早已被游客踏遍的日本關(guān)西，除了大阪、京都、神戶和奈良這“經(jīng)典四件套”，還能不能找出好玩的冷門之地?當(dāng)然能。從奈良出發(fā)，乘坐近鐵，僅需十五分鐘便可抵達(dá)生駒。如果從大阪難波站出發(fā)，也只需二十分鐘。

這座小城位于奈良縣西北端，與大阪府和京都府相鄰，依偎著生駒山。生駒的最大亮點(diǎn)就在山上——登山小火車。

乘著鋼索線在山間密林穿行。本文圖均為 葉克飛 圖

古早味鋼索線

日本的上山鐵路并不罕見，生駒的這條線路之所以被我列為目的地，只因它是日本最古老鋼索線。

走出近鐵站，依指示走兩分鐘便可抵達(dá)登山火車站。線路共有5站，由下往上依序是：鳥居前、寶山寺、梅屋敷、霞丘、生駒山上站。其中寶山寺是中轉(zhuǎn)站，因此山底到寶山寺為寶山寺線，寶山寺至山頂則為山上線。小火車單程13分鐘，全程大約2公里。

盡管是最古老鋼索線，但車子卻顯得很“年輕”，四款車廂居然都是卡通主題。到寶山寺的是狗狗造型的BLUE，可愛貓咪的MIKE，山上線則是音樂(lè)車廂DOREMI和粉嫩甜點(diǎn)SWEET車廂。

毫無(wú)疑問(wèn)，這是為鐵道迷們度身定做的配置。全世界都有鐵道迷，鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的日本更是開此風(fēng)氣之先且人數(shù)眾多。他們對(duì)新干線、城鐵、地下鐵歷史上每個(gè)型號(hào)的列車如數(shù)家珍，甚至能把整張軌道交通示意圖背得滾瓜爛熟。他們還熱衷于鐵道攝影和模型制作，甚至還會(huì)手工制作出車身、軌道，乃至整個(gè)車站街區(qū)的模型。

所以，來(lái)這里體驗(yàn)古早味的年輕人應(yīng)該不少。不過(guò)我到訪時(shí)正是冬日，并非鐵道迷出沒(méi)的高峰。

寶山寺庭院里立著捐贈(zèng)人題名石碑若干

寺內(nèi)香火還算不錯(cuò)

相比一般鐵道，鋼索線確有迷人之處，窄窄的鐵軌、細(xì)細(xì)的鋼索和路兩旁的鋼架一起向山頂延伸，有一種雜亂的時(shí)代感。房舍隱于鐵道兩側(cè)的樹木之后。

到了寶山寺站之后，人們紛紛下車，沿著旁邊的步道離去，看來(lái)不是本地居民，就是專程來(lái)寶山寺拜拜。唯有我們，選擇等待山上線列車的到來(lái)。

等了十幾分鐘，車子啟動(dòng)，乘客也確實(shí)只有我們。這段路程兩旁不再有民宅，只有密林。待得到了山頂，我們才知道為何乘客只有我們。

山頂并無(wú)民宅，只有一個(gè)大型游樂(lè)園。據(jù)說(shuō)這個(gè)游樂(lè)園在關(guān)西地區(qū)都相當(dāng)有名氣，不但小朋友喜歡，而且還可以一覽生駒乃至奈良和大阪的風(fēng)景?？上У氖牵螛?lè)園冬季并不開放。游樂(lè)場(chǎng)四周的環(huán)山步道空無(wú)一人，倒是有兩只胖得嚇人的貓?jiān)谟问?，并不怕人?/p>

雖然不能登上游樂(lè)場(chǎng)的各種空中游藝設(shè)施，但即使在環(huán)山步道上已經(jīng)可以遠(yuǎn)望大阪平原和奈良盆地。大阪市內(nèi)的摩天輪和明石海峽大橋也可盡收眼底。據(jù)說(shuō)，若是天氣好，還能望到大阪灣，惜乎此時(shí)不能。不遠(yuǎn)處，一只烏鴉立于枯枝之上，姿態(tài)傲然。

在這座山上，乃至在日本，烏鴉都有著無(wú)與倫比的地位。在半山腰的寶山寺，我又見到了烏鴉，這一只更為傲然，即使樹下人聲鼎沸，煙霧繚繞，它仍高昂著頭，堅(jiān)持了許久才飛走。

生駒山上的烏鴉

寶山寺周圍的民宅

從山頂乘車下山，我們選擇半路下車。下車點(diǎn)和寶山寺還頗有距離，需行一小段山路，卻是我們有意而為之。只因在山頂上，便可見一些山居人家。

山路間散落著一棟棟民宅，沿坡而建。有些院子雜草叢生，雜亂間頗有野趣，還有房子已然廢棄。蜿蜒輾轉(zhuǎn)間，便來(lái)到寶山寺。寺院周圍遍布記有捐贈(zèng)者和捐款數(shù)額的石碑，倒也不分貴賤。

這座于1678年由僧人湛海開啟興建的寺院頗為奇趣，神佛不分，供奉甚多。即使是非周末的日子，仍有不少人前來(lái)參拜，有人求財(cái)，有人求姻緣，有人求健康。圣天堂里那位“秘圣歡喜天尊”最受歡迎，因?yàn)榭杀Ｉ馀d隆、夫妻和睦外加子女爭(zhēng)氣。據(jù)說(shuō)那廁所之神“烏樞沙摩明王”也很神奇，身體哪里痛就摸哪里，可去病痛。最頂端山巖上的本堂，供的則是不動(dòng)明王。

從這里前往登山小火車的寶山寺站，有一段長(zhǎng)長(zhǎng)的石階路，沿途有不少民宅和旅館，倚山而建。頭頂有繁雜電網(wǎng)，以電線桿相連，遠(yuǎn)方是生駒市乃至大阪市，都帶著昭和年間的況味。

于我而言，京都固然好，但游客太多，原有的古樸況味被喧囂消解。即使那些拿著自拍桿穿街過(guò)巷的游客穿上租賃和服，仍有違和感。而且，京都大多數(shù)地方的地勢(shì)都相對(duì)平坦，缺了錯(cuò)落感。想尋覓真正的舊時(shí)況味，反倒要去那些游客罕至的小城。

山路中的民宅和路邊的神社

生駒就是一個(gè)好選擇，它沉靜安逸，游客罕至，生駒山的鋼索線、寶山寺和長(zhǎng)長(zhǎng)的石階路，合力展示著日本的古樸一面。

如果你相信“最美的風(fēng)景是人”的說(shuō)法，生駒也不會(huì)讓人失望。離開生駒時(shí)，正值飯點(diǎn)，決定在近鐵站附近吃了再走。

餐廳布局雅致，食物精致可喜，小男生侍應(yīng)十分周到。離開時(shí)，那小男生侍應(yīng)守在門口，低頭按著手機(jī)。那一瞬，我還在想“日本可很少見到這么不專心工作的侍應(yīng)呢”，誰(shuí)知走到門口時(shí)，他一臉“終于及時(shí)找到”的開心神情，拿起手機(jī)給我們看。原來(lái)他見我們要走，便用翻譯軟件找到了中文的“再見，謝謝光臨，一路平安”。

這樣的有趣、天真和質(zhì)樸，在京都就很難見到?；赝亲⒉桓叩纳x山，還有隱現(xiàn)山間的一棟棟民宅，似乎知道了這有趣、天真和質(zhì)樸的來(lái)源。

半山腰處的風(fēng)景

關(guān)鍵詞： 日本最古老的鋼索線