汽笛長鳴，班列疾馳。3月2日，由重慶市人民政府口岸和物流辦公室、重慶市江津區(qū)人民政府、中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司聯(lián)合主辦的江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城全力建設(shè)西部陸海新通道班列主到發(fā)點(diǎn)中老鐵路(江津-萬象)國際貨運(yùn)列車首發(fā)儀式，在江津珞璜鐵路綜合物流樞紐(小南埡鐵路物流中心)舉行。

該班列的開行，連通了中老國際物流新通道，進(jìn)一步夯實(shí)江津作為重慶西部陸海新通道主樞紐的地位，為江津融入“一帶一路”建設(shè)開啟了新篇章，有效推動(dòng)本地產(chǎn)業(yè)“走出去”和通道沿線資源“引進(jìn)來”，助力江津外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家級(jí)物流樞紐建設(shè)。

拓展新通道構(gòu)建國際多式聯(lián)運(yùn)體系

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接取得的重大成果，直接深入東南亞腹地，使中國與老撾、泰國、柬埔寨等中南半島國家擁有了便捷陸運(yùn)新通道。

過去，江津乃至重慶和整個(gè)西南地區(qū)出口老撾萬象的產(chǎn)品，只能依靠公路經(jīng)云南磨憨口岸至老撾萬象交貨，全程需要10天。隨著中老鐵路的開通，現(xiàn)在重慶出口貨物全程運(yùn)輸時(shí)間縮短至5天左右。

據(jù)了解，本趟列車是江津區(qū)依托中老鐵路向老撾萬象方向發(fā)出的首趟國際貨運(yùn)列車。該列車共運(yùn)載37個(gè)集裝箱，貨值約400萬元，包括化工品、建筑材料、通用機(jī)械、日用百貨等貨物，將經(jīng)磨憨口岸出境前往老撾。這意味著，這批江津貨物在短短幾天后就能抵達(dá)萬象，走進(jìn)當(dāng)?shù)氐那Ъ胰f戶。

“相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸不僅節(jié)省大量時(shí)間和物流成本，并且貨物的安全性更加有保障。今年《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式生效實(shí)施，再加上中老鐵路這條快捷通道的開通，讓我們企業(yè)更有信心開拓東南亞市場，提升品牌的國際競爭力。”江津本土企業(yè)江記酒莊負(fù)責(zé)人說道。

“隨著RCEP成員國間的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘大幅度降低，江津區(qū)作為川渝地區(qū)面向東盟開放合作的重要窗口，將迎來開放發(fā)展的重要新機(jī)遇。”江津區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這次中老鐵路(江津—萬象)國際貨運(yùn)列車的開行，正是江津近年來積極發(fā)揮自身優(yōu)勢不斷拓展多式多向物流貨運(yùn)大通道所取得的重要成果之一。

搶抓新機(jī)遇構(gòu)建全面對外開放格局

近年來，重慶市加快發(fā)揮西部陸海新通道的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，全面深入推動(dòng)中新互聯(lián)互通示范項(xiàng)目，著力推動(dòng)南向開放。作為西部陸海新通道的物流和運(yùn)營組織中心，重慶市正積極打造并完善“一主兩輔多節(jié)點(diǎn)”樞紐體系。其中，“一主”就是中心城區(qū)和江津。

2020年10月，由重慶國際物流樞紐園片區(qū)和江津珞璜物流園片區(qū)組成的重慶陸港型國家物流樞紐，被納入國家物流樞紐建設(shè)名單。江津珞璜由此成為了“重慶陸港型國家物流樞紐”建設(shè)的主要承載地之一。

為加快融入西部陸海新通道建設(shè)和助推“重慶陸港型國家物流樞紐”建設(shè)，江津搶抓共建西部陸海新通道機(jī)遇，依托珞璜鐵路綜合物流樞紐先后開通了經(jīng)欽州、防城港、憑祥等口岸出入境的鐵海聯(lián)運(yùn)和跨境國際班列線路。西部陸海新通道江津班列自2019年7月開始常態(tài)化開行以來，截至2021年底已累計(jì)開行334列。

“此次開通的中老鐵路(江津—萬象)國際貨運(yùn)列車，標(biāo)志著江津推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)取得新突破。”江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將圍繞樞紐建設(shè)大力發(fā)展以糧食為代表的大宗物資和冷鏈物流，打造“一帶一路”進(jìn)出口商品集散中心;依托渝貴鐵路、重慶鐵路環(huán)線，打造高鐵快運(yùn)物流基地，探索高鐵物流和航空物流協(xié)同發(fā)展，建設(shè)成為重慶內(nèi)陸開放重要前沿陣地和綜合物流基地。

融入雙循環(huán)助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

中老鐵路(江津—萬象)國際貨運(yùn)列車的順利開行，主要得益于江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城所具有的獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢、“水公鐵”立體交通樞紐優(yōu)勢和雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城，總體規(guī)劃面積68平方公里，位于重慶主城都市區(qū)南部組團(tuán)的江津珞璜片區(qū)，區(qū)位優(yōu)越、交通優(yōu)勢明顯，依托大樞紐、大通道、大平臺(tái)優(yōu)勢，積極構(gòu)建大宗物資和冷鏈物流分撥中心和交易中心，重點(diǎn)發(fā)展智能家居、紙質(zhì)包裝、新型材料以及裝備制造四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。

這里的國家級(jí)開放平臺(tái)江津綜保區(qū)，是重慶第三個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。2018年7月至2021年底，江津綜保區(qū)累計(jì)簽約項(xiàng)目111個(gè)，協(xié)議投資777.6億元，累計(jì)實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額525億元，是江津?qū)ν忾_放的“火車頭”、重慶對外開放的“橋頭堡”。

這里的省級(jí)特色工業(yè)園區(qū)江津珞璜工業(yè)園，是江津工業(yè)園區(qū)的四大組團(tuán)之一，目前已入駐工業(yè)企業(yè)972家，形成了智能家居、紙質(zhì)包裝、新型材料以及裝備制造四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，2021年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值超600億元。

“今年，包括中老鐵路(江津—萬象)國際貨運(yùn)列車在內(nèi)，我們力爭開行西部陸海新通道江津班列數(shù)量突破500列。”江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城管委會(huì)負(fù)責(zé)人表示，江津區(qū)力爭在未來3年，推動(dòng)西部陸海新通道江津班列的到發(fā)貨量占全市南向通道班列的50%以上，到發(fā)貨值超過500億元，全力打造西部陸海新通道南向班列的主到發(fā)始點(diǎn)。

該負(fù)責(zé)人表示，依托西部陸海新通道、中歐班列、中老鐵路國際貨運(yùn)列車、長江黃金水道等多通道聚集優(yōu)勢，江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城將專注培育“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式，積極融入國際國內(nèi)雙循環(huán)，利用國內(nèi)國際兩個(gè)市場兩種資源，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化，打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈與國際化供應(yīng)鏈，培育具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群，以高水平開放推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活，完善城市副中心功能，建設(shè)開放包容、產(chǎn)業(yè)集聚、功能突出、產(chǎn)城融合的產(chǎn)業(yè)新城。

(記者 劉星欣 阮瑞雪 呂曉)

關(guān)鍵詞： 夯實(shí)江津 主樞紐地位 構(gòu)建國際 通道沿線資源