江鈴汽車富山工廠已實(shí)現(xiàn)全面投產(chǎn)，產(chǎn)能達(dá)30萬輛，然而喜悅之余卻難掩銷量尷尬。

12月3日，江鈴汽車(000550.SZ)發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，公司前11月產(chǎn)量達(dá)30.54萬輛，同比增長3.58%;銷量達(dá)30.49萬輛，同比增長4.1%。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，江鈴汽車產(chǎn)銷量從8月份開始，已連續(xù)4個月呈現(xiàn)下滑趨勢，9月份起連續(xù)3個月下降速度均超過20%。

銷量不濟(jì)也拖累了業(yè)績增長，江鈴汽車前三季實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入254.91億元，增幅降至15.45%。

2021年，江鈴汽車提出計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷售整車40萬輛，營業(yè)收入約400億元，分別較2020年上漲21%、21%。

現(xiàn)在看來，江鈴汽車這兩大經(jīng)營計(jì)劃均難以實(shí)現(xiàn)。而且，新建的富山工廠也成了“擺設(shè)”。

產(chǎn)銷量連續(xù)4月呈現(xiàn)下滑趨勢

江鈴汽車主要業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和銷售商用車、SUV以及相關(guān)的零部件。

資產(chǎn)顯示，江鈴汽車主要產(chǎn)品包括JMC品牌輕型卡車、皮卡、輕型客車，馭勝品牌SUV，福特品牌輕客、MPV等商用車及福特品牌SUV。公司也生產(chǎn)發(fā)動機(jī)、鑄件和其他零部件。

2020年，江鈴汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)能33萬輛，銷量達(dá)33.11萬輛，產(chǎn)能利用率達(dá)102%。這一年，公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷售整車33.1萬輛，精準(zhǔn)達(dá)標(biāo)。

因此，在產(chǎn)銷兩旺的前提下，江鈴汽車提出2021年公司實(shí)現(xiàn)銷售整車40萬輛。

12月3日，江鈴汽車發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，公司前11月產(chǎn)量達(dá)30.54萬輛，同比增長3.58%;銷量達(dá)30.49萬輛，同比增長4.1%。

其中，江鈴汽車在11月的產(chǎn)銷量分別為3.22萬輛和3萬輛，分別同比增長-16.12%和-21.16%。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，江鈴汽車產(chǎn)銷量從8月份開始，已連續(xù)4個月呈現(xiàn)下滑趨勢，9月份起連續(xù)3個月下降速度均超過20%。

具體來看，江鈴汽車前11月輕型客車產(chǎn)銷量分別為9.12萬輛和9.14萬輛，分別同比增長13.93%和13.85%;卡車產(chǎn)銷量分別為10.68萬輛和10.67萬輛，同比分別增長-6.98%和-8.13%;皮卡產(chǎn)銷量分別為5.98萬輛和5.92萬輛，同比分別增長1.16%和3.4%;SUV產(chǎn)銷量分別為4.76萬輛和4.76萬輛，同比分別增長16.5%和21.35%。

前11月，江鈴汽車已完成銷量目標(biāo)的76.23%，但從現(xiàn)在的情況來看，公司要在剩下的一個月中完成9.5萬輛的銷量，并不是一件容易的事情。

回頭來看，江鈴汽車提出2021年銷量達(dá)40萬輛，已超越了產(chǎn)能極限，需要快速擴(kuò)產(chǎn)。

2021年9月9日，隨著9輛江鈴福特領(lǐng)裕汽車駛下檢測線，江鈴汽車富山工廠實(shí)現(xiàn)全面投產(chǎn)。

資料顯示，江鈴汽車富山工廠占地面積1500畝，總投資約128億元，具備30萬整車的生產(chǎn)能力，目前已投產(chǎn)江鈴福特領(lǐng)界、江鈴福特領(lǐng)裕、JMC品牌輕卡產(chǎn)品，涵蓋了傳統(tǒng)燃油和新能源汽車。

由此看來，江鈴汽車2021年新增了約9.5萬輛的年產(chǎn)能，總產(chǎn)能達(dá)到了42.5萬輛，提出年銷40萬輛的目標(biāo)也合情合理。

但江鈴汽車萬萬沒有想到的是，公司銷量從下半年開始急劇下滑。

缺芯是今年汽車廠商都面臨的壓力，江鈴汽車是否也受到影響呢?

