǎn)能升級(jí)，年產(chǎn)能超過了75萬輛，第二名為加州超級(jí)工廠，年產(chǎn)能為65萬輛左右。而柏林工廠和得州工廠由于建造時(shí)間不長(zhǎng)，它們的年產(chǎn)能目前還只有25萬輛左右。上海工廠已成為特斯拉全球第一大超級(jí)工廠。

特斯拉目前產(chǎn)能情況

過去10年特斯拉產(chǎn)量增長(zhǎng)1000倍，未來10年馬斯克有個(gè)1億小目標(biāo)？

就在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日舉辦的股東大會(huì)上，馬斯克表示，“10年前，特斯拉只生產(chǎn)了約3000輛汽車；10年后的今天，這一數(shù)字已突破300萬輛。再過10年，特斯拉的累計(jì)交付量可能超過1億輛?！?/p>

特斯拉董事長(zhǎng)羅賓·德霍姆（Robyn Denholm）在股東大會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)，到2030年，特斯拉的目標(biāo)是年產(chǎn)量2000萬輛純電電動(dòng)車。

“想要實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)2000萬輛汽車的目標(biāo)，特斯拉最終可能至少會(huì)建造10-12個(gè)超級(jí)工廠，每個(gè)工廠的平均產(chǎn)量為每年生產(chǎn)150萬-200萬輛。”馬斯克表示，在今年年底前，特斯拉將公布其下一個(gè)超級(jí)工廠的位置。他曾經(jīng)猶抱琵琶半遮面地給出過提示：“我是半個(gè)加拿大人，所以……你懂的。”

然而，目前的特斯拉工廠還難以被稱為真正的“超級(jí)工廠”，距離150-200萬輛/年的產(chǎn)能目標(biāo)還有很長(zhǎng)距離。雖然特斯拉的電動(dòng)車產(chǎn)量突破了歷史性關(guān)口，但是和傳統(tǒng)汽車巨頭相比，特斯拉的產(chǎn)量還只能說十分“迷你”。例如，豐田汽車僅在 2021 年就交付了超過 1000 萬輛汽車。

馬斯克“發(fā)誓”今年推出全自動(dòng)駕駛？

在股東大會(huì)上，馬斯克開玩笑說，“今年我發(fā)誓”特斯拉將發(fā)布非Beta版的Fullauto-drive軟件(但還沒有證明它是完全自動(dòng)駕駛的)。

“自動(dòng)駕駛”一直是特斯拉最重要的產(chǎn)品賣點(diǎn)之一，但也使其長(zhǎng)期處于風(fēng)口浪尖。多年以來，馬斯克一直表示特斯拉很快就能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。早在2016年，他就夸下?？诜Q：“每輛特斯拉在出廠時(shí)就具備了所有實(shí)現(xiàn)L5自動(dòng)駕駛所必需的硬件。”

而在近日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻曝光一輛特斯拉電動(dòng)汽車加速撞墻的視頻。該事故車輛是一輛特斯拉MODEL Y，行駛至小區(qū)門口的收費(fèi)桿前減速，緩慢前行一小段距離，但收費(fèi)桿還未升起，該車輛卻突然加速撞毀收費(fèi)桿。此后該車直到撞上墻體后才停下來，期間撞上了小區(qū)內(nèi)?？康囊惠v黑色轎車。

特斯拉客服回應(yīng)稱服務(wù)中心會(huì)進(jìn)行跟進(jìn)，車輛對(duì)應(yīng)的問題也會(huì)聯(lián)系車主進(jìn)行詳細(xì)的處理。截至目前，事故的具體原因尚未明了。

截至今年7月底，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在中國(guó)總計(jì)進(jìn)行了4次汽車召回，雖然具體的召回原因不同，但可能造成的風(fēng)險(xiǎn)均與車輛會(huì)發(fā)生碰撞有關(guān)，累計(jì)涉及27.58萬輛特斯拉汽車。

5月16日，特斯拉向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自5月23日起，召回生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)10.72萬輛。

4月，特斯拉則備案了兩次召回計(jì)劃，累計(jì)涉及14.25萬輛Model 3車型。其中，4月29日的召回是因?yàn)檐浖颉?/p>

2月，特斯拉又因?yàn)椴糠周囕v存在熱泵電子膨脹閥定位有微小移動(dòng)進(jìn)行了車輛召回，涉及2.60萬輛Model 3和Model Y。

近日多家車企都在智能駕駛上栽了跟頭，特斯拉交貨的300萬輛車，自動(dòng)駕駛都能靠譜嗎？

關(guān)鍵詞： 超級(jí)工廠 電動(dòng)汽車