被稱(chēng)為SUV“偏科生”的長(zhǎng)城汽車(chē)，正通過(guò)上攻尚處“藍(lán)海”的國(guó)內(nèi)高端皮卡市場(chǎng)，尋找新增量空間。10月26日，隨著一輛“施華洛藍(lán)”越野皮卡走下重慶智慧工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)也迎來(lái)第10萬(wàn)輛長(zhǎng)城炮皮卡下線(xiàn)。長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司副總裁傅小康對(duì)北京商報(bào)記者表示：“從0到10萬(wàn)輛，長(zhǎng)城炮僅用一年時(shí)間。”

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下滑12.5%，但皮卡車(chē)型板塊逆勢(shì)增長(zhǎng)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.3%。其中，今年前9個(gè)月，長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷(xiāo)量為16.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，占皮卡整體市場(chǎng)份額近50%。按此計(jì)算，國(guó)內(nèi)每售出兩輛皮卡，其中便有一輛為長(zhǎng)城品牌。“作為長(zhǎng)城炮車(chē)型生產(chǎn)基地，長(zhǎng)城汽車(chē)重慶智慧工廠(chǎng)14個(gè)月便竣工投產(chǎn)，長(zhǎng)城炮車(chē)型從零到萬(wàn)輛下線(xiàn)用時(shí)不足百天，第10萬(wàn)輛下線(xiàn)僅用一年時(shí)間。”傅小康介紹。

政策解禁、皮卡乘用化趨勢(shì)、提前布局高端市場(chǎng)等，成為長(zhǎng)城汽車(chē)拿下近半皮卡市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。據(jù)了解，2016年至今，相關(guān)部門(mén)相繼出臺(tái)針對(duì)皮卡車(chē)型進(jìn)城限制。其中，2016年，工信部、國(guó)家發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展放開(kāi)皮卡車(chē)進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車(chē)消費(fèi)的通知》，河北、遼寧、河南、云南四省作為首批試點(diǎn)省份，開(kāi)展放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制試點(diǎn)工作。此后，湖北、新疆、吉林等省份相繼對(duì)皮卡進(jìn)城解禁。今年3月，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委等三部門(mén)聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營(yíng)業(yè)的通知》，再次提出取消皮卡車(chē)進(jìn)城限制。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前四川、云南、山東等排名皮卡車(chē)型銷(xiāo)量排名前十位省份，月銷(xiāo)量均超過(guò)1500輛。事實(shí)上，此前皮卡一直扮演“生產(chǎn)工具”角色，各車(chē)企集中布局中低端車(chē)型，隨著皮卡進(jìn)城限制逐步試點(diǎn)解除，高端乘用化皮卡需求逐漸釋放，也成為車(chē)企布局新“藍(lán)海”。以長(zhǎng)城汽車(chē)為例，此前10萬(wàn)-15萬(wàn)元皮卡市場(chǎng)被江鈴、日產(chǎn)、五十鈴等品牌把持，長(zhǎng)城風(fēng)駿系列皮卡車(chē)型則主打10萬(wàn)元以下低端市場(chǎng)。隨著中高端皮卡車(chē)型出現(xiàn)增量空間，兩年前長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)始研發(fā)長(zhǎng)城炮車(chē)型，去年該車(chē)型正式上市，相比傳統(tǒng)皮卡車(chē)型鋼板彈簧后懸架設(shè)計(jì)，該車(chē)型采用眾多乘用車(chē)采用的多連桿后懸架設(shè)計(jì)，還匹配8AT變速箱，以及L3級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等，將皮卡車(chē)型車(chē)內(nèi)空間和乘坐舒適性向乘用車(chē)靠攏。

長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售公司皮卡營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)張昊保認(rèn)為，乘用化是皮卡車(chē)型要解決的關(guān)鍵問(wèn)題，外觀和尺寸方面均要媲美SUV，而內(nèi)飾和使用體驗(yàn)維度則比肩轎車(chē)。未來(lái)，皮卡車(chē)會(huì)被消費(fèi)者作為乘用車(chē)而非貨車(chē)使用，近年來(lái)所有皮卡都在向高端化、智能化升級(jí)。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“長(zhǎng)城品牌皮卡具有較強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備，同時(shí)針對(duì)國(guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換提前調(diào)整，實(shí)現(xiàn)較好產(chǎn)品對(duì)應(yīng)。”

數(shù)據(jù)顯示，目前長(zhǎng)城、江鈴、江西五十鈴以及鄭州日產(chǎn)，已拿下全國(guó)皮卡超八成市占率，其中高端乘用化皮卡車(chē)型已成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)主力。據(jù)了解，除長(zhǎng)城炮，上汽大通T70、江鈴域虎、江西五十鈴D-MAX、長(zhǎng)安凱程F70等皮卡車(chē)型售價(jià)也突破20萬(wàn)元。今年北京車(chē)展，上汽NEW皮卡、鄭州日產(chǎn)銳騏6越野版、江鈴域虎9、福田大將軍等車(chē)型也亮相展臺(tái)。值得注意的是，長(zhǎng)城炮商用電動(dòng)版車(chē)型也在本屆北京車(chē)展正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)位25.18萬(wàn)-26.68萬(wàn)元，而乘用電動(dòng)版車(chē)型預(yù)售價(jià)則近30萬(wàn)元。

隨著高端皮卡需求持續(xù)增長(zhǎng)，據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)400萬(wàn)輛。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)城汽車(chē) 高端皮卡市場(chǎng)