廈門網(wǎng)訊（文/圖 廈門晚報記者 彭菲）春節(jié)期間，廈門地鐵免費開放，準時、快捷、舒適的地鐵給市民游客的出行提供了極大便利。地鐵安全有序運行，離不開一群“幕后人”，供車計劃的編排和故障的處理都需要他們的辛勤付出。

簡煒星是地鐵3號線檢修調(diào)度工長，春節(jié)假期他值班四天，其中兩個白班，兩個夜班。昨日是開工首日，簡煒星和同事們又上班了，“為廈門地鐵供好車，為乘客安全舒適出行提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我們的職責(zé)?！焙啛樞钦f。

忙到凌晨4:30 每一個人都毫無倦意

簡煒星于2016年進入廈門軌道集團，從車輛維護崗位逐漸走上檢修調(diào)度崗位，工作地點在地鐵3號線蔡厝車輛基地。檢修調(diào)度按兩個班次輪替，白班從上午8點30分至晚上7點，夜班從晚上7點至次日上午8點30分。2月5日晚上，記者跟隨簡煒星來到他的辦公地點。交接班過程挺復(fù)雜，足足花了15分鐘才完成。交接班后，簡煒星馬上開始有條不紊地根據(jù)白班編制的表格作業(yè)。表格上密密麻麻安排了二三十項任務(wù)，作為檢修調(diào)度工長，他要安排檢修任務(wù)，并逐一協(xié)調(diào)、核查、跟進。他的辦公桌上擺著一臺對講機和兩部電話，電話接二連三響起，他一一加以處理。

到23點30分時，在軌道上奔跑的電客車都“回家”了，簡煒星和同事們的另一項工作又開始了。他們要對電客車一一進行盤點、安排故障處理，統(tǒng)計當(dāng)晚的生產(chǎn)情況，將各項數(shù)據(jù)錄入。凌晨2:30，他們編排新一天的供車計劃并完成交車；凌晨4:30，提供發(fā)車保障作業(yè)。已經(jīng)習(xí)慣了這種節(jié)奏的他們并無倦意。

爭相報名“留守” 把團圓的機會讓給別人

簡煒星介紹，地鐵3號線檢修調(diào)度團隊非常年輕，10名成員平均年齡不到30歲。當(dāng)中有新婚燕爾的小伙子，也有娃娃才呱呱墜地的新手爸爸。簡煒星說:“春節(jié)前我安排值班表，大家都爭著報名留下來值班，把回家團圓的機會讓給別人，有的已經(jīng)連續(xù)三年主動留廈，沒有回老家過年，令我很感動。”

而在同事眼中，是簡煒星給他們做了好榜樣。2019年，簡煒星離開了熟悉的1號線，奔赴正在修建的3號線。不僅上下班的路程遠了不少，而且初期的環(huán)境簡陋，海風(fēng)很大，遍地黃沙，一天下來“灰頭土臉”的。當(dāng)時，簡煒星的徒弟很不理解，問他:“為什么要選擇這么艱苦的崗位？”簡煒星回答:“哪里需要，就到哪里去?！?/p>

春節(jié)假期，簡煒星陪家人的時間很少。兩歲的寶寶偶爾會問:“爸爸去哪兒了？”更多的時候，當(dāng)別人問起爸爸時，寶寶會脫口而出:“去上班了！”

“新的一年，我有一個小小的家庭愿望，結(jié)婚三年，因為工作和疫情的原因，我們的蜜月旅行被耽誤了，我希望能為我的愛人補上。”簡煒星說。

關(guān)鍵詞： 簡煒星 號線 地鐵 檢修 30 廈門地鐵