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車險(xiǎn)改革都有哪些變化?2020年保險(xiǎn)改革都改了什么?

2020-11-10 15:51:24    來源:汽車百科

為了推動(dòng)車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展,中國銀保監(jiān)會制定了《關(guān)于實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見》,自2020年9月19日起開始施行。這次改革最顯著的幾大變化如下:

1、提高交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額:將交強(qiáng)險(xiǎn)總責(zé)任限額從12.2萬元提高到20萬元,其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變。無責(zé)任賠償限額按照相同比例進(jìn)行調(diào)整,其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1000元提高到1800元,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。

2、優(yōu)化交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù):在提高交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額的基礎(chǔ)上,結(jié)合各地區(qū)交強(qiáng)險(xiǎn)綜合賠付率水平,在道路交通事故費(fèi)率調(diào)整系數(shù)中引入?yún)^(qū)域浮動(dòng)因子,浮動(dòng)比率中的上限保持30%不變,下浮由原來最低的-30%擴(kuò)大到-50%,提高對未發(fā)生賠付消費(fèi)者的費(fèi)率優(yōu)惠幅度。對于輕微交通事故,鼓勵(lì)當(dāng)事人采取“互碰自賠”、在線處理等方式進(jìn)行快速處理,并研究不納入費(fèi)率上調(diào)浮動(dòng)因素。詳情如下:

(1)內(nèi)蒙古、海南、青海、西藏4個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案A:

 
  浮動(dòng)因素 浮動(dòng)比率

與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)方案A
上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故

-30%

上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 -40%
上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 -50%

上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故

0%
上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故 10%
上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 30%

(2)陜西、云南、廣西3個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案B:

 
  浮動(dòng)因素 浮動(dòng)比率

與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)方案B
上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故

-25%

上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 -35%
上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 -45%

上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故

0%
上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故 10%
上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 30%

(3)甘肅、吉林、山西、黑龍江、新疆5個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案C:

 
  浮動(dòng)因素 浮動(dòng)比率

與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)方案C
上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故

-20%

上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 -30%
上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 -40%

上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故

0%
上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故 10%
上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 30%

(4)北京、天津、河北、寧夏4個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案D:

 
  浮動(dòng)因素 浮動(dòng)比率

與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)方案D
上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故

-15%

上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 -25%
上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 -35%

上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故

0%
上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故 10%
上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 30%

(5)江蘇、浙江、安徽、上海、湖南、湖北、江西、遼寧、河南、福建、重慶、山東、廣東、深圳、廈門、四川、貴州、大連、青島、寧波20個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案E:

 
  浮動(dòng)因素 浮動(dòng)比率

與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)方案E
上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故

-10%

上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 -20%
上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 -30%

上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故

0%
上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故 10%
上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 30%

3、理順商車險(xiǎn)主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)責(zé)任:在基本不增加消費(fèi)者保費(fèi)支出的原則下,支持行業(yè)拓展商車險(xiǎn)保障責(zé)任范圍。引導(dǎo)行業(yè)將機(jī)動(dòng)車示范產(chǎn)品的車損險(xiǎn)主險(xiǎn)條款在現(xiàn)有保險(xiǎn)責(zé)任基礎(chǔ)上,增加機(jī)動(dòng)車全車盜搶、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水、不計(jì)免賠率、無法找到第三方特約等保險(xiǎn)責(zé)任,為消費(fèi)者提供更加全面完善的車險(xiǎn)保障服務(wù)。支持行業(yè)開發(fā)車輪單獨(dú)損失險(xiǎn)、醫(yī)保外用藥責(zé)任險(xiǎn)等附加險(xiǎn)產(chǎn)品。

4、優(yōu)化商車險(xiǎn)保障服務(wù):引導(dǎo)行業(yè)合理刪減實(shí)踐中容易引發(fā)理賠爭議的免責(zé)條款,合理刪減事故責(zé)任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定。

5、豐富商車險(xiǎn)產(chǎn)品:支持行業(yè)制定新能源車險(xiǎn)、駕乘人員意外險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車延長保修險(xiǎn)示范條款,探索在新能源汽車和具備條件的傳統(tǒng)汽車中開發(fā)機(jī)動(dòng)車?yán)锍瘫kU(xiǎn)(UBI)等創(chuàng)新產(chǎn)品。引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范增值服務(wù),制定包括代送檢、道路救援、代駕服務(wù)、安全檢測等增值服務(wù)的示范條款,為消費(fèi)者提供更加規(guī)范和豐富的車險(xiǎn)保障服務(wù)。

6、提升商車險(xiǎn)責(zé)任限額:結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平,支持行業(yè)將示范產(chǎn)品商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)責(zé)任限額從5萬—500萬元檔次提升到10萬—1000萬元檔次,更加有利于滿足消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)保障需求,更好發(fā)揮經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和化解矛盾糾紛的功能作用。

7、合理下調(diào)附加費(fèi)用率:引導(dǎo)行業(yè)將商車險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率的上限由35%下調(diào)為25%,預(yù)期賠付率由65%提高到75%。適時(shí)支持財(cái)險(xiǎn)公司報(bào)批報(bào)備附加費(fèi)用率上限低于25%的網(wǎng)銷、電銷等渠道的商車險(xiǎn)產(chǎn)品。

關(guān)鍵詞: 車險(xiǎn)改革 2020年保險(xiǎn)改革

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