很難想象沒(méi)有了甲殼蟲(chóng)的大眾品牌，不過(guò)這一天終究還是到了。2019年7月10日，全球汽車(chē)界的目光聚焦在偏遠(yuǎn)的墨西哥普埃布拉州。隨著最后一輛甲殼蟲(chóng)汽車(chē)開(kāi)下生產(chǎn)線，這個(gè)陪伴了全球幾代人記憶的經(jīng)典品牌徹底成為了歷史。

在國(guó)外，網(wǎng)友們紛紛貼出照片，懷念這只曲線玲瓏、小巧精致、價(jià)格便宜的“蟲(chóng)子”(甲殼蟲(chóng)汽車(chē)在歐美被昵稱(chēng)為“bug”);

而在國(guó)內(nèi)，甲殼蟲(chóng)汽車(chē)的“情懷粉”也絲毫不少。

經(jīng)典品牌徹底成為了歷史。

大眾汽車(chē)北美CEO科特基奧說(shuō)道，“很難想象沒(méi)有了甲殼蟲(chóng)的大眾品牌，不過(guò)這一天終究還是到了。”

在評(píng)論區(qū)中，有很多人不約而同地回憶起對(duì)甲殼蟲(chóng)的初見(jiàn)印象，深情款款。更有想要卻還沒(méi)擁有過(guò)的朋友感嘆：還沒(méi)攢夠錢(qián)，它就停產(chǎn)了。

銷(xiāo)售斷崖式下滑

甲殼蟲(chóng)無(wú)奈退出歷史舞臺(tái)

作為大眾汽車(chē)旗下真正意義上生產(chǎn)的第一款汽車(chē)，甲殼蟲(chóng)從1938年面市至今已經(jīng)走過(guò)了81年的歷史。它標(biāo)志性的圓眼大燈和緊湊小巧的車(chē)身設(shè)計(jì)深受眾多車(chē)迷喜愛(ài)，在最具世界影響力的“20世紀(jì)汽車(chē)”的國(guó)際投票中，排名第四。

在2018年洛杉磯車(chē)展上，大眾公司發(fā)布了甲殼蟲(chóng)終結(jié)版(Final Edition)，并在之后宣布，將在2019年停產(chǎn)“甲殼蟲(chóng)”緊湊型轎車(chē)，此車(chē)型遺憾地退出歷史舞臺(tái)。

在科技高速發(fā)展的今天，越來(lái)越多的車(chē)型不斷更新?lián)Q代。在日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)和新款電動(dòng)車(chē)型的沖擊下，以可愛(ài)和情懷為標(biāo)簽的甲殼蟲(chóng)已經(jīng)逐漸淡出人們的視野。近年來(lái)，消費(fèi)者對(duì)SUV及其他寬敞型車(chē)輛更感興趣，而對(duì)像甲殼蟲(chóng)這樣的緊湊型汽車(chē)并不感冒。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在2017年全年，甲殼蟲(chóng)在中國(guó)區(qū)銷(xiāo)量?jī)H僅8000臺(tái)左右。銷(xiāo)量的持續(xù)下滑讓甲殼蟲(chóng)后續(xù)車(chē)型的研發(fā)陷入停滯，大眾集團(tuán)在銷(xiāo)量和利潤(rùn)面前只能忍痛割?lèi)?ài)，無(wú)奈讓這款經(jīng)典成了回憶。

受?chē)?guó)6標(biāo)準(zhǔn)影響

部分4S店已停售甲殼蟲(chóng)

關(guān)于甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)對(duì)上海地區(qū)相關(guān)車(chē)型銷(xiāo)售的影響，記者隨后致電了大眾汽車(chē)(中國(guó))銷(xiāo)售有限公司，客服表示，目前他們沒(méi)有接到關(guān)于甲殼蟲(chóng)車(chē)型停產(chǎn)的消息，公司的銷(xiāo)售策略沒(méi)有很大的調(diào)整。

隨后記者又分別咨詢(xún)了上海騰眾進(jìn)口大眾徐匯及浦東的4S店的情況，得到消息的是，由于從今年7月1日起，上海實(shí)施了輕型汽車(chē)國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，而甲殼蟲(chóng)是國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，無(wú)法上滬牌。因此在這兩家4S店中，甲殼蟲(chóng)已經(jīng)全面停售，沒(méi)有相關(guān)車(chē)型。

之后記者又以消費(fèi)者的身份詢(xún)問(wèn)了上海迅日汽車(chē)、上海星創(chuàng)汽車(chē)、上海昶鳴汽車(chē)等經(jīng)銷(xiāo)商，他們表示由于受到國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)政策的影響，在前一段時(shí)間甲殼蟲(chóng)的售價(jià)大約降低了1萬(wàn)-3萬(wàn)元，2019款180TSI經(jīng)典款的售價(jià)在18萬(wàn)元左右，而這次大眾總部對(duì)甲殼蟲(chóng)車(chē)型的停產(chǎn)對(duì)上海地區(qū)的銷(xiāo)售情況沒(méi)有什么太大的影響。昶鳴汽車(chē)的銷(xiāo)售人員告訴記者，“停產(chǎn)之后由于車(chē)子的數(shù)量少了，之后甲殼蟲(chóng)的售價(jià)可能會(huì)略有上升。”

未來(lái)是否會(huì)“重生”

仍然存在變數(shù)

甲殼蟲(chóng)在1979年也曾經(jīng)歷過(guò)一次停產(chǎn)。當(dāng)時(shí)由于人們更追求動(dòng)力性能強(qiáng)悍的車(chē)型，小巧的甲殼蟲(chóng)銷(xiāo)量持續(xù)下跌。經(jīng)過(guò)十年的蟄伏期，大眾集團(tuán)對(duì)甲殼蟲(chóng)做了很多的改款和升級(jí)，將車(chē)型定位人群對(duì)準(zhǔn)了女性客戶(hù)，終于又重新煥發(fā)生機(jī)。

而本次甲殼蟲(chóng)的停產(chǎn)對(duì)于大眾而言是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，該公司正加力開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，以吸引新一代注重環(huán)保的消費(fèi)者。大眾研發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人Frank Welsch曾表示，大眾想過(guò)開(kāi)發(fā)電動(dòng)版甲殼蟲(chóng)，但隨后把更多的重心放到了I.D系列新能源車(chē)型上，后者未來(lái)能夠給大眾帶來(lái)更多的可能性。

未來(lái)從汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)以及研發(fā)成本等問(wèn)題去考慮，全新的大眾甲殼蟲(chóng)很可能會(huì)采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)等新的形式重新進(jìn)入人們視野，賦予甲殼蟲(chóng)新的生命。

關(guān)鍵詞： 甲殼蟲(chóng)汽車(chē)停產(chǎn)