漲的時候直沖云霄，跌的時候幾近閃崩，這可能就是特斯拉股價最近的寫照了。隨著美股科技股的普跌，特斯拉股價再度重挫，至此，該股股價已從1月歷史最高的900美元跌破600美元，市值也因此大幅縮水。新能源汽車“泡沫”瀕臨破裂?押注比特幣踩雷?伴隨著特斯拉股價的下跌，一系列猜測也已經(jīng)層出不窮。

特斯拉的股價也迎來了“調(diào)整期”。當(dāng)?shù)貢r間8日，美股三大股指漲跌互現(xiàn)，走勢分化。其中傳統(tǒng)行業(yè)占比較大的道指收漲0.97%，創(chuàng)盤中歷史新高，而科技股為主的納指下挫2.41%。

受此影響，特斯拉股價也難逃“厄運”，于當(dāng)天開啟了自己連續(xù)第五天的下跌，截至當(dāng)天收盤，特斯拉股價下跌5.84%，報563美元，市值5403.98億美元。

事實上，這種暴跌閃崩的情況已經(jīng)維持了有一段時間。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉股價在2020年上漲了743%，在股市最有價值公司中排名第五位。但自1月25日特斯拉股價和市值分別突破900美元和8500億美元大關(guān)，創(chuàng)下上市以來歷史新高后，便開啟了一路下跌的模式，特斯拉市值也因此縮水約3000億美元。

3000億美元不是個小數(shù)字，相比起來，世界第二大汽車制造商豐田目前的市值為2072.22億美元，而福特和通用汽車的市值總和也不過1296億美元。特斯拉市值縮水也“拖累”了其創(chuàng)始人馬斯克的財富，彭博億萬富翁指數(shù)顯示，上周馬斯克的財富減少了270億美元。今年1月，馬斯克凈資產(chǎn)一度升至1950億美元，超過亞馬遜CEO貝佐斯成為世界首富。目前馬斯克以1570億美元的資產(chǎn)排名第二，貝佐斯的凈資產(chǎn)則為1770億美元。

對于股價下跌的原因及競爭情況等問題，北京商報記者聯(lián)系了特斯拉，但截至發(fā)稿未收到回復(fù)。不過也有人提到，特斯拉大筆投資比特幣，也是造成其近期股價動蕩的原因。

上個月初，特斯拉宣布購買價值15億美元的比特幣，消息一出，比特幣價格直接升至歷史新高，此后一度突破5.7萬美元，但動蕩始終不離比特幣，隨著美債收益率的攀升，資本市場劇烈下跌，比特幣價格下跌也帶動了特斯拉股價的下跌。

而美債收益率的波動也恰恰成了特斯拉股價震蕩的關(guān)鍵原因。美國1.9萬億美元的經(jīng)濟(jì)刺激法案加劇了市場對通脹的預(yù)期，美債收益率直線攀升，施壓股市，美股便出現(xiàn)了冰火兩重天的陣仗，板塊分化加劇，例如銀行、工業(yè)等得益于復(fù)工和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇上漲，而科技股則出現(xiàn)了大跌。對于特斯拉股價下跌的原因，乘聯(lián)會秘書長崔東樹也對北京商報記者分析稱，更多在于資本市場的波動，也證明過去這段時間特斯拉股價確實炒得有些高。

此外，崔東樹也提到，整個新能源汽車的未來發(fā)展也有些調(diào)整。數(shù)據(jù)顯示，2020年特斯拉在歐洲市場的份額下降到13%，銷量也從2019年的10.9萬輛下降到2020年的近9.8萬輛，降幅約10%。目前特斯拉的歐洲銷量已經(jīng)落后于大眾集團(tuán)，以及雷諾·日產(chǎn)·三菱聯(lián)盟。今年年初，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯還在社交平臺上喊話馬斯克：“我來這里為了與大眾集團(tuán)共同產(chǎn)生一些影響力。當(dāng)然，也是為了贏得你一些市場份額。”

這也反映出了一定的市場競爭。中國市場上，蔚來、理想、小鵬等造車新勢力勢頭強(qiáng)勁，歐洲市場更是強(qiáng)敵環(huán)伺，以大眾的ID.3為例，自去年9月ID.3在歐洲全面交付之后,僅用了一個月的時間就迅速奪得了歐洲電動汽車月度銷量冠軍，并在隨后繼續(xù)走高。美國市場方面，福特也已從年初開始大批量交付旗下首款純電動SUV Mustang Mach-E。

不過崔東樹認(rèn)為，特斯拉還是在技術(shù)方面擁有絕對優(yōu)勢的。市場上也仍有看多特斯拉的聲音，比如號稱“牛市女皇”的Cathie Wood，她強(qiáng)調(diào)：“有關(guān)特斯拉新的投資研究報告將在1-2周后公布出來，我們認(rèn)為特斯拉贏得美國自動駕駛出租車市場最大份額的可能性上升了，所以你可以想象目標(biāo)價大幅上升了。”

關(guān)鍵詞： 股價重挫 特斯拉 比特幣