近日，比亞迪、長(zhǎng)城和吉利三家上市民營(yíng)車(chē)企發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，雖然它們也不可避免地受到疫情等因素的影響，但總體上，它們都表現(xiàn)出一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，跑贏了大市，并積極在技術(shù)研發(fā)方面加大投入，謀求在電動(dòng)化、智能化方面更好的發(fā)展。

比亞迪、長(zhǎng)城漲勢(shì)喜人吉利后程發(fā)力

財(cái)報(bào)顯示，比亞迪2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為1565.98億元，同比增長(zhǎng)22.59%，高于市場(chǎng)預(yù)期。汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品收入約840億元，同比增長(zhǎng)32.76%，占比亞迪業(yè)務(wù)總量的53.64%。長(zhǎng)城汽車(chē)2020年?duì)I業(yè)總收入達(dá)到1033.08億元，同比增長(zhǎng)7.38%;凈利潤(rùn)53.62億元，同比勁增18.36%，創(chuàng)歷史新高。其中，整車(chē)銷(xiāo)售收入923.86億元，同比增長(zhǎng)7.11%;零部件及其他收入109.22億元，同比增長(zhǎng)23.32%。

2020年，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量111.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.41%，連續(xù)第五年突破百萬(wàn)輛。長(zhǎng)城汽車(chē)總營(yíng)收達(dá)1033億元，同比增長(zhǎng)7.38%;凈利潤(rùn)達(dá)53億元，同比增長(zhǎng)8.62%。整車(chē)收入占據(jù)總營(yíng)收近90%，零部件及其他收入高達(dá)109.22億元，同比也增長(zhǎng)了23.32%。

2020年，吉利汽車(chē)營(yíng)收921億元，同比下滑5%;凈利潤(rùn)為55.7億元，同比下滑33%，毛利率為16%，與上年同期相比減少1.4個(gè)百分點(diǎn)。盡管吉利方面表示，其向客戶提供較高的優(yōu)惠抵消了產(chǎn)品組合持續(xù)提升的正面影響，但這仍無(wú)法避免吉利在總營(yíng)收方面落后于長(zhǎng)城，且是三家民營(yíng)企業(yè)中惟一負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)。但總體上，三家民營(yíng)企業(yè)都跑贏了中國(guó)車(chē)市大勢(shì)。

值得關(guān)注的是，2020年末，吉利汽車(chē)的資產(chǎn)負(fù)債率為42%，相對(duì)較低。自2019年以來(lái)，吉利的資產(chǎn)負(fù)債率基本穩(wěn)定在50%以下。同時(shí)，其存貨量也得到了有效控制，存貨同比降23.4%，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)相對(duì)優(yōu)良。吉利汽車(chē)控股有限公司行政總裁、執(zhí)行董事桂生悅表示，對(duì)大多數(shù)車(chē)企而言，2020年是最為困難的一年，吉利汽車(chē)2020年的營(yíng)收和凈利潤(rùn)均有下滑，這其中有疫情和原材料漲價(jià)等客觀因素的影響，但也是吉利汽車(chē)自身發(fā)展周期的呈現(xiàn)，吉利的總體表現(xiàn)也符合企業(yè)自身的預(yù)期。2020年，吉利汽車(chē)產(chǎn)品面臨從3.0時(shí)代向4.0時(shí)代升級(jí)的轉(zhuǎn)型期，大部分產(chǎn)品處于生命周期末端，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，但自2020年下半年開(kāi)始，隨著星瑞、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06等吉利4.0時(shí)代的產(chǎn)品陸續(xù)上市，其銷(xiāo)量和營(yíng)收環(huán)比上半年大增，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力開(kāi)始突顯。

