(原標(biāo)題：盼達用車陷困局：押金難退 廣州突然無車可用)

像往常一樣，在廣州生活的葉銘(化名)準(zhǔn)備周末帶孩子外出游玩，打開盼達用車APP卻發(fā)現(xiàn)周圍已經(jīng)無車可用。

“前幾天還能用，怎么突然就沒車了?”和葉銘一樣，同在廣州工作的賈輝(化名)也發(fā)現(xiàn)了這個問題。早在半年前，賈輝就發(fā)現(xiàn)自家樓下的盼達用車停放點消失了，還車要跑到距離3公里外的另一個停放點。

體驗越來越差，賈輝決定申請退押金。然而，四個多月過去了，賈輝也未能收到1000元押金。“每次打電話給客服，至少等5分鐘才有人接電話，問到押金問題，客服只會回答‘盡快處理，請耐心等待’。”賈輝告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

在盼達用車運營的城市，類似有賈輝這樣遭遇的用戶還有很多。除了遲遲未退的押金，盼達用車在廣州等部分城市已經(jīng)無運營車輛。

軟件升級導(dǎo)致無車?

葉銘是一個十足的奶爸。“我平時上下班坐地鐵，也不怎么用車，只有周末帶孩子去游樂園時才會租一輛盼達用車。”說起突然而至的停運，葉銘坦言，他有點措手不及。

10月15日，記者登陸盼達用車廣州地區(qū)的官方APP，發(fā)現(xiàn)頁面已經(jīng)無運營車輛可用。隨后，記者致電盼達用車客服，對方表示：“廣州地區(qū)的APP正在升級中，升級過程中無法使用，升級完畢后會重新投放車輛。”

公開資料顯示，盼達用車已經(jīng)在重慶、成都、杭州、鄭州、廣州、南京等城市運營。其中，廣州是在2018年1月11日開始運營的。值得注意的是，在廣州之前，盼達用車今年3月在南京也曾以“APP升級”為由，暫停了平臺運營車輛。

“目前南京地區(qū)仍處于APP升級階段，所以顯示沒有運營車輛。”上述盼達用車客服告訴記者，現(xiàn)在還沒有接到南京地區(qū)重新投放車輛的通知，押金可以申請退還。

除了已無運營車輛的廣州、南京外，盼達用車在其他地區(qū)的運營情況也難言樂觀。“以前我住的周圍有很多盼達用車的停車點，現(xiàn)在撤了很多。”在重慶經(jīng)常使用盼達用車的徐博(化名)對記者說，自己最近一次用車后，由于停車點距家太遠，最后不得已花了20多元打車回家。

“共享汽車正在從拼故事、拼規(guī)模的無差異化競爭時代，轉(zhuǎn)向回歸提升用戶體驗的競爭層面。因為當(dāng)行業(yè)正在走出同質(zhì)化經(jīng)營的野蠻發(fā)展期，用戶對共享汽車就有了更精細化和個性化的體驗需求。”一位共享出行領(lǐng)域?qū)＜曳治龇Q。

變味的“違章保證金”

拋開體驗，押金難退問題也困擾著許多盼達用車的用戶。

“今年5月，我已經(jīng)申請退還押金，給官方客服打過十幾次電話，每次都會說幫我催一下，但直到現(xiàn)在也沒有收到。”在成都使用盼達用車的肖敏(化名)告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

除了成都，杭州、廣州、鄭州、重慶等地的盼達用車用戶也向記者反映，他們繳納的押金未能按時退還，等待時間從兩個月到半年不等。

用戶在注冊盼達用車時，芝麻信用評分如果不夠650分，則需要繳納1000元“違章保證金”。按照《盼達用車用戶協(xié)議》，用戶在享受用車服務(wù)前，需要在賬戶內(nèi)凍結(jié)1000元作為違章保證金費用，保證金用戶可在最后一次訂單完成30天后申請退還保證金。盼達用車將對申請記錄進行審核，若用戶無違約記錄，保證金預(yù)計在通過審核后5個工作日內(nèi)退還至用戶相應(yīng)賬戶;若用戶有違約記錄，則需處理后重新提交申請。

“我當(dāng)時在注冊時，芝麻信用評分不夠650分，所以繳納了1000元違章保證金。”肖敏對記者說，“我只使用過一次盼達用車，也沒有違章記錄，為何還遲遲不退錢，按規(guī)定應(yīng)該在審核后5個工作日內(nèi)退還。”

押金難退，車輛也不能正常使用。據(jù)肖敏透露，從在盼達用車APP上發(fā)起申請退款，到退款成功期間，平臺上的車輛都不能使用。“錢不退，車不能用，真的是有苦難言。”肖敏無奈地說。

目前，盼達用車選擇違章保證金的用戶比例僅為2%。即便如此，這也是一筆不小的數(shù)目。公開資料顯示，盼達用車已經(jīng)有400萬多用戶。粗略計算，盼達用車的押金資金池中約有8000萬元。

力帆調(diào)整業(yè)務(wù)發(fā)展重心

盼達用車的現(xiàn)狀或許反映了力帆汽車當(dāng)下的運營狀態(tài)。

近幾年，力帆汽車的發(fā)展確實遇到了困難。力帆股份10月15日發(fā)布的9月產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)顯示，力帆乘用車、摩托車業(yè)務(wù)全線下滑。今年前9個月，力帆傳統(tǒng)乘用車?yán)塾嬩N量約2.2萬輛，同比下滑72.25%;新能源汽車?yán)塾嬩N量2035輛，同比下滑65.67%;摩托車?yán)塾嬩N量約44.38萬輛，同比下滑13.97%;摩托車發(fā)動機累計銷量約60.15萬臺，同比下滑30.59%;通用汽油機累計銷量約23.77萬臺，同比下滑27.05%。

利潤方面，今年上半年，力帆股份實現(xiàn)營業(yè)收入約為51.78億元，同比減少13.39%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約-9.47億元，去年同期為盈利約1.25億元。

半年虧損超過9億元，力帆對業(yè)務(wù)發(fā)展重心進行了調(diào)整。力帆股份發(fā)布的2019年半年度報告披露，根據(jù)力帆股份“由制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型”的發(fā)展目標(biāo)，公司對業(yè)務(wù)發(fā)展重心進行了適當(dāng)調(diào)整，將大力發(fā)展摩托車業(yè)務(wù)放在了重要位置，同時對現(xiàn)有的新能源產(chǎn)業(yè)進行梳理。

力帆此前宣布決定終止“2018年度非公開發(fā)行股票事項”并撤回申請。這意味著,力帆股份在發(fā)布的《非公開發(fā)行A股股票預(yù)案(2018年)》中所說的“募資總額不超過24.8億元資金”計劃流產(chǎn)。按照力帆股份當(dāng)時的說法，這些募集資金將被用于投資新能源汽車項目以及償還銀行借款。

從“2018年度非公開發(fā)行股票事項”被終止，到梳理現(xiàn)有的新能源業(yè)務(wù)，力帆動作頻頻背后暗藏深意。而作為力帆新能源業(yè)務(wù)中重要組成部分的盼達汽車，未來將如何發(fā)展也隨之變得撲朔迷離。

眼下，遲遲未能退還的押金，正在消耗盼達用車用戶的耐心。“押金退還后，我應(yīng)該不會再使用盼達用車了。”賈輝說。廣州的盼達用車暫時停運、無車可用后，葉銘也決定申請退押金?，F(xiàn)對像葉銘這樣的用戶來說，何時才能收到盼達用車的押金仍是一個未知數(shù)。

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