一直以自主SUV領(lǐng)導(dǎo)者自居的哈弗品牌，在國內(nèi)SUV市場(chǎng)中的發(fā)展可謂是一路高歌猛進(jìn)，在市場(chǎng)占有率和銷量上一直是名類前茅，產(chǎn)品也覆蓋了絕大多數(shù)細(xì)分領(lǐng)域，無論你喜歡的是高顏值還是出色的性能，似乎在這個(gè)品牌里都能讓你得到滿足，然而就在2019年剛剛過半，哈弗又為我們帶來了品牌下，旗艦SUV“哈弗H9”的2020款車型，新車在原有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了外觀、內(nèi)飾以及配置上的升級(jí)，更是加入了越野愛好者都?jí)裘乱郧蟮?ldquo;三把鎖”，同時(shí)新加入的越野模式也讓這款旗艦SUV車型，更加如虎添翼。

試駕哈弗H9

哈弗H9 17.98~27.28萬(參考成交價(jià))

提起哈弗H9，相信在國內(nèi)越野圈里的名氣，不會(huì)亞于豐田霸道和牧馬人，該車自2014年推出后也受到了媒體和越野玩家的關(guān)注，尤其是對(duì)于一些追求性價(jià)比的玩家，在定價(jià)上也遵循著一貫的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，如今哈弗H9在經(jīng)過了5年的市場(chǎng)考驗(yàn)以及消費(fèi)者反饋后，推出了第二次核心改款車型“2020款哈弗H9”，這次改款主要從越野、智能、安全以及豪華方面進(jìn)行提升，新車不僅成為了同級(jí)別SUV中，唯一帶有三把鎖以及越野巡航+坦克轉(zhuǎn)彎的硬派SUV，同時(shí)全新一代的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也讓這位硬漢變得更加體貼。

注：本次試駕的車型為哈弗H9豪華型(7座)

延續(xù)硬漢氣質(zhì) 多了一分帥氣

對(duì)于汽車來說越大的體型看上去越大氣威猛，魁梧的體型可以給對(duì)方帶來一絲莫名的壓迫感，現(xiàn)款哈弗H9在外形設(shè)計(jì)上突出了強(qiáng)烈的家族風(fēng)格，雖然車身尺寸看起來非常魁梧，但哈弗式的圓潤線條中和了一些車身棱角，讓哈弗H9看上去更加溫柔一些，而此次2020款哈弗H9的改變除了整體依然溫和平易近人外，前臉的變化還讓人覺得多了一分帥氣與英姿，相比現(xiàn)款的設(shè)計(jì)也年輕了許多。

豪華氛圍營造很到位 強(qiáng)調(diào)科技感

2020款哈弗H9在內(nèi)飾豪華氛圍的營造上做的”很上道“，雖然強(qiáng)調(diào)了越野部分的提升，但也沒有忘記自己的另外一個(gè)屬性那就是豪華感，內(nèi)飾布局沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，大量的木紋飾板加上大菱形壓花的座椅，看上去就忍不住想摸上一摸，新車在儀表的造型上略有調(diào)整，和新的9英寸中控屏，可以實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)，車內(nèi)按鍵由于新功能的加入在位置上也略有調(diào)整。

搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能 安全舒適配置豐富

2020款哈弗H9在駕駛安全性上得到提升，新車搭載了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，通過全速段ACC自適應(yīng)巡航和該級(jí)別獨(dú)有的博世9.3ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)更可靠的駕駛安全性能，在舒適性方面如電動(dòng)迎賓踏板、大尺寸天窗、智能車機(jī)、還有新增的后排中央扶手控制屏等功能，進(jìn)一步提升了2020款哈弗H9的科技豪華感。因該車還處于測(cè)試車狀態(tài)，所以配置部分僅以試駕車所見為主。

試駕車型配置展示
安全配置	舒適配置
全速段ACC自適應(yīng)巡航	四門玻璃一鍵升降
自動(dòng)緊急制動(dòng)（行人識(shí)別）	超大尺寸天窗
車道保持輔助（居中保持/緊急車道保持）	自動(dòng)大燈/雨刷
交通標(biāo)志識(shí)別（安全駕駛提醒）	infinity音響
APA全自動(dòng)泊車（倒車/側(cè)方）	無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入
高清360°環(huán)影系統(tǒng)	三區(qū)空調(diào)
陡坡緩降/電子手剎	智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)
胎壓監(jiān)測(cè)/自動(dòng)啟停	前排座椅加熱/通風(fēng)
博世9.3HD車身穩(wěn)定系統(tǒng)	電動(dòng)迎賓踏板
網(wǎng)易汽車

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增加 變速箱從新調(diào)教公路駕駛更順滑

哈弗H9雖然是一臺(tái)擁有強(qiáng)越野能力的SUV，但我們也不能忽略它的公路舒適性，2020款哈弗H9在原有的基礎(chǔ)上，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)以及變速箱的齒比進(jìn)行了調(diào)整，雖然看起來還是那臺(tái)8速采埃孚自動(dòng)變速箱，但在內(nèi)部型號(hào)上有了區(qū)別，從新配置了齒比1擋齒比由原來的4.7增加到了5.0。整車NVH放面也得到了再次升級(jí)，在今天100公里的鋪裝路上表現(xiàn)讓人滿意。

重中之重 三把鎖+黑科技

相比在公路行駛品質(zhì)上的升級(jí)，2020款H9在越野工況下的提升可謂是大刀破斧，不僅在原有的中央差速鎖+后橋差速鎖的基礎(chǔ)上，增加了前橋差速鎖，還在越野性能方面搭載了，CCO越野巡航以及坦克模式，配合低速四驅(qū)能達(dá)到非常強(qiáng)的脫困能力。

