3月26日，民航正式開啟夏秋航季，這是“乙類乙管”后的第一個(gè)新航季，民航市場熱鬧非凡：曾風(fēng)靡一時(shí)的“隨心飛”返場開售，南航產(chǎn)品兌換遭遇系統(tǒng)崩潰事件于3月29日下午一度登上熱搜；各旅行平臺(tái)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，多座國內(nèi)城市機(jī)票預(yù)訂量已超過疫情前，隨著國際航班運(yùn)力的恢復(fù)，國際航班機(jī)票價(jià)格呈明顯下降趨勢。

【資料圖】

旺盛的商務(wù)和旅游需求為民航業(yè)復(fù)蘇創(chuàng)造了良好條件，民航市場需求進(jìn)一步釋放，行業(yè)全面復(fù)蘇已按下“加速鍵”，在今年力爭實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

“隨心飛”產(chǎn)品重出江湖

3月29日下午，多位網(wǎng)友反映此前買了南航“暢游中國”產(chǎn)品，當(dāng)日兌換時(shí)卻遭遇了系統(tǒng)崩潰，導(dǎo)致無法兌換機(jī)票出行?！皳尩狡绷耍Ц董h(huán)節(jié)彈出來了”“登陸20分鐘還是沒進(jìn)去”“服務(wù)器崩了一小時(shí)才恢復(fù)”……網(wǎng)友們在社交平臺(tái)紛紛留言，也有不少網(wǎng)友興奮地曬出了成功兌換機(jī)票的截圖。

這款產(chǎn)品在3月21日正式發(fā)售時(shí)的專用代金券預(yù)售階段，銷售服務(wù)器也曾一度崩潰。南航官方微信顯示，“暢游中國”主要賣點(diǎn)為境內(nèi)航線暢飛、不限年齡、套餐任選，系列產(chǎn)品涵蓋六個(gè)版本，售價(jià)在2499元至4888元不等，于3月29日15時(shí)起開放機(jī)票兌換，兌票需提前5個(gè)自然日（含）、需支付票面價(jià)20元（稅費(fèi)另付），適用航班日期為2023年4月3日至7月2日，覆蓋清明、“五一”和端午假期。

作為疫情期間民航營銷的創(chuàng)新產(chǎn)物，“隨心飛”產(chǎn)品由東航首創(chuàng)于2020年6月，多家航司均推出過類似產(chǎn)品。北京白領(lǐng)王先生是“隨心飛”的忠實(shí)粉絲，近年來買過多款產(chǎn)品，今年同樣第一時(shí)間搶購了南航“暢游中國”產(chǎn)品?！笆褂闷谙尴啾戎暗摹S心飛’短了些，兌換時(shí)還得多付20元錢，不過我肯定能飛回本?！痹谒磥恚瑢τ谟卸啻纬鲂行枨蟮南M(fèi)者來說，只要行程規(guī)劃合理，入手就“很值”。

繼南航推出“暢游中國”的“隨心飛”產(chǎn)品后，國內(nèi)低成本航空的代表春秋航空也推出了“想飛就飛5.0”，春秋版“隨心飛”推出當(dāng)天，航司系統(tǒng)很快因“過于繁忙”而崩潰。在疫情期間被證明物美價(jià)廉的“隨心飛”產(chǎn)品，對于航司來說成為傳統(tǒng)淡季刺激非必要出行、補(bǔ)充收益、提高客座率的最直接舉措，激活了旅客的出行熱情。

商務(wù)和旅游出行“滿血”恢復(fù)

對于旅客來說，近期出行的另一大好消息就是各大航司紛紛新增或加密航班，出行更加便捷。

在去哪兒平臺(tái)上，3月以來國內(nèi)多座城市機(jī)票預(yù)訂量已恢復(fù)至疫情前水平，三亞、成都、杭州、廣州、沈陽、海口、哈爾濱、長沙、重慶進(jìn)出港預(yù)訂量已超過2019年，南京、北京、武漢、大連等城市恢復(fù)至2019年的九成以上。

自2月以來，以京滬、京廣、滬深為主的商務(wù)干線恢復(fù)速度排在全國前列，京蓉線、滬蓉線較疫情前更繁忙，公商務(wù)市場正在迅速復(fù)蘇。“隨著公商務(wù)旅客量恢復(fù)，國內(nèi)民航旅客結(jié)構(gòu)已逐漸正常，這有利于航司合理調(diào)整航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，迎接暑運(yùn)旺季的來臨?！比ツ膬簷C(jī)票相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

大城市航線繁忙的同時(shí)，旅游城市也呈現(xiàn)“淡季不淡”的特點(diǎn)，以三亞、?？跒榇淼暮Ｄ希源罄頌榇淼脑颇?，兩大旅游目的地省份的機(jī)票預(yù)訂量相較2019年增長明顯。

自今年春運(yùn)來，三亞機(jī)場持續(xù)處于高位運(yùn)行狀態(tài)，春節(jié)“黃金周”已升級為“黃金季”，截至3月26日，三亞機(jī)場今年累計(jì)完成飛機(jī)起降超過3.5萬架次，旅客吞吐量超590萬人次，不僅同比2022年分別增長19.5%、46.0%，而且同比2019年分別增長5.8%、0.4%。

今年行業(yè)力爭實(shí)現(xiàn)盈虧平衡

這三年航司的日子并不好過，經(jīng)營持續(xù)承壓。2023年全國民航工作會(huì)議披露，疫情以來，民航累計(jì)虧損預(yù)計(jì)近4000億元，2022年全行業(yè)虧損達(dá)2160億元，2023年目標(biāo)是力爭行業(yè)總體恢復(fù)至疫情前75%左右水平，實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

在春運(yùn)推動(dòng)下，民航業(yè)今年開始回暖。各大航司客運(yùn)表現(xiàn)亮眼，國航、東航、南航三大央企航司在2月的客座率均超70%，環(huán)比小幅增長，同比增長均超8%。

隨著2月6日出境游重啟，各大航司國際航班恢復(fù)情況喜人，尤其新航季開始后，客運(yùn)運(yùn)力再次加大，帶動(dòng)國際機(jī)票價(jià)格持續(xù)下降，為出境游的熱度添了一把柴。航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，“五一”出入境機(jī)票預(yù)訂量持續(xù)攀升，曼谷、新加坡、悉尼、洛杉磯、首爾、墨爾本、東京、普吉島、倫敦、法蘭克福成為最熱門出境游目的地。

攜程數(shù)據(jù)顯示，新航季開啟后的本周，預(yù)訂跨境機(jī)票均價(jià)為2481元，環(huán)比2月下降11%，其中出境機(jī)票價(jià)格降幅大于入境機(jī)票價(jià)格降幅，本周預(yù)訂出境機(jī)票含稅均價(jià)為2206元，環(huán)比降幅達(dá)到17%，本周預(yù)訂入境機(jī)票含稅均價(jià)為2792元，環(huán)比降幅為5%。日本、韓國、泰國為機(jī)票均價(jià)降幅較高的目的地國家，首爾、曼谷、東京為均價(jià)降幅較高的目的地城市。

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