鈴木昌河北斗星，對(duì)于不少8090年代的小伙伴來說是童年的回憶，同時(shí)也是不少人早期創(chuàng)業(yè)的伙伴，作為其元祖——鈴木W(wǎng)agon R則是在老家日本發(fā)展越來越好，特別是在K-Car領(lǐng)域更是作出自己的一番事跡。

【資料圖】

近日，日本鈴木官方正式發(fā)布了新一代Wagon R的改款車型，據(jù)悉新車起售價(jià)為121.8萬日元（約為6.1萬人民幣），新車將于8月30號(hào)正式亮相上市。

鈴木W(wǎng)agon R是日本市場(chǎng)非常經(jīng)典輕自行車，也就是我們熟知的K-Car車型，所以新車依然是方正的盒子造型，此次新車還提供了三種外觀造型，其中前格柵和前大燈各自采取不一樣的設(shè)計(jì)語言，充滿各自的特色。

Wagon R是本次新車的基礎(chǔ)車型，前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了經(jīng)典的“大眼”設(shè)計(jì)，與舊款車型設(shè)計(jì)相比變化不大，不過增大了進(jìn)氣格柵的面積，同時(shí)將環(huán)狀鍍鉻飾條換成了穿過車標(biāo)的單挑鍍鉻飾條。

Wagon R CUSTOM Z是其中配車型，總體設(shè)計(jì)上有股MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈組與一條粗壯的鍍鉻飾條相連成為一個(gè)整體，下半部分進(jìn)行了熏黑設(shè)計(jì)，使前臉擁有一個(gè)整體的“大嘴”設(shè)計(jì)，并且兩邊帶有霧燈組設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)上顯得更加年輕時(shí)尚，極具視覺沖擊力。

Wagon R STINGRAY是新一代Wagon R定位最高的車型，該車型的設(shè)計(jì)顯得最為精致，采用了分層格柵設(shè)計(jì)，并加入了鍍鉻包圍，將鈴木LOGO置于兩者之間，大燈組換成了豎狀造型，下包圍也采用了更工整的三段式設(shè)計(jì)，透露出一股賽博朋克般的未來感。

新車三個(gè)版本的側(cè)面和后面都是采用了一致的設(shè)計(jì)，特別是側(cè)面部分，造型非常像一款縮小版的MPV車型，擁有一股日系MVP風(fēng)格的味道，尾部的設(shè)計(jì)更是致敬了初代的設(shè)計(jì)，據(jù)悉新車的尺寸為3395*1475*1650mm，軸距為2460mm。

內(nèi)飾部分，新車的儀表盤和中控屏創(chuàng)新地采用了中置設(shè)計(jì)，使得整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得十分簡(jiǎn)潔，同時(shí)主副駕駛沒有中控臺(tái)的阻礙，對(duì)于家庭主婦等用戶來說，無論是上下車還是照顧自己的兒女都十分方便。

新車作為日系經(jīng)典的K-Car設(shè)計(jì)，無論是在配置上還儲(chǔ)存空間上都是十分豐富的，配備了抬頭顯示和六個(gè)氣囊，而且也擁有十分豐富的儲(chǔ)物空間，甚至在二排車門內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)雨傘固定裝置，

（在各種細(xì)小的地方都能扣出儲(chǔ)存空間，這點(diǎn)不得不佩服日本人設(shè)計(jì)的腦洞）

在日本市場(chǎng)，K-Car車輛的排量是有所限制的，所以新車搭載是一副0.66升的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率48馬力，峰值扭矩58?！っ?，搭配擁有五速手動(dòng)和CVT變速箱，同時(shí)新車還擁有一款油電混動(dòng)系統(tǒng)，搭配E-CVT無級(jí)變速箱。

（新車還能選擇前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式選擇，在驅(qū)動(dòng)形式上同樣充滿個(gè)性化選擇設(shè)計(jì)）

鈴木W(wǎng)agon R作為日本經(jīng)典的K-Car車型，其安全配置是非常豐富的，主動(dòng)剎車，車道保持和行人檢測(cè)等都有安排上，因?yàn)橹饕鎸?duì)家庭主婦和年輕人，全車擁有多個(gè)攝像頭，甚至擁有防止誤起步的系統(tǒng)。

