近期，鋰電板塊多次領(lǐng)漲市場(chǎng)。比亞迪(002594.SZ、01211.HK)股價(jià)也刷新歷史紀(jì)錄。

8月4日，比亞迪高開(kāi)高走，截至下午收盤(pán)，比亞迪股價(jià)漲停，報(bào)價(jià)308.09元/股。這也是公司股價(jià)首次突破300元。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪當(dāng)前A股總市值達(dá)8815億元，一舉超過(guò)中國(guó)石油與中國(guó)銀行，在A股上市公司總市值中排名第九。

值得一提的是，在股價(jià)持續(xù)上漲的同時(shí)，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量重回高增長(zhǎng)模式。今年上半年，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售15.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)154.76%，在汽車(chē)總銷(xiāo)量中占比為62.66%。

總市值躋身A股前十

比亞迪A股股價(jià)首次突破300元。

8月4日，比亞迪股價(jià)高開(kāi)高走，盤(pán)中大幅拉升，股價(jià)突破300元/股。截至當(dāng)日下午收盤(pán)，比亞迪股價(jià)漲停，收?qǐng)?bào)308.09元/股，公司A股總市值為8815億元。反超中國(guó)石油與中國(guó)銀行，躋身A股上市公司總市值前十，目前排名第九名。

當(dāng)日下午，比亞迪港股收盤(pán)報(bào)價(jià)280.60港元/股，漲幅為8.34%。

從消息面看，據(jù)合肥市長(zhǎng)豐縣發(fā)改委發(fā)布消息，合肥比亞迪汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)高端核心零部件項(xiàng)目分別于8月2日、3日完成備案。

據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資60億元，主要從事新能源電池電芯、模組及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造。項(xiàng)目投產(chǎn)后，將具備40萬(wàn)輛新能源汽車(chē)高端核心配套零部件生產(chǎn)能力。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，作為同時(shí)擁有新能源整車(chē)制造能力、鋰電池與半導(dǎo)體自主生產(chǎn)能力的比亞迪，在多個(gè)熱點(diǎn)概念加持下，公司股價(jià)自去年6月開(kāi)始持續(xù)上漲，直到今年2月底股價(jià)突破270元后開(kāi)始回落。

今年5月以來(lái)，鋰電擴(kuò)產(chǎn)潮下，鋰電板塊熱度居高不下，并多次領(lǐng)漲市場(chǎng)，相關(guān)個(gè)股多次漲停，比亞迪股價(jià)也繼續(xù)應(yīng)聲而漲。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，去年5月底，比亞迪股價(jià)大幅上漲前尚不足60元/股，在不到一年半時(shí)間里，比亞迪的股價(jià)累計(jì)漲幅已經(jīng)超過(guò)四倍。

不過(guò)，值得一提的是，除比亞迪外，A股鋰電板塊整體飄紅。據(jù)東方財(cái)富統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至8月4日下午收盤(pán)，包括恩捷股份、天賜材料、國(guó)軒高科、杉杉股份在內(nèi)，44只鋰電池概念股集體漲停。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比超六成

除旗下業(yè)務(wù)涉及多個(gè)熱點(diǎn)概念外，比亞迪去年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也算可圈可點(diǎn)。

具體來(lái)看，目前比亞迪業(yè)務(wù)主要分為二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)和二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)、汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品。

從收入構(gòu)成看，汽車(chē)業(yè)務(wù)仍是公司的核心業(yè)務(wù)。截至2020年，比亞迪汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品的收入為839.93億元，同比增長(zhǎng)32.76%，在公司同期總營(yíng)收中占比為53.64%，同時(shí)也是公司收入增長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù)板塊。

同期，二次充電電池及光伏、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)分別收入120.88億元和60.04億元，同比分別增長(zhǎng)15.06%和12.48%，占比亞迪總收入的比例分別為38.34%和7.72%。

2020年，比亞迪實(shí)現(xiàn)收入1565.98億元，同比增長(zhǎng)22.59%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)42.34億元，同比增長(zhǎng)162.27%。

不過(guò)，從汽車(chē)銷(xiāo)量看，2020年，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)42.7萬(wàn)輛，同比下滑7.46%。其中，新能源車(chē)型銷(xiāo)量同比下滑17.35%，燃油車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.32%。

今年以來(lái)，經(jīng)過(guò)去年同期的低基數(shù)對(duì)比，比亞迪的汽車(chē)銷(xiāo)量增幅較高。尤其是隨著政府系列支持政策的發(fā)布與落地，以及新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的推進(jìn)，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅提升，成為公司汽車(chē)銷(xiāo)量的核心支撐。

據(jù)比亞迪此前披露的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，今年前六月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)246689輛，同比增長(zhǎng)55.51%。其中，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售154579輛，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)154.76%，在汽車(chē)總銷(xiāo)量中占比為62.66%;燃油車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售92110輛，銷(xiāo)量同比下降5.96%。

今年7月，比亞迪漢EV/DM上市。據(jù)了解，該車(chē)型定位于高端市場(chǎng)。因此，有業(yè)內(nèi)分析師指出，該車(chē)型的推出，進(jìn)一步補(bǔ)充了此前僅有唐一款高端車(chē)型的不足，完善公司的純電動(dòng)布局。

(記者 曹雪嬌)

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