作為傳祺年輕化、科技化的重磅力作，影酷自4月份亮相以來便憑借極致科幻的造型設(shè)計(jì)、足以媲美電車的智駕“超能力”、超長(zhǎng)的續(xù)航里程和驚人的油耗吸引了大批年輕人的關(guān)注。7月21日盲訂開啟之后，訂單更是在短短半個(gè)月內(nèi)超一萬臺(tái)，爆款潛質(zhì)盡顯。

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當(dāng)然，以上的這些硬實(shí)力已經(jīng)足以讓影酷在同級(jí)車型中立于不敗之地，不過，作為“影”系列第二款車型，影酷自然也繼承了影豹的極致操控性能。8月8日-9日，在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)（肇慶）舉辦的駕控體驗(yàn)營(yíng)上，傳祺影酷通過直線加速、麋鹿測(cè)試、定圓測(cè)試等一系列極具挑戰(zhàn)性的測(cè)試，展示了自身卓越的駕控體驗(yàn)和極為可靠的車身素質(zhì)。在媒體實(shí)測(cè)中，影酷一并創(chuàng)造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿測(cè)試速度為78km/h的優(yōu)異成績(jī)。

在實(shí)測(cè)中，影酷混動(dòng)版一騎絕塵，實(shí)測(cè)獲得0-60km/h加速3.9s的最好成績(jī)，起步響應(yīng)更是≤0.23s。眾所周知，國(guó)內(nèi)市區(qū)絕大部分路況限速都是60km/h。對(duì)于一款SUV而言，這樣的表現(xiàn)日常在城市道路行駛，已經(jīng)能在紅綠燈路口起步領(lǐng)先絕大部分車輛，讓用戶在每一次綠燈起步時(shí)都能快人一步，占盡先機(jī)。

如此優(yōu)異的加速性能主要得益于鉅浪混動(dòng)GMC2.0的加持。作為領(lǐng)先一代混動(dòng)架構(gòu)，鉅浪混動(dòng)GMC2.0首創(chuàng)集成式雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT，可實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)和大扭矩輸出，系統(tǒng)效率和能量管理最優(yōu)化，具備EV純電模式、串聯(lián)（增程）模式、并聯(lián)模式，以及能量回收等四種運(yùn)行模式。在加速起步時(shí)，影酷則利用在EV純電模式下動(dòng)力響應(yīng)迅速的優(yōu)勢(shì)，從而帶來了媲美電車的起步加速體驗(yàn)。

除了直線加速，此次駕控體驗(yàn)營(yíng)還帶來了麋鹿測(cè)試、定圓測(cè)試，以及濾震測(cè)試等一系列考驗(yàn)影酷駕控性能的重重“關(guān)卡”。而作為基于廣汽全新GPMA 平臺(tái)開發(fā)的車型，影酷搭載了廣汽正向開發(fā)的“鉅星底盤”技術(shù)，憑借“韌、順、穩(wěn)”的底盤特性突破重重考驗(yàn)，屢創(chuàng)佳績(jī)。

在業(yè)內(nèi)高度重視的麋鹿測(cè)試中，影酷最高以78km/h的速度順利通過，展現(xiàn)出強(qiáng)大的極限操控穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了速度與動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的平衡。這就意味著在日常使用中，影酷在應(yīng)對(duì)連續(xù)過彎時(shí)保持足夠的穩(wěn)定性，順滑通過。同時(shí)在前方道路突現(xiàn)障礙時(shí)，也能及時(shí)助力駕駛員緊急躲避成功，提升駕駛過程中的安全指數(shù)。

定圓測(cè)試環(huán)節(jié)，影酷底盤可以提前對(duì)車身傾斜幅度進(jìn)行調(diào)整，依然能以較高時(shí)速通過，以牢靠的抓地力一并消除乘客所感受到的離心力。同時(shí)，影酷最小轉(zhuǎn)彎直徑可以達(dá)到10.8米，同級(jí)表現(xiàn)優(yōu)秀，在駐車轉(zhuǎn)向時(shí)也可以更加靈活、順暢。

面對(duì)具備瀝青修補(bǔ)路、比利時(shí)路、大小減速帶，以及連續(xù)不規(guī)則起伏路、井蓋等復(fù)雜的濾震測(cè)試路段，影酷的底盤依然保持穩(wěn)定。通過過濾細(xì)碎的路面震動(dòng)，影酷能夠清晰傳達(dá)路面起伏，達(dá)到舒適性與駕控性能的平衡。在日常行駛中，即使應(yīng)對(duì)坑坑洼洼的非鋪裝路面，影酷也能保持良好的姿態(tài)通過，韌性十足。

此外，混動(dòng)車型搭載博世集成式制動(dòng)控制系統(tǒng)（onebox），車輛緊急制動(dòng)時(shí)，通過釋放制動(dòng)末端系統(tǒng)自動(dòng)釋放的壓力，讓車輛點(diǎn)頭所帶來的減速度波動(dòng)降低30%，可避免給客戶帶來的頭暈感，帶來更安全舒適、自信從容的駕駛體驗(yàn)。得益于onebox的“線控解耦”功能，可實(shí)現(xiàn)靈敏高效的制動(dòng)踏板感，百公里制動(dòng)距離達(dá)到36.34m。

燃油版影酷也搭載了同級(jí)獨(dú)有“黑科技”AVDC影子車手，可以智能識(shí)別駕駛者類別與工況，通過捕捉駕駛員方向、轉(zhuǎn)角、制動(dòng)、油門、踏板變化率等操作特征因素，進(jìn)而識(shí)別出駕駛員風(fēng)格，并提供了5種油門靈敏度，為該風(fēng)格的駕駛體驗(yàn)匹配出最合適當(dāng)下操作的油門靈敏度與彎道輔助控制，從而讓每一次輔助都能恰到好處，真正做到如影隨形，人車合一。

不僅如此，此前在6月“鉅浪混動(dòng)GMC2.0一箱油極限測(cè)試”中，影酷以3.2L/100km的油耗跑出1711km的成績(jī)，刷新混動(dòng)續(xù)航極限；在7月24日-7月26日，影酷從烏魯木齊出發(fā)，橫跨塔克拉瑪干無人區(qū)到達(dá)且末縣，無懼46℃超高氣溫，以平均4.28L/100km的超低油耗，一箱油燃擎1285km，強(qiáng)勢(shì)驗(yàn)證鉅浪混動(dòng)GMC2.0在長(zhǎng)途險(xiǎn)峻路況、極端高溫環(huán)境中的不凡實(shí)力。

而無論是3.9s的0-60km/h加速，還是以78km/h的速度順利通過麋鹿測(cè)試，通過此次駕控營(yíng)的一系列考驗(yàn)，影酷不僅向消費(fèi)者展示了其在加速、駕控能力上極致性能，更是無形中再次將實(shí)力提升了一個(gè)層次。據(jù)悉，影酷將于8月18日正式開啟預(yù)售，屆時(shí)還能帶來哪些驚喜，讓我們一同期待吧。

關(guān)鍵詞： 直線加速 動(dòng)態(tài)表現(xiàn) 高度重視