2020年，民營(yíng)自主車(chē)企紛紛加碼研發(fā)。財(cái)報(bào)顯示，2020年比亞迪股份研發(fā)費(fèi)用達(dá)到74.65億元，同比增長(zhǎng)32.62%;長(zhǎng)城2020年研發(fā)投入總額達(dá)到51.50億元，同比增長(zhǎng)21.22%。這些研發(fā)費(fèi)用主要用于汽車(chē)整車(chē)、核心零部件產(chǎn)品及新能源技術(shù)的研發(fā);2020年，吉利汽車(chē)也加大了對(duì)研發(fā)的投入，高達(dá)48億元，占總收入的5.2%。全聯(lián)車(chē)商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴強(qiáng)調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，車(chē)企的研發(fā)投入會(huì)有較大幅度的提升，比亞迪還需要加大在智能化方面的研發(fā)投入。

海外市場(chǎng)成2020年主要增長(zhǎng)點(diǎn)

2020年，吉利、長(zhǎng)城、比亞迪在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不過(guò)，比亞迪海外市場(chǎng)擴(kuò)展多集中表現(xiàn)在純電動(dòng)大巴方面。財(cái)報(bào)顯示，2020年，長(zhǎng)城汽車(chē)海外市場(chǎng)營(yíng)業(yè)總收入66.72億元，同比增長(zhǎng)20.82%;海外銷(xiāo)量6.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.37%。其中，俄羅斯、沙特阿拉伯、澳大利亞市場(chǎng)營(yíng)收分別為22.08億元、10.84億元、6.05億元，同比分別大漲53.95%、50.49%、90.69%。2020年，吉利汽車(chē)海外銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了近7.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，并成為馬來(lái)西亞惟一實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的汽車(chē)公司。

近年來(lái)，長(zhǎng)城和吉利都在持續(xù)推進(jìn)其海外戰(zhàn)略。2020年，長(zhǎng)城汽車(chē)在海外收購(gòu)印度塔里岡工廠、正式獲得泰國(guó)羅勇工廠所有權(quán)，形成更具支撐力的全球化生產(chǎn)體系。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)持續(xù)深耕產(chǎn)業(yè)鏈本地化，進(jìn)一步完善全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)的規(guī)劃，2021年將進(jìn)一步推行全球化戰(zhàn)略。今年2月，長(zhǎng)城汽車(chē)面向泰國(guó)市場(chǎng)推出GWM品牌。長(zhǎng)城汽車(chē)俄羅斯公司也在持續(xù)擴(kuò)大圖拉工廠生產(chǎn)汽車(chē)的銷(xiāo)售范圍，并在近期宣布與阿塞拜疆和哈薩克斯坦進(jìn)口商確立出口業(yè)務(wù)。

隨著明星產(chǎn)品越來(lái)越多的海外布局加碼，吉利海外業(yè)務(wù)已覆蓋近30個(gè)國(guó)家，品牌形象和影響力在海外不斷提升。2020年，吉利旗下新高端品牌領(lǐng)克全年累計(jì)銷(xiāo)售17.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約37%，今年1月份大賣(mài)25501輛，銷(xiāo)量暴漲183.1%。領(lǐng)克車(chē)隊(duì)蟬聯(lián)世界頂級(jí)汽車(chē)賽事WTCR年度總冠軍，提高了品牌國(guó)際影響力。2020年寶騰汽車(chē)年度銷(xiāo)量突破10.9萬(wàn)輛，出口增長(zhǎng)49.8%，成為馬來(lái)西亞唯一實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的汽車(chē)公司。領(lǐng)克正在加速“歐洲計(jì)劃”的落地，今年初領(lǐng)克01插混版車(chē)型已發(fā)運(yùn)比利時(shí)，未來(lái)領(lǐng)克品牌還將有更多新產(chǎn)品進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。隨著其“歐洲計(jì)劃”的落地，領(lǐng)克今年還計(jì)劃推出“亞太計(jì)劃”，繼續(xù)拓展國(guó)際市場(chǎng)。

