今日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心連續(xù)發(fā)布7起乘用車(chē)召回公告，共涉及5個(gè)品牌、7個(gè)公司共計(jì)137274輛問(wèn)題汽車(chē)。其中本田系因高田氣囊的“歷史遺留問(wèn)題”召回產(chǎn)品94767輛，寶駿、大眾、奧迪、奔馳則分別召回32658輛、9644輛、200輛、5輛。

具體來(lái)看，廣汽本田汽車(chē)有限公司、東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司以及本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司共召回汽車(chē)94767輛，其中廣汽本田將自7月22日起，召回部分國(guó)產(chǎn)歌詩(shī)圖、飛度、鋒范、雅閣、奧德賽、思迪、理念S1系列汽車(chē)和進(jìn)口FIT HYBRID汽車(chē)，共計(jì)94680輛;東風(fēng)本田將自即日起，召回部分國(guó)產(chǎn)思鉑睿、思域汽車(chē)和進(jìn)口音賽特汽車(chē)，共計(jì)15輛;本田中國(guó)則將自2019年7月22日起，召回部分進(jìn)口思威、時(shí)韻、思域汽車(chē)，共計(jì)72輛。

本次召回的原因是乘員側(cè)前安全氣囊安裝了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車(chē)內(nèi)人員，存在安全隱患。相關(guān)企業(yè)將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的乘員側(cè)前安全氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

1-6月中，已有4個(gè)月發(fā)生過(guò)由“高田問(wèn)題氣囊”引發(fā)的召回事件，涉及汽車(chē)674154輛，占上半年召回總量的24.49%;進(jìn)入下半年，在皇冠一次性召回超13萬(wàn)輛的情況下，高田氣囊也“不甘示弱”，近9.5萬(wàn)輛的召回規(guī)模足以在7月的召回記錄上寫(xiě)下一個(gè)大大的嘆號(hào)。

與此同時(shí)，上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司將8月12日起召回產(chǎn)品共計(jì)32658輛，包括2018年1月15日至2018年10月11日期間生產(chǎn)的部分2018款寶駿530 DCT自動(dòng)檔汽車(chē)20406輛，以及2017年10月20日至2018年12月24日期間生產(chǎn)的部分2017款寶駿730 DCT自動(dòng)檔汽車(chē)12252輛。

本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECU)軟件標(biāo)定原因，可能引起變速器離合減震彈簧滑塊受異常沖擊，極端情況下車(chē)輛動(dòng)力輸出中斷，存在安全隱患。上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)ECU軟件并更換變速器離合減震模塊，以消除安全隱患。

大眾汽車(chē)(中國(guó))銷(xiāo)售有限公司則決定自8月1日起，召回2016年1月29日至 2019年4月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017-2019年款邁特威汽車(chē)，共計(jì) 9644 輛。

召回的原因是由于密封不充分，如果在清潔車(chē)輛時(shí)使用高壓清洗裝置過(guò)近距離操作或清洗裝置安裝了不適當(dāng)?shù)膰娮?，外部水可能從?chē)身側(cè)板和右側(cè)滑動(dòng)門(mén)馬達(dá)的塑料密封蓋之間滲入。水滲入車(chē)身內(nèi)部后可能導(dǎo)致電動(dòng)尾門(mén)控制單元線路故障，引起電動(dòng)尾門(mén)、電動(dòng)滑門(mén)失靈，只能手動(dòng)開(kāi)啟;如果水流入電動(dòng)尾門(mén)控制單元內(nèi)部形成短路，也可能引起模塊過(guò)熱熔蝕，導(dǎo)致車(chē)輛起火，存在安全隱患。大眾汽車(chē)(中國(guó))銷(xiāo)售有限公司將委托授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛更換涂有密封膠的電動(dòng)滑門(mén)馬達(dá)密封蓋，以消除安全隱患。

一汽-大眾汽車(chē)有限公司則自即日起，召回2018年9月26日至2019年2月13日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2019款?yuàn)W迪A8L汽車(chē)，共計(jì)200輛。

本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)參數(shù)不正確和工藝誤差，造成前排乘客側(cè)座椅導(dǎo)軌的鉚釘頭部尺寸不符合奧迪的規(guī)格。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生前部碰撞時(shí)，前排乘客側(cè)座椅的導(dǎo)軌支架與鉚釘可能分離，會(huì)影響座椅和安全帶系統(tǒng)對(duì)乘客位置的保持，增加前排乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。一汽-大眾汽車(chē)有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換合格的前排乘客側(cè)座椅導(dǎo)軌，以消除安全隱患。

最后，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司將自即日起，召回2018年12月6日至2018年12月18日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口C級(jí)和CLS級(jí)汽車(chē)，共計(jì)5輛。

本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器回油管和曲軸箱通風(fēng)管的安裝螺栓可能存在混裝。由于螺栓規(guī)格差異，造成連接的預(yù)緊力可能不足，導(dǎo)致渦輪增壓器回油管與螺栓連接處的密封性受到影響，極端情況下不能排除起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司將為召回范圍內(nèi)受影響的車(chē)輛免費(fèi)更換正確的渦輪增壓器回油管和曲軸箱通風(fēng)管的安裝螺栓，以消除安全隱患。(記者 張羽)

關(guān)鍵詞： 乘用車(chē)召回