造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量表現(xiàn)繼續(xù)分化。

6月1日，蔚來(lái)、小鵬、理想、哪吒、零跑以及極氪陸續(xù)發(fā)布5月交付數(shù)據(jù)，被統(tǒng)計(jì)的幾家造車(chē)新勢(shì)力5月銷(xiāo)量排名與4月一致，整體呈上升趨勢(shì)。其中理想汽車(chē)交付量達(dá)到了2.83萬(wàn)輛，刷新了造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量天花板。

(資料圖)

具體來(lái)看，今年5月，理想汽車(chē)共交付新車(chē)2.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)146%。這已經(jīng)是理想汽車(chē)連續(xù)第三個(gè)月交付超2萬(wàn)輛。理想方面透露，理想L7已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月交付量破萬(wàn)輛。理想汽車(chē)歷史累計(jì)交付量為36.39萬(wàn)輛。

理想汽車(chē)CEO李想表示，“5月理想汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入（含增值稅）超過(guò)了100億元，這是公司歷史上第一次實(shí)現(xiàn)了百億級(jí)的月收入，也為2023年突破1000億元的營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>

理想汽車(chē)銷(xiāo)量的節(jié)節(jié)高升，也給了李想“凡爾賽”的底氣。近日李想在微博上頗為活躍，日前還發(fā)文稱(chēng)，“無(wú)論是訂單量還是交付量，連續(xù)三周1000輛/天已經(jīng)站穩(wěn)。接下來(lái)主要任務(wù)是提升供應(yīng)鏈的供應(yīng)量，因?yàn)槟瓿醯墓?yīng)目標(biāo)設(shè)定的有點(diǎn)低了?！?/p>

值得注意的是，在此前的第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李想表示，要爭(zhēng)取在今年6月份實(shí)現(xiàn)單月交付3萬(wàn)輛的目標(biāo)。若達(dá)成這一目標(biāo)，屆時(shí)理想汽車(chē)與其他幾家造車(chē)新勢(shì)力將進(jìn)一步拉開(kāi)差距，目前其他造車(chē)新勢(shì)力還都沒(méi)有摸到月銷(xiāo)兩萬(wàn)輛的門(mén)檻。

第二名哪吒汽車(chē)5月共計(jì)交付1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，其中海外銷(xiāo)量為2042輛。零跑汽車(chē)緊隨其后，交付量為1.21萬(wàn)輛。其中，C系列車(chē)型交付量超過(guò)一萬(wàn)輛。

除上述前三名外，其他造車(chē)新勢(shì)力5月的交付量均未能超過(guò)一萬(wàn)輛。

極氪汽車(chē)5月交付8678輛，同比增長(zhǎng)100%，環(huán)比增長(zhǎng)7.1%，累計(jì)交付量已近11萬(wàn)輛。極氪汽車(chē)方面表示，新款SUV車(chē)型極氪X將于6月正式開(kāi)啟交付。

在經(jīng)歷了一段低谷后，小鵬汽車(chē)今年以來(lái)的銷(xiāo)量呈小幅上升的趨勢(shì)，5月共交付7506輛新車(chē)，同比下滑25.9%。小鵬汽車(chē)透露，將在6月開(kāi)啟全新車(chē)型G6的預(yù)售，該車(chē)型一直被市場(chǎng)視作小鵬的“生死戰(zhàn)”。

蔚來(lái)5月交付新車(chē)6155輛，同比下降12.4%，今年以來(lái)，蔚來(lái)共交付新車(chē)4.39萬(wàn)輛。其實(shí)在第一季度，蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)較為穩(wěn)定，一直位居第二，然而進(jìn)入4月開(kāi)啟車(chē)型換代后，銷(xiāo)量再度下跌。

不久前的上海車(chē)展上，蔚來(lái)發(fā)布多款基于NT2平臺(tái)的新車(chē)型，蔚來(lái)汽車(chē)方面表示，2023款ET7、全新ES6均已在5月開(kāi)啟交付，6月份將完成全新ES6產(chǎn)能爬坡。此外，ET5旅行版將于6月在全球同步上市，旗艦SUV全新ES8也將于6月下旬開(kāi)始交付。多款新車(chē)型的上市交付無(wú)疑將會(huì)拉高交付量，但也讓蔚來(lái)再度進(jìn)入產(chǎn)品換代“尷尬期”。

有華為光環(huán)傍身的AITO問(wèn)界5月交付量共計(jì)5629輛，較前幾個(gè)月小幅回升，但相較去年動(dòng)輒月交付破萬(wàn)輛的表現(xiàn)，仍相距甚遠(yuǎn)。

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然華為的光環(huán)給了問(wèn)界不小的競(jìng)爭(zhēng)力，但問(wèn)界新品迭代速度遠(yuǎn)不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前僅有M5和M7兩款車(chē)型支撐銷(xiāo)量。此外，問(wèn)界的頹勢(shì)與華為的態(tài)度不無(wú)關(guān)系，今年以來(lái)，華為對(duì)于“不造車(chē)”一事的表態(tài)，以及官宣與奇瑞、北汽、江淮合作，都側(cè)面對(duì)問(wèn)界造成了沖擊。

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