持續(xù)發(fā)力電動(dòng)化和智能化

4月7日，比亞迪正式宣布，將全系純電動(dòng)汽車(chē)全面切換為刀片電池，并全面啟用針刺測(cè)試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在新能源安全方面，比亞迪有著一定的優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，2021年比亞迪將在技術(shù)上有更多成果出現(xiàn)，動(dòng)力電池是重頭戲。2021年，比亞迪將通過(guò)刀片電池和DM-i混動(dòng)的技術(shù)創(chuàng)新，加速新能源汽車(chē)平價(jià)時(shí)代的到來(lái)，推動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)全面電動(dòng)化發(fā)展。而且，比亞迪還計(jì)劃2022年起向現(xiàn)代汽車(chē)提供刀片電池，進(jìn)一步拓展其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。半導(dǎo)體上市是比亞迪2021年業(yè)務(wù)的又一亮點(diǎn)。目前，比亞迪半導(dǎo)體已完成了內(nèi)部重組、引入戰(zhàn)略投資者及股份改制等相關(guān)工作，同時(shí)，比亞迪半導(dǎo)體已被授權(quán)啟動(dòng)分拆上市前期籌備工作。比亞迪有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“未來(lái)，比亞迪將積極推進(jìn)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)上市相關(guān)工作。比亞迪半導(dǎo)體業(yè)務(wù)將以車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體為核心，成為新型半導(dǎo)體供貨商。”

2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)將推出更多新產(chǎn)品，滿足各細(xì)分市場(chǎng)的新需求。其中，哈弗初戀、長(zhǎng)城炮乘用皮卡全球版、坦克300致敬莫奈限定版、哈弗H6國(guó)潮版已率先上市。接下來(lái)，WEY摩卡、哈弗赤兔等新車(chē)也將陸續(xù)推出。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)還在加速布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域，在3月29日發(fā)布了氫能戰(zhàn)略。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍表示：“未來(lái)氫能技術(shù)公司要走蜂巢能源的道路，我們希望通過(guò)資本多元化，使企業(yè)成為成套技術(shù)的供應(yīng)商。”長(zhǎng)城汽車(chē)還對(duì)國(guó)內(nèi)智能芯片的代表企業(yè)地平線進(jìn)行了戰(zhàn)略投資，正式進(jìn)軍芯片產(chǎn)業(yè)。

吉利將2021年的銷(xiāo)售目標(biāo)鎖定在了153萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，且繼續(xù)提升市場(chǎng)占有率。吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧表示，2021年，吉利將全面邁入“4.0全面架構(gòu)體系造車(chē)時(shí)代”，CMA架構(gòu)將全面賦能吉利品牌，進(jìn)一步提升吉利產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)階段，吉利汽車(chē)匯集了BMA、CMA、SPA、SEA四個(gè)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，產(chǎn)品覆蓋純電動(dòng)、混動(dòng)、燃油領(lǐng)域。四個(gè)基礎(chǔ)模塊將在2021年導(dǎo)出更多新車(chē)型。其中，CMA架構(gòu)首推的SUV車(chē)型星越L將在今年上海車(chē)展上正式亮相。幾何品牌今年也會(huì)有一款A(yù)級(jí)全新純電動(dòng)車(chē)型上市;極氪汽車(chē)將發(fā)布首款純電動(dòng)車(chē)型，并在今年4月開(kāi)始接受預(yù)定，四季度交付。今年，吉利還將進(jìn)行各種對(duì)外合作。2021年伊始，吉利汽車(chē)相繼宣布聯(lián)手FF，在自動(dòng)駕駛等智能技術(shù)開(kāi)發(fā)方面開(kāi)展合作;與沃爾沃合作成立新公司，在純電架構(gòu)、自動(dòng)駕駛、領(lǐng)克海外業(yè)務(wù)等方面深度合作;成立極氪公司，聚焦智能純電領(lǐng)域的前瞻技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建智能汽車(chē)生態(tài)圈;吉利還與百度組建了智能電動(dòng)汽車(chē)公司。2021年，吉利汽車(chē)開(kāi)始在智能化和電動(dòng)化方面全面發(fā)力。

關(guān)鍵詞： 比亞迪 長(zhǎng)城 吉利 海外市場(chǎng)