本周以來，特斯拉（Nasdaq: TSLA）股價累漲33.32%，創(chuàng)下2013年以來最大單周漲幅，為2013年5月以來的最大單周漲幅，較1月份低點漲近75%。

1月27日美股收盤，特斯拉漲11%，報收177.9美元/股，為去年12月9日以來的最高價。今年以來股價上漲超過44%，有望創(chuàng)下去年7月以來最大單月漲幅，彭博社稱，這是因為消費者樂觀地認為該公司已經(jīng)度過最糟糕的時期。去年特斯拉股價暴跌65%，部分原因是市場擔心馬斯克會因收購?fù)铺毓径中摹?/p>

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不僅僅是特斯拉，美國新能源汽車股普遍上漲，截至27日美股收盤，電動皮卡廠商Rivian（Nasdaq: RIVN）上漲8.30%；法拉第未來（Nasdaq：FFIE）上漲10.44%。

特斯拉股價暴漲，今年產(chǎn)量或達180萬輛

在經(jīng)歷了動蕩波折的2022年后，特斯拉本周股價的表現(xiàn)，或許能給投資者帶來信心。該公司CEO埃隆?馬斯克（Elon Musk）對特斯拉的未來也呈樂觀態(tài)度。

此前，馬斯克在周三（1月25日）收盤后舉行的投資者電話會議中表示，“1月份到目前為止，我們的訂單情況比公司歷史上任何時候都要強勁。”他說，“目前我們的訂單接近生產(chǎn)速度的兩倍?！?/p>

業(yè)績方面，特斯拉的表現(xiàn)不俗。2022年第四季度，該公司實現(xiàn)營收243.18億美元，同比增加37%，凈利潤為36.87億美元，同比增加59%，營收與凈利潤在創(chuàng)下歷史新高的同時，也都超出了市場預(yù)期。

在財報中，特斯拉方面預(yù)計，2023年汽車交付量將達到180萬輛，這將較2022年增加37%，這一增幅將略低于2022年的40.3%，該公司之前的目標是交付量每年平均增長50%。

《華爾街日報》稱，在電動汽車市場，特斯拉與正在追趕的汽車廠商之間的差距短期內(nèi)可能無法改變，特別是考慮到降價的作用。馬斯克表示，鑒于通脹對客戶購買力的影響，降價有望吸引更多“普通消費者”。

分析師稱，由于經(jīng)濟的不確定性依然存在，需求將面臨考驗。德意志銀行（Deutsche Bank）分析師表示，“一旦發(fā)生經(jīng)濟衰退，特斯拉未必能置身事外，但考慮到其可動用的成本手段，我們認為它應(yīng)對經(jīng)濟衰退的能力應(yīng)該強得多。”

自動駕駛系統(tǒng)受調(diào)查

但是除了股價暴漲的好消息，特斯拉及馬斯克還面臨著另一個壞消息——馬斯克被美國監(jiān)管機構(gòu)盯上了。

當?shù)貢r間1月27日報道，彭博社援引知情人士報道稱，美國證券交易委員會（SEC）正在對特斯拉關(guān)于自動駕駛輔助系統(tǒng)（AP）的聲明進行調(diào)查，同時該機構(gòu)還在調(diào)查馬斯克在特斯拉自動駕駛汽車方面所扮演的角色。

該人士表示，SEC的官員正在權(quán)衡馬斯克是否可能發(fā)表不適當?shù)那罢靶月暶?，沒有具體說明馬斯克的哪些行為或言論引起了監(jiān)管機構(gòu)的注意。通常而言，SEC的調(diào)查不一定會造成某種特定后果，但可能會使得被調(diào)查公司和高管遭遇訴訟、罰款或其他民事處罰。

多年來，特斯拉的駕駛輔助技術(shù)一直是馬斯克的關(guān)注焦點。2016年，他親自指導(dǎo)的一段視頻，承諾最終將實現(xiàn)全自主、無需用手的駕駛功能。但這段視頻可能夸大了這項技術(shù)的能力，至今馬斯克的承諾仍未實現(xiàn)。

去年12月，馬斯克在他的推特空間表示，特斯拉在自動駕駛汽車方面擊敗了競爭對手，因為“汽車可以升級為自動駕駛”。他補充說，“這是其他汽車公司無法做到的。”

多年來，馬斯克一直在與SEC斗爭。2018年，他發(fā)布推文稱“資金已到位”，暗示將特斯拉私有化。但此后馬斯克并未履約，特斯拉股價在上漲之后又一路下滑，馬斯克因此被起訴用推文操縱特斯拉的股價。

本周，他在舊金山的法庭上為2018年的發(fā)言進行了辯護。馬斯克稱，他當時說已經(jīng)為這筆潛在的交易獲得了資金，意思是除了PIF（沙特主權(quán)財富基金）的資金支持外，他還可以出售SpaceX的股份確保交易成功。

除了SEC的調(diào)查，特斯拉還面臨安全監(jiān)管機構(gòu)對其自動駕駛系統(tǒng)的審查。美國司法部（Justice Department）一直在調(diào)查該公司關(guān)于自動駕駛功能的表述是否具有誤導(dǎo)性。此外，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也就自動駕駛系統(tǒng)是否存在缺陷展開兩項積極調(diào)查。

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