8月10日，新能源汽車板塊小幅回調(diào)。截至收盤，Wind新能源汽車概念指數(shù)跌0.63%。成分股當(dāng)中，欣旺達領(lǐng)漲，漲幅7.74%。臥龍電驅(qū)、長安汽車、東旭光電等跟漲。

當(dāng)日，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月份我國新能源乘用車零售銷量達到22.2萬輛，同比增長169.4%，環(huán)比下降3.2%。1-7月新能源車零售122.9萬輛，同比增長210.2%。從滲透率來看，7月新能源車國內(nèi)零售滲透率14.8%，1-7月滲透率10.9%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。當(dāng)月，自主品牌中的新能源車滲透率達到30.1%。

乘聯(lián)會分析認(rèn)為，目前新能源車企通過多年的用戶培養(yǎng)，正式進入到新能源高速普及階段。新能源車市場仍將全面加速，自主品牌持續(xù)放量，合資新能源新品持續(xù)推出，帶來新能源車同比較大增量。同時，新能源汽車激活新動能拉動制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級，對上下游企業(yè)帶動作用明顯。

從近日車企陸續(xù)公布的7月份銷量來看，以蔚來、小鵬、理想為代表的造車新勢力月度交付量同比均實現(xiàn)不同程度正增長。在此背景下，車企也在紛紛擴張產(chǎn)能，以滿足不斷增長的市場需求。與此同時，今年以來新能源汽車景氣度持續(xù)高漲，使得鋰資源板塊備受市場青睞。業(yè)內(nèi)人士指出，上游原材料領(lǐng)域未來高成長確定性較強，有望步入高景氣周期。

不過，近日以鋰電為代表的新能源板塊震蕩頻繁，寧德時代等個股短期回調(diào)明顯。對此，機構(gòu)觀點也出現(xiàn)分歧，有機構(gòu)認(rèn)為，盡管長期而言新能源確定性較強，但是近階段估值過高、賽道擁擠、高換手率等因素，或?qū)Ξ?dāng)下新能源汽車板塊造成困擾。

(記者 高偉)

關(guān)鍵詞： 7月 新能源 乘用車 銷量 同比增長