乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年7月份，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為48.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.3%，繼續(xù)維持高歌猛進(jìn)狀態(tài)，在乘用中的占比已經(jīng)超過(guò)四分之一，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)上正在加速向新能源轉(zhuǎn)型。

(資料圖)

轎車(chē)市場(chǎng)就是一個(gè)很好的例子，7月份新能源轎車(chē)前15名全都實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。更加震撼的是，前15名全部都是國(guó)產(chǎn)車(chē)型，國(guó)產(chǎn)車(chē)的超車(chē)機(jī)會(huì)已經(jīng)近在眼前。

比亞迪4款進(jìn)前10

比亞迪7月份整體銷(xiāo)量突破16萬(wàn)輛，在新能源市場(chǎng)一騎絕塵。7月份新能源轎車(chē)排行榜中，比亞迪共有4款殺進(jìn)前10，前5名中則有3款是比亞迪。

表現(xiàn)最好的是比亞迪秦，月銷(xiāo)量33933輛，是比亞迪宋之外一款月銷(xiāo)破3萬(wàn)的車(chē)型，說(shuō)是橫掃A級(jí)新能源市場(chǎng)一點(diǎn)也不為過(guò)。

比亞迪漢則以25270輛的銷(xiāo)量排名第3，同比增長(zhǎng)207.9%。比亞迪漢是比亞迪最成功的車(chē)型，成功擊破了“國(guó)產(chǎn)車(chē)只會(huì)靠低端車(chē)充量”的謊言。

比亞迪海洋網(wǎng)車(chē)型中的海豚和驅(qū)逐艦05也進(jìn)入前10，海豚月銷(xiāo)量為20493輛，環(huán)比翻了一倍，月銷(xiāo)量首次破2萬(wàn)；驅(qū)逐艦05月銷(xiāo)量為7404輛，表現(xiàn)不錯(cuò)，但環(huán)比增長(zhǎng)乏力。

微型/小型車(chē)?yán)^續(xù)火爆

微型車(chē)依然是新能源轎車(chē)的主力，算上比亞迪海豚，7月份銷(xiāo)量前15名中，這類(lèi)車(chē)型共有7款車(chē)型上榜，說(shuō)明微型/小型車(chē)依然深受用戶歡迎。

五菱宏光MINI EV依然是領(lǐng)頭羊，月銷(xiāo)量為37128輛，這款車(chē)便宜到了極致，短期內(nèi)很難有像樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

奇瑞目前的新能源業(yè)務(wù)全靠微型車(chē)挑大梁，eQ小螞蟻月銷(xiāo)量為11202輛，同比增長(zhǎng)101.3%；QQ冰淇淋月銷(xiāo)量為9381輛，表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，但奇瑞顯然不能靠這種低端車(chē)型立足。

長(zhǎng)安奔奔EV是長(zhǎng)安銷(xiāo)量最高的新能源車(chē)型，7月份銷(xiāo)量達(dá)到8726輛，同比只增長(zhǎng)0.3%；歐拉好貓定位稍高，月銷(xiāo)量6519輛，同比增長(zhǎng)134.6%，超出外界預(yù)期。

零跑T03則以5462輛的成績(jī)進(jìn)入榜單，這款車(chē)占據(jù)了零跑銷(xiāo)量的半壁江山，對(duì)零跑的品牌形象并沒(méi)有什么好處。

傳統(tǒng)廠商逐漸發(fā)力

7月份新能源轎車(chē)排行榜中還有一股“第三勢(shì)力”，那就是傳統(tǒng)汽車(chē)廠商，它們?cè)趧?shì)頭上不及比亞迪，但也一直在進(jìn)步。

東風(fēng)風(fēng)神E70月銷(xiāo)量為7583輛，大部分銷(xiāo)量均為出行公司貢獻(xiàn)；廣汽埃安Aion S月銷(xiāo)量為6864輛，同比增長(zhǎng)24.8%，是傳統(tǒng)廠商向新能源轉(zhuǎn)型的代表性車(chē)型。

吉利旗下則有兩款車(chē)進(jìn)入榜單，帝豪L Hi·X月銷(xiāo)量為5586輛，這是一款插混車(chē)型，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)于預(yù)期；幾何A則以5286輛的成績(jī)勉強(qiáng)進(jìn)入榜單，同比增長(zhǎng)309.5%，看來(lái)幾何品牌似乎找到了制勝之道。

小鵬P7成造車(chē)新勢(shì)力代表

7月份共有小鵬P7和零跑T03兩款新勢(shì)力轎車(chē)進(jìn)入榜單，其中小鵬P7月銷(xiāo)量達(dá)到了6397輛，同比增長(zhǎng)5.7%。

與走低端路線的零跑T03相比，小鵬P7顯然有著更高的關(guān)注度。不過(guò)這款車(chē)增長(zhǎng)幅度不及預(yù)期，小鵬需要在產(chǎn)能和交付能力方面多下功夫。

結(jié)束語(yǔ)

客觀來(lái)說(shuō)，比亞迪秦、漢，小鵬P7這種級(jí)別的車(chē)型，才代表著新能源轎車(chē)的真正實(shí)力，微型/小型車(chē)則終有一天會(huì)回歸正常，大量車(chē)企在低端車(chē)型上內(nèi)卷，對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)并不是什么好事情。

關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng) 比亞迪秦 半壁江山