有人說新手越野的第一次，基本都獻(xiàn)給了沙漠，我們這次越野試駕的地點(diǎn)選在了赤峰翁牛特旗，其實(shí)我并不認(rèn)為沙地能夠讓哈弗H9感到恐懼，也并不能真正測(cè)試出三把鎖的性能如何，所以我們?cè)谏匙由献隽艘恍┙?jīng)典的炮彈坑，來測(cè)試這次全新的越野電控系統(tǒng)到底有多強(qiáng)悍。下面我們就從坦克模式-CCO越野巡航模式-三把鎖的表現(xiàn)依次為大家介紹，在介紹中我會(huì)加入豁沙子小知識(shí)供大家借鑒學(xué)習(xí)。

坦克模式介紹

坦克模式顧名思義，就是向坦克一樣運(yùn)動(dòng)，這個(gè)模式達(dá)到的目的就是，在極小的半徑內(nèi)完成360°掉頭，利用轉(zhuǎn)向角內(nèi)側(cè)后輪抱死的原理，對(duì)向后輪加大轉(zhuǎn)速行程較大的內(nèi)輪差，讓車輛的轉(zhuǎn)彎半徑減小約1米，從而到達(dá)在較窄的路面調(diào)頭的目的，但是注意這個(gè)功能僅限于在低附著路面使用，否則會(huì)損壞車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)。

哈弗H9坦克模式演示 

CCO越野巡航模式

越野巡航模式又可以叫蠕動(dòng)模式，在路況相對(duì)平穩(wěn)的越野路段，開啟該模式后車輛會(huì)以5-12Km的速度緩慢前行，駕駛者只需控制方向即可。這個(gè)模式可以讓駕駛者更加抓專心的觀察前方路況，同時(shí)這個(gè)功能在某種程度來說也降低了入門的門檻。

哈弗H9CCO越野巡航

增加前橋差速鎖

哈弗在現(xiàn)款H9的身上加入了前橋差速鎖，這意味了2020款哈弗H9用擁有了更強(qiáng)大的通過性，在過炮彈坑時(shí)使用低速四驅(qū)模式，扭力會(huì)被放大2.48倍，這時(shí)依次按下后差速鎖、前差速鎖輕踩油門，車輛即可輕松脫困。

六種駕駛模式 各種路況輕松應(yīng)對(duì)

2020款哈弗H9，延續(xù)了現(xiàn)款車型的全地形控制系統(tǒng)的配置，共分為沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L以及ECO模式6種地形模式選擇，這次試駕主要以沙漠為主，我們自然選擇沙地模式即可，對(duì)于這種沙地路況，無需開啟低速四驅(qū)也無需使用前后差速鎖，在博格華納TOD中央差速鎖的加持下即可完成全部路程。

在沙漠中行走，對(duì)于動(dòng)力和車重還是有一定要求的，對(duì)于一臺(tái)2.0T排量自重達(dá)到2.7噸的SUV來說我還是有些擔(dān)心，不過在經(jīng)過一小段體驗(yàn)后，我發(fā)現(xiàn)我的擔(dān)心是多余的，這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)哈弗對(duì)其進(jìn)行了從新的調(diào)教，扭矩從原來的最大355Nm，增加值385Nm，并在1800rpm-3600rpm下持續(xù)輸出，這時(shí)你要做的就是放氣增加輪胎接觸面積-關(guān)閉ESP-調(diào)到沙地模式、使用手動(dòng)擋起步即可。

在沙漠中行車遠(yuǎn)沒有看上去那么簡(jiǎn)單，松軟的沙子會(huì)讓你感覺到明顯的轉(zhuǎn)向不足，不過好在哈弗H9的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級(jí)為電子助力，并有三段力度可調(diào)，輕踩油門、輕踩剎車、輕打方向是沙中行車的最基本技巧。

在越野圈有句話叫，快走沙慢走水，在沙漠中開車要保持一定的速度，這樣才不會(huì)出現(xiàn)陷車的危險(xiǎn)，當(dāng)然也不能一味的塊否則沖坡時(shí)飛起來也很危險(xiǎn)，全程使用手動(dòng)模式在1擋2擋三擋之間切換，保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的轉(zhuǎn)速，遇到坡度較大的路段沖坡時(shí)，到達(dá)坡頂立車身過了4/2時(shí)即減速，防止車輛起飛。

在沙漠中行車，還有一個(gè)忌諱的地方，就是跟隨前車車轍行走，因?yàn)檐囖H里的沙子進(jìn)過多次碾壓已經(jīng)變得非常松軟，這時(shí)如果再繼續(xù)跟著車轍前進(jìn)，那會(huì)出現(xiàn)車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)彎無法控制方向的情況，另外沙漠里前后要保持一定的車距，確保視線處無來車才可通行，防止前車溜坡或者出現(xiàn)問題后撤躲閃不及造成沖撞。

總結(jié)：哈弗H9作為品牌內(nèi)硬派SUV的大哥，曾經(jīng)多次參加阿拉善英雄大會(huì)，并取得了很不錯(cuò)的表現(xiàn)。而這次2020款H9的核心改款，從智能、安全、豪華以及越野能力上全方位提升，CCO越野巡航功能+坦克轉(zhuǎn)彎配合前中后三把鎖，在本次試駕中展現(xiàn)出相比以往，更加強(qiáng)悍的越野脫困能力，除了越野性能提升外在智能和安全方面也有很大的提升，目前新車還沒有上市，但已經(jīng)開啟預(yù)售，我認(rèn)為這次改款后的2020款哈弗H9，有希望同時(shí)也有能力繼續(xù)成為國內(nèi)豪華硬派SUV的標(biāo)桿。

17.98~27.28萬(參考成交價(jià))

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