近日，江鈴汽車銷售有限公司品牌事業(yè)部總監(jiān)劉經(jīng)賢說：“從供給端來看，我們還不算嚴(yán)重。主要是因?yàn)槲覀兒凸?yīng)商關(guān)系都不錯，對我們也提供了很大的幫助。我們在商用車行業(yè)中的實(shí)力也算非常強(qiáng)，產(chǎn)品比較全。在這方面，我們產(chǎn)品與產(chǎn)品之間相互的一些替代可以解決一些問題，所以缺芯對我們的影響不是太大，但是商用車今年的整體下滑對我們是比較嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。”

400億營收目標(biāo)僅完成64%

事實(shí)上，江鈴汽車取得現(xiàn)在的成績已屬不易，公司曾走過一條“彎路”。

2012年，江鈴汽車以2.7億元的價格，受讓了中國兵器裝備集團(tuán)公司及中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司合計(jì)持有的太原長安重型汽車有限公司的全部股權(quán)。

2013年1月，在完成相應(yīng)的工商登記變更后，太原長安重型汽車有限公司更名為江鈴重型汽車有限公司(簡稱“江鈴重卡”)，成為江鈴汽車的全資子公司。

然而，江鈴重卡業(yè)績并不理想，成了江鈴汽車的“拖累”。

長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2013年至2020年，江鈴重卡8年間一直處于虧損狀態(tài)，累計(jì)達(dá)16.8億元。其中，公司2017年至2020年分別虧損2.2億元、3.48億元、3.02億元和5.22億元，共計(jì)近14億元。

2020年8月，江鈴汽車原全資子公司江鈴重型汽車有限公司按整車及發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)行了分立，分立為存續(xù)公司“江鈴重型汽車有限公司”(簡稱新“江鈴重卡”)和派生新設(shè)公司“太原江鈴動力有限責(zé)任公司”(簡稱“江鈴動力”)。

2021年1月，江鈴動力最終被云南云內(nèi)動力集團(tuán)有限公司以3.6億元摘牌。

而同一個月，江鈴汽車向新“江鈴重卡”增資11.42億元，增資完成后新“江鈴重卡”注冊資本增加至13.24億元。江鈴汽車披露，通過增資的方式降低新“江鈴重卡”的資產(chǎn)負(fù)債率，便于新“江鈴重卡”進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。

江鈴重卡持續(xù)虧損主要因?yàn)楣句N量不佳。

資料顯示，江鈴重卡位于山西綜改區(qū)太原唐槐產(chǎn)業(yè)園區(qū)，設(shè)計(jì)規(guī)模為6萬臺整車，現(xiàn)總占地面積約713.2畝，員工600余人。公司具有完整的重型汽車生產(chǎn)能力，涵蓋了整車沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測，現(xiàn)具備年產(chǎn)1.5萬臺整車制造產(chǎn)能。

長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2013年至2019年，江鈴汽車的重卡銷量僅3747輛。其中，2014年至2016年的年銷量分別38輛、33輛和52輛，連續(xù)三年銷量不足百輛。

2020年前9月，江鈴汽車的重卡銷量為1347輛。10月起，公司的產(chǎn)銷快報(bào)未單獨(dú)列出重卡銷量。

8月23日晚間，江鈴汽車發(fā)布公告顯示，公司與沃爾沃卡車公司經(jīng)協(xié)商一致，就公司向其出售交易股權(quán)簽署了《關(guān)于江鈴重型汽車有限公司100%股權(quán)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，購買價款確定為7.814億元。

由此，江鈴汽車的重卡業(yè)務(wù)有了新“出路”，但其自身業(yè)績并不好過。

近日，江鈴汽車發(fā)布三季度業(yè)績公告稱，公司前三季實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入254.91億元，同比增長15.45%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4.77億元，同比下降33.15%。

其中，江鈴汽車三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入78.15億元，同比下降2.37%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約7223.59萬元，同比下降52.1%。

2021年，江鈴汽車計(jì)劃營業(yè)收入達(dá)400億元，前10月僅完成63.73%，從目前的情況看，也是不能完成的任務(wù)。

(記者 劉方益)

關(guān)鍵詞： 江鈴汽車 產(chǎn)銷量 連續(xù)4月下滑 營收目標(biāo) 僅完成64%