（高配車型甚至擁有HDU抬頭顯示，對(duì)于新手司機(jī)來說特別友好）

作為一臺(tái)純家用的車輛，也擁有一定的智能化設(shè)計(jì)，例如無鑰匙啟動(dòng)等功能，不過與其他主流品牌相比，新車的功能都偏向?qū)嵱孟?，更多是為了滿足家庭主婦能更好照顧孩子老人，和方便人們出門購(gòu)物等現(xiàn)實(shí)需求。

（從這里看得出來與我國(guó)目前流行的電動(dòng)微型車十分相似，都是在城市代步工具）

二十多年來，日本鈴木W(wǎng)agon R幾經(jīng)換代，越來越時(shí)尚的設(shè)計(jì)使其成為日本經(jīng)典的K-Car代表，第一代的Wagon R就曾引入我國(guó)，并改名為北斗星進(jìn)行生產(chǎn)，首款車型出色設(shè)計(jì)，使其無論是在日本還是在我國(guó)都獲得巨大的成功。

千禧年初曦在我國(guó)首次亮相的北斗星，憑借著低廉的價(jià)格和充裕的車內(nèi)空間，即使是在我國(guó)還處于汽車是奢侈品的年代，仍然能擁有非常不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，只是后來保持著“復(fù)古”的設(shè)計(jì)，使其競(jìng)爭(zhēng)力逐漸下降，特別是鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)后，北斗星更是放飛了自我。

目前在國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)，北斗星仍是不少喜歡JDM人們眼的經(jīng)典車型，所以當(dāng)其宣布停產(chǎn)的時(shí)候，勾起了許多8090后人們的回憶，所以在情懷的加成下，二手車的價(jià)格也有明顯的上漲。

（從二手車網(wǎng)頁看，目前不少二手北斗星價(jià)格還是比較高的）

當(dāng)前因?yàn)楦鞣N原因，北斗星仍然處于停產(chǎn)的狀態(tài)，但是就在今年年初的時(shí)候，北汽昌河官方曾透露，隨著生產(chǎn)線的搬遷，這款充滿情懷的小車也將迎來“復(fù)活”，不過目前仍然沒有過多關(guān)于新車的信息。

（雖然是面包車的造型，但是受到日本的改裝文化影響，相比起同時(shí)期東風(fēng)小康等微面顯得特別與眾不同）

北斗星作為一款多功能車型，車內(nèi)空間等方面甚至比現(xiàn)在不少緊湊型轎車更優(yōu)秀，不過其產(chǎn)品力已經(jīng)遠(yuǎn)不如最初的樣子，特別是隨著我國(guó)電動(dòng)微型車市場(chǎng)的發(fā)展，更個(gè)性化的新車選擇，對(duì)于北斗星這一經(jīng)典車型的“復(fù)活”是一個(gè)非常大的阻礙。

（不過純油車和電動(dòng)車仍然是兩個(gè)不同的市場(chǎng)，但是在定位和目標(biāo)顧客上還是有不少的相同地方）

目前北斗星和Wagon R的關(guān)系現(xiàn)狀，讓我想到了和平精英和PUBG的關(guān)系，雖然最開始同為一款游戲，但是后來因?yàn)楦鞣N原因，兩款游戲各自發(fā)展出自己的市場(chǎng)，不過看得出來，北斗星比Wagon R落后了不止一點(diǎn)點(diǎn)，缺少了很多K-Car的專屬亮點(diǎn)。

（未來鈴木W(wǎng)agon R引入國(guó)內(nèi)的機(jī)會(huì)不大，畢竟K-Car是日本本土的特殊產(chǎn)物，出口到其他國(guó)家總會(huì)各種水土不服）

目前鈴木W(wǎng)agon R已經(jīng)成為日本經(jīng)典的K-Car，而且無論是個(gè)性化的外觀，還是豐富的配置都已經(jīng)使其成為了日本市場(chǎng)有力的競(jìng)爭(zhēng)車型，與本田N-Box等車型成為了日本不少家庭主婦和青年朋友的首款車型。

盡管未來鈴木W(wǎng)agon R不會(huì)引入國(guó)內(nèi)，但是初代Wagon R引入國(guó)內(nèi)的北斗星，至今仍然活躍在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而且鈴木留下的車型與技術(shù)目前仍然在滋潤(rùn)著我國(guó)的汽車市場(chǎng)發(fā)展，如果有天K-Car車型真的進(jìn)入國(guó)內(nèi)，無論是價(jià)錢還是設(shè)計(jì)上，寶駿kiwi等車型可能會(huì)更適合我國(guó)的國(guó)情。

關(guān)鍵詞： 日本市場(chǎng) 目前仍然 十分豐富