1886年，世界上第一輛以內燃機為動力的汽車誕生了，人類出行歷史由此改變。1931年，中國第一輛國產汽車在位于沈陽的民生工廠誕生。然而，九一八事變讓剛剛露頭的民族汽車工業(yè)毀于一旦。

1949年，中華人民共和國成立，為中國的發(fā)展和中國人民的命運開啟了全新的篇章。新中國的工業(yè)體系得到了快速發(fā)展，汽車工業(yè)也成為其中一個重要內容。新中國成立后，重工業(yè)部所屬機器工業(yè)籌備組就開始考慮汽車工業(yè)的籌建，由蘇聯援助建設156個重點工業(yè)項目，其中就包括建設一座現代化的汽車制造廠。1951年，新中國第一個汽車制造廠廠址設在了長春;1953年，中國第一汽車制造廠開始建設;1956年，第一輛解放牌載貨汽車下線;1959年10月1日，紅旗轎車出現在中華人民共和國成立10周年的閱兵式上。

繼第一汽車制造廠之后，1958年，北京汽車制造廠成立;1969年，第二汽車制造廠在湖北十堰開工建設。新中國的汽車工業(yè)開始蓬勃發(fā)展，解放牌卡車、北京吉普212、東風系列汽車產品開始遍布中國大地，為中國的建設發(fā)展貢獻了力量，也為中國汽車工業(yè)之后的發(fā)展奠定了深厚的基礎。

改革開放為中國汽車騰飛帶來了新的機遇。1983年，北京汽車工程公司和美國汽車公司簽署了北京吉普合資企業(yè)的總合同，這是中國汽車工業(yè)整車制造的第一家中外合資企業(yè)。一年后，上汽大眾簽約奠基。之后，廣汽與法國標致合資，一汽與奧迪、大眾合資，東風與雪鐵龍合資等等，中國汽車工業(yè)引進與合資的步伐全面加快。中國的汽車產品不斷豐富，汽車企業(yè)的管理水平和產品品質也不斷提升。

20世紀90年代，轎車開始進入人們的生活，中國汽車產業(yè)的發(fā)展速度越來越快。一大批自主品牌汽車企業(yè)開始不斷發(fā)展壯大，汽車工業(yè)迎來了大發(fā)展時期。2009年，中國汽車市場產銷超過1000萬輛，成為繼美國和日本之后第三個產量超過1000萬輛的國家。

(記者 李志勇)

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