廈門(mén)網(wǎng)訊 （廈門(mén)晚報(bào)記者 王紹亮 通訊員 楊錦強(qiáng) 林承毅）明天起，10條公交地鐵接駁線將駛進(jìn)廈門(mén)市民生活，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)地鐵公交接駁“短、頻、快”運(yùn)行，方便乘客出行，提升乘客獲得感和幸福感。這些線路有專(zhuān)屬的線路標(biāo)識(shí)“M”，均為一票制1元，換乘可享受優(yōu)惠。

易于區(qū)分

線路號(hào)之前統(tǒng)一加“M”

在接駁的線路號(hào)之前統(tǒng)一加“M”，代表地鐵接駁線路，如M1、M2等。公交車(chē)身配置接駁線專(zhuān)有LOGO，增設(shè)地鐵接駁線標(biāo)識(shí)，標(biāo)明接駁線路途經(jīng)的地鐵站。

統(tǒng)一票價(jià)

一票制1元，換乘有優(yōu)惠

廈門(mén)公交集團(tuán)介紹，這10條公交地鐵接駁線票價(jià)均為一票制1元，我市已實(shí)施換乘優(yōu)惠政策，e通卡60分鐘內(nèi)第二次刷卡換乘，普通e通卡優(yōu)惠0.8元，學(xué)生e通卡優(yōu)惠0.5元。

乘勢(shì)開(kāi)通

解決乘客出行痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題

我市地鐵1、2、3號(hào)線均已開(kāi)通并初步成網(wǎng)，公共交通形成“以地鐵為骨干、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)”的格局，地鐵與常規(guī)公交的融合發(fā)展勢(shì)在必行。

廈門(mén)公交集團(tuán)以乘客接駁需求為出發(fā)點(diǎn)，選取3條地鐵線路中客流量較大的12個(gè)站點(diǎn)，開(kāi)通10條公交地鐵接駁線(其中7條為新增線路，3條為現(xiàn)有線路調(diào)整升級(jí))，拉近地鐵公交的時(shí)空距離，切實(shí)解決乘客出行的痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)公交與地鐵接駁“短、頻、快”運(yùn)行。

問(wèn)卷調(diào)查

關(guān)注度最高三條線路均在島外

就接駁線開(kāi)通問(wèn)題，公交集團(tuán)4月14日至4月18日征求社會(huì)意見(jiàn)，共收集到有效問(wèn)卷6499份，超九成認(rèn)為開(kāi)通公交地鐵接駁線可提高我市的公共交通整體吸引力，超七成非常期待開(kāi)通，近六成認(rèn)為對(duì)其日常出行幫助很大。

從各方意見(jiàn)來(lái)看，關(guān)注度最高的三條線路均為島外線路，分別為接駁園博苑站的M4路(2023票次)、海滄灣公園站的M5路(1776票次)、鼓鑼站的M10路(1723票次)。關(guān)注度相對(duì)較低的三條線路均為島內(nèi)線路，分別為接駁嶺兜站的M3路、接駁蓮花路口站的M6路、接駁殿前站和高崎站的M8路，投票次數(shù)均在500次以下。

針對(duì)讀者反映的熱點(diǎn)建議，廈門(mén)公交集團(tuán)已調(diào)整M5路改經(jīng)嵩嶼路運(yùn)行，新增?？?個(gè)站點(diǎn)，方便海滄嵩嶼生活區(qū)及外國(guó)語(yǔ)學(xué)校海滄校區(qū)乘客出行；另外，擬優(yōu)化杏林寧海、海滄萬(wàn)科城、翔安南部新城等居住區(qū)的公交線網(wǎng)，強(qiáng)化以上居住區(qū)接駁就近地鐵站的服務(wù)水平。

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