1月20日，家住江蘇鹽城日月星城小區(qū)的王先生感受到不一樣的寄遞體驗(yàn)，1月18日下單的快件，1月20日便能在小區(qū)的中通無(wú)人車(chē)?yán)锬玫阶约旱男履甓Y包。對(duì)比往年，江蘇鹽城中通網(wǎng)點(diǎn)的春節(jié)快件業(yè)務(wù)量上漲20%。江蘇鹽城中通網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人鄒軍華表示，目前網(wǎng)點(diǎn)留守50%的快遞員、運(yùn)行20臺(tái)無(wú)人車(chē)，其中20臺(tái)無(wú)人車(chē)每天可以穩(wěn)定派送快遞10000件，這意味著不但可以保障商家和消費(fèi)者春節(jié)期間的日常寄遞需求，而且能夠有效提升寄遞服務(wù)品質(zhì)。

中通快遞無(wú)人快遞車(chē)

無(wú)人快遞車(chē)填補(bǔ)快遞員缺口

(相關(guān)資料圖)

中通網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人鄒軍華介紹，快遞網(wǎng)點(diǎn)無(wú)人車(chē)主要為兩種，一種廂式無(wú)人車(chē)承擔(dān)短駁中轉(zhuǎn)工作，直接將分揀好的快件投送到相應(yīng)的快遞驛站、門(mén)店，節(jié)省快遞小哥往返取件的時(shí)間和精力，大大提升派送效率；另一種自提柜式無(wú)人車(chē)可以直接將快遞物品等運(yùn)送到目的地，用戶只需輸入密碼即可取出快遞。

“我們網(wǎng)點(diǎn)投入運(yùn)行的無(wú)人車(chē)可以服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)周?chē)?5公里范圍內(nèi)的小區(qū)，每臺(tái)無(wú)人車(chē)日均可派送快件500單左右。”

2022年6月，作為江蘇鹽城網(wǎng)點(diǎn)“運(yùn)力補(bǔ)充”的無(wú)人車(chē)已投入試運(yùn)營(yíng)，在2022年12月，試運(yùn)營(yíng)成功后在網(wǎng)點(diǎn)大量投入使用。

“我們網(wǎng)點(diǎn)日派送量為12-15萬(wàn)單，20臺(tái)無(wú)人車(chē)能夠處理完其中的5%左右。”鄒軍華說(shuō)。

成功通過(guò)無(wú)人車(chē)取到快件的王先生，認(rèn)為無(wú)人車(chē)送件的方式比傳統(tǒng)送件更為安全，自己與其合影后分享給親朋好友?！跋胱屌笥褌兛纯次覀冃^(qū)的‘新型高科技派送’模式，讓他們也羨慕一下。”

記者了解到，江蘇鹽城中通網(wǎng)點(diǎn)無(wú)人車(chē)項(xiàng)目已獲得鹽城市政府支持，后續(xù)網(wǎng)點(diǎn)計(jì)劃投放運(yùn)營(yíng)200臺(tái)，即使在人口不多的鄉(xiāng)村，村民也能收到無(wú)人車(chē)派送的快件。無(wú)人車(chē)的應(yīng)用，也是鹽城中通春節(jié)關(guān)愛(ài)快遞員的舉措之一，有了這個(gè)“得力幫手”，更多快遞員能安心回家過(guò)年。

中通快遞無(wú)人快遞車(chē)

無(wú)人化配送是未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

在江蘇，無(wú)人快遞車(chē)已經(jīng)“從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”，應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越多。例如，達(dá)達(dá)快送與自動(dòng)駕駛公司推行科技合作，在蘇州啟用小巧靈活的“人行道物流機(jī)器人”代替人類(lèi)騎手，打造由商超貨倉(cāng)直達(dá)小區(qū)住戶家門(mén)口的“小時(shí)達(dá)”無(wú)人配送服務(wù)體驗(yàn)，值得注意的是，“人行道機(jī)器人”具備自己坐電梯、選樓層的能力。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾吡私獾?，南京市江寧區(qū)格致路的金陵科技學(xué)院?jiǎn)⒂昧丝爝f機(jī)器人“小蠻驢”，它穿梭在校園里負(fù)責(zé)把快遞送到宿舍樓下，在遇到障礙物或是行人時(shí)，會(huì)選擇最優(yōu)路線，自動(dòng)完成轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)退讓等動(dòng)作。江蘇菜鳥(niǎo)校園驛站服務(wù)全省近200萬(wàn)大學(xué)生，日均包裹80萬(wàn)-100萬(wàn)單，江蘇省共投放“小蠻驢”70余輛，2022年“雙11”期間送貨上門(mén)超30萬(wàn)件。

“無(wú)論是在高校還是社區(qū)，參與綠色物流的人群正在不斷壯大。”江蘇省郵管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，綠色減碳是物流的發(fā)展趨勢(shì)。接下來(lái)面對(duì)海量快件，省郵管局還將積極引導(dǎo)企業(yè)加大科技投入，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)綠色智慧發(fā)展。

根據(jù)中金公司的預(yù)測(cè)，一旦末端物流自動(dòng)配送車(chē)的單車(chē)成本下降到10萬(wàn)元級(jí)別，在單車(chē)日均配送單量提升和運(yùn)營(yíng)效率提升后，每單成本將降至1.5元上下，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)10個(gè)月即比招聘一個(gè)快遞配送員劃算。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無(wú)人化配送是未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)?，F(xiàn)在物流行業(yè)還是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，隨著人力資源成本提高、技術(shù)水平提升，無(wú)人化配送的實(shí)現(xiàn)就有了現(xiàn)實(shí)的需要和技術(shù)基礎(chǔ)。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?徐兢

校對(duì) 李?；?